5分钟，快速了解一周汽车资讯。1、奔驰“装甲车”全新上市

8月8日，全新重磅车型——奔驰G级正式上市，本次上市共推出全新G500、AMG G63、AMG G63先型特别版三款车型，售价为158.88万-244.88万元。

外观方面保留了经典的“装甲”造型，硬派十足，内饰变化成为最大亮点。最新的家族化“横屏”设计，两块12.3英寸液晶显示屏让人对“硬派越野车”有了全新认识。

此外，带“拇指控制系统”的全新方向盘、全新COMAND交互系统、中控区涡扇式空调出风口均让人眼前一亮，另外配有柏林之声的音响，整车内饰极具高级感。

减重方面，全新大G采用了全新的钢铝混合结构，车重比现款车型下降170kg，车身刚性却提升了55%。

动力方面，搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，分高低功率版本。

其中，G500的发动机最大功率为310kW，最大扭矩610N·m，匹配新的9挡自动变速箱，0-100km/h的加速时间为5.9秒。

G63的发动机最大功率为430kW，最大扭矩850N·m，传动系统匹配的是AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱，0-100km/h的加速时间仅需4.5秒。

简评：理想的越野车应该是什么模样？硬派越野的外形、强劲有余的动力、迈巴赫级的内饰，另外，还必须是血统纯正，系出名门。奔驰G就是这样的SUV。2、中国首款纯电跑车上市

8月9日，中国首款纯电动跑车——前途K50在前途汽车苏州生产基地正式上市，补贴后全国统一售价为68.68万元。

作为一台电动超跑，前途K50整车气势完全不输法拉利、兰博基尼等超跑，特别是“蜻蜓”的LOGO极具识别性。

尺寸方面，新车车身尺寸为4634*2069*1253mm，轴距为2650mm。同时，新车大量采用碳纤维材质，白车身仅为234kg，整体质量不超过2吨，这个成绩对于电动车来说是个理想数值。

内饰方面，飞瀑中通道的设计，把功能区融合成完美的整体。大量碳纤维部件采用夸张的造型设计，并极具层次感，悬浮式中控大屏进一步强化了车内的科技感。

动力方面，K50搭载双电机四驱系统，综合最大功320kW，峰值扭矩680N·m，0-100km/h加速为4.6s，最高车速200km/h。与此同时，NEDC综合工况续航里程超过380公里。

简评：国产品牌有超跑吗？你可能会想到纽北圈数记录创造者-蔚来EP9，每辆造价过百万美元，量产更未可期。当我们以为国产跑车梦要延迟时，一家名叫前途的造车新势力将这个梦想实实在在落地了。3、保时捷露出电动獠牙

近日，保时捷公布了首款纯电动轿跑Taycan的性能数据，特斯拉的真正对手成色如何，一起来看看。

虽然保时捷首款纯电动轿跑Taycan最快也要明年才会正式发布，2020年才交付首批车，但德国人已经迫不及待地公布这款新车的性能。

0至100km/h加速少于3.5秒，0至200km/h加速少于12秒，最大功率输出超过600马力，续航里程500公里。

做为全球首款配备800V充电系统、采用全新J1平台开发的纯电动车型，只需15分钟就能把锂离子电池的电量充至80% 。

简评：Taycan 的性能数据基本与Mission E概念车相同，从账面数字看，无论是加速时间还是续航里程，Taycan 并不能对特斯拉 Model S 的顶级型号 P100D 构成威胁。4、法拉利首款SUV曝光

虽然法拉利前主席马尔乔内在生前曾经说过：法拉利永远不会生产 SUV，但在内部，代号为F16X的项目却未停止。

早在去年，英国媒体就曾报道：F16X 将采用四门或五门设计，四驱系统也会参照 GTC4Lusso 的设定，动力配置则提供 V12 自吸与 V8 双涡轮油电混合动力两款引擎。

近日，来自海外媒体的最新消息，F16X 首批推出的车型将只提供V8油混动力系统，最大综合功率输出723马力，电机部分可独立输出163马力和300Nm扭矩；配合全新八前速双离合变速箱，前置引擎，四驱系统来自 GTC4Lusso ，并采用四门四座布局，车身造型则使用无框车门及无B柱设计。

严格地说，法拉利并没有食言，因为F16X项目并未被定为高性能SUV，这个新物种被马拉内罗重新定义FCV—— 法拉利多用途车 (Ferrari Utility Vehicle) 。

法拉利目前正在加速推进 F16X 项目的研发工作，这款新车将于明年底发布，2020年第四季才开始投放市场，起售价约为30万欧元，预计国内起售价约为400万人民币。

简评：如果法拉利F16X进度顺利的话，最快还要等两年才能提到车，土豪们会有这个耐心等待么？5、捷豹入门版SUV国产发布

今年是豪华品牌紧凑级SUV车型最热闹的一年，各大品牌纷纷发力新品，其中当然包括捷豹。

作为家族中入门产品，新车的设计与F-PACE相似度很高，硕大的进气格栅以及两侧的进气口看上去运动又时尚。车身尺寸方面，国产版比海外版长了16mm，分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm。

内饰造型有点跑车的风格，中控台采用皮革材质包裹，体现出捷豹一贯以来的高级感。但遗憾的是，海外版全液晶仪表盘并没有出现在国产版本上。

动力方面，捷豹E-PACE采用捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T发动机，分为高、低功率两个版本，最大功率分别为250马力和200马力，匹配ZF 9速手自一体变速箱。

