说起大众车，大家对这个品牌印象最深刻的当属一个又一个的套娃前脸，毕竟因为套娃脸的造型，很多人都闹出过笑话，把辉昂看成帕萨特等等。最近新出的朗逸和宝来倒是有点要打破这个固有设计的感觉，新出的几款车，在外形和内饰上有了很大的进步，以及不再是老派设计了。

最可惜的B级车，从25.28万跌至21.28万，霸气远超丰田凯美瑞

不过不知道大家还记不记得，在10年前大众家族曾经有一款车还是拿过汽车届最高设计奖项的红点奖！这款车就是大众CC，这款车当年可是被称为大众最美车型，可是随着时间流逝，它的每改款一次，最美的光环就又少了一环，在加上价格从25.28万跌至现在的21.28万起，这款车虽然霸气依旧远超丰田凯美瑞但已经是家族里最可惜的B级车。

最可惜的B级车，从25.28万跌至21.28万，霸气远超丰田凯美瑞

虽然全新一代大众CC将于2018年8月28日开售，但是我们今天主要还是来说一说现在在售的这款18年大众CC。看到这款车的进气格栅，我就知道了为什么这款曾经获得过红点奖的最美车，会沦落到最可惜B级车的境地了。

最可惜的B级车，从25.28万跌至21.28万，霸气远超丰田凯美瑞

不能说这个格栅丑，毕竟它和两边的氙气大灯搭配起来完整性挺高的，只能说这个格栅有点死板了，造型太过于规整没有轿跑的灵动感，反而有点像家族里的迈腾一样有点商务范，看起来比丰田凯美瑞霸气，但就是缺少运动感。4.8米的车身，腰线利落下方镀铬饰条环绕车子一周，档次挺高。18款大众CC下溜的车背和个性的尾灯还是有保留一些初代大众CC的风范，可惜的就是整体风格被格栅破坏。据说最新款的大众CC会把这个老套的格栅换掉，新款的会更时尚一些，但现在新车没上市，我们只能翘首以待了。

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18款大众CC的内饰我个人觉得还是挺好的，皮质中控台用料厚道对得起价格，T字形的大量金属面板镶嵌在其中，档次很高，比丰田凯