导语：长城汽车，从哈弗H6开始，销量那是一个劲的猛涨，哈弗H6也保持了很长时间的SUV霸主地位，然而从7月份的销量来看，虽然长城拥有H1-H9几乎囊括所有阿拉伯数字的车型，依然还是呈现出了下滑的销量，并且市场上不少的懂车一族，甚至还觉得长城存在快速套娃，频繁推出新品的嫌疑，但是依然于事无补！

就是7月份，长城的累计销量仅仅为37000多台的成绩，而哈弗H6这一款车，就占到了26000多台，除此之外就是H2和H4顶起了销量的重担，可以说这一现状，和逐渐退热的SUV市场息息相关，并且轿车市场回暖，SUV市场偏向于10万级别的车型，哈弗并不再那么炙手可热了！

说长城汽车套娃，基本上还是有对比可言的，比如吉利汽车，从吉利的产品，就能找到很大的不同之处，长城就是属于套娃上瘾的问题，并且产品的内耗严重，而吉利汽车采取了不同的设计风格、不同销售区间，以及不同的市场定位，推出的GS系列、远景系列以及博越等等，相比于吉利，长城更加不善于市场规划，可以说是闭门造车！

我们可以看到，长城哈弗系列的车型就有：H1、H2、H4、H5、H6、H7、H8、H9，除了H3没用，从1-9的阿拉伯数字，长城汽车用了个遍，当然有的人说，这只是H系列，M系列还有一个M6，甚至还有9月份即将上市的F系列，这让我们感觉，长城真的是上瘾了，是想把26个字母也用完吗？

而我们从销量来看，哈弗M6为2461、哈弗H2为2466、哈弗H4为3062、哈弗H6为26042，长城几乎靠着这四款主力车型，还市场上竞争，然而这四款车型也有很高的产品重叠，不管是售价到车身的尺寸，还是从消费者看到的产品性能，相似度太高了，造成内耗也太高！

可以说长城哈弗是推出SUV产品最多的车企，世界排名也当属他是第一，这也印证了魏老大的初衷，要将哈弗做到SUV第一，不过并不是数量多、车型多，就一定是第一，如今这种明显的下滑趋势，让长城真的很苦恼，M系列和F系列的产品，也在不断规划当中，但是如果真的还是10级别的SUV，我觉得依然没戏！

其实作为长城来讲，危机并不是销量下滑，而是需要在产品规划上，做一个长期的准备，从最近几个月的市场数据，我们已经看到了轿车市场的增速之大，已经有压倒SUV的趋势了，长城应该在轿车领域发力，来填补轿车市场的空白，我觉得应该已经到了这个契机了！