新车最快将于8月上市销售，售价暂未公布。

简评：捷豹E-PACE的合资身份使它的价格将更接地气，上市后将于宝马X1、奥迪Q3展开竞争。6、吉利“复活”路特斯

近日，从美国汽车媒体获得了一组路特斯全新SUV效果图，新车定位为中大型SUV，并将基于沃尔沃的SPA平台打造，预计将于2021年正式亮相。

外观方面，路特斯全新SUV采用溜背式造型设计，前脸配备大尺寸进气格栅，两侧为LED头灯组，下方为空气导流槽，车身侧面后视镜为碳纤维材质，下方选用多辐式运动型轮毂。

尾部造型十分饱满，选用家族式的圆形LED尾灯组，点亮后极具辨识度，排气布局采用双边两出式布局。

动力方面，汽油版预计将搭载沃尔沃的2.0T的T5或T6发动机，最大功率分别为187kW/235kW，峰值扭矩分别为350Nm/400Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

混动T8动力系统由一台2.0L机械+涡轮双增压发动机和一台电动机组成，电动机综合最大功率为300kW，峰值扭矩为640Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。

简评：在布局路特斯后，吉利集团将有路特斯、沃尔沃、吉利三个层级的汽车品牌。这让人联想到了大众集团的“三驾马车”，保时捷、奥迪、大众，一切都在有计划的进行中。7、索纳塔插电混动发布

8月7日全新索纳塔插电混动车型正式发布，补贴后售价为18.98万元-22.38万元。

新车基本沿袭了燃油版车型的外观设计，只是在细节处有所调整，换上了低风阻五辐式轮圈、隐藏式的排气管、左前翼子板处充电接口以及车尾的plug-in标识表明了它新能源车的身份。

动力方面，搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和宁德时代的三元锂电池组成的插电混动系统，该系统曾活动“沃德十佳发动机”称号。其中，2.0L发动机最大功率156马力，电动机最大功率为68马力，峰值扭矩205牛·米。

新车的总续航里程为1160km，纯电动模式续航里程可达75km。在充电时间方面，新车的三元锂电池组在220V/10A电源下需要3.53小时充满。

简评：插电混动版的优势在于低油耗、长续航，加上支持预约充电，能进一步降低短程驾驶的成本。目前来看，在纯电和汽油之间，插电式混动仍然是不错的选择。8、全新CC月底正式上市

8月28日，有着“最美”大众之称的全新大众CC将正式上市。

在外观方面，新车中网采用大面积镀铬装饰，而更多横向的线条使它看起来更宽，跑车味更浓。车身侧面，犀利的线条以及C柱拉伸的设计都在凸显运动感。

内饰方面，全新一代CC与家族其他车型保持一致，这是大众家族统一的设计风格。不过在细节方面，全新一代CC加入了碳纤维纹路饰板，这也算是 CC的专属标识了。

配置方面，新车装配9.2英寸触摸屏。全液晶仪表、驾驶模式选择、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等。

动力方面，全新一代CC提供一台2.0T发动机，分高低功率版本，前者最大功率为220马力，后者最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱。

简评：上一代大众CC曾经是最美大众车，不过随着时代的变革，它的光环逐渐褪去。不过，随着全新一代CC的到来，那些“最美”的头衔又回来了。9、WEY派VV6将上市

据悉，WEY品牌旗下全新车型VV6将于月底上市，预售价：14.98-16.88万。新车为紧凑级SUV，定位于VV5和VV7之间。

在设计方面，VV6依旧采用家族式风格，采用熏黑处理的中网冲击力十足，C柱三角窗上的神来之笔让它与VV5、VV7有了符号上的差别。

尺寸方面，新车长宽高分别为4625/1860/1720mm，尺寸比VV5增加123mm，轴距为2680mm，保持不变。

VV6的内饰同样采用家族式设计，只在方向盘、换挡杆与VV5有些细节不同。

动力方面，VV6采用了2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩355牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

另外，VV6是WEY品牌首款智能四驱车型，共有标准、经济、运动3种驾驶模式选项和雪地、泥地、沙地3种全地形模式选项。

简评： WEY派给VV6配备了四驱系统，在越野和通过性能上要强于VV5和VV7，也就意味着VV6将主打实用+四驱卖点。10、特斯拉将私有化？

美国东部时间8月7日，“钢铁侠”马斯克又发推特了，内容劲爆。

马斯克表示，他在考虑将特斯拉以每股420美元的价格退市，资金不成问题。

随后，特斯拉官网发布了一封马斯克致特斯拉员工信，证实了私有化的考量为真，马斯克转发此消息，并评论称，“股价证实投资者是支持我这么做的，这件事唯一的不确定之处在于，还需征得股东会的同意。”

只是，在推特和公开信中，马斯克都没有提及私有化交易的资金来源，尽管马斯克在推特上表示资金已经搞定（Funding secured）。

简评：如果特斯拉私有化成功，按照目前380美元/股的价格计算，那么私有化交易价约为650亿美元，相当于186万台特斯拉Model 3，并将成为有史以来最大的一笔杠杆收购交易。

（图片及素材源自网络收集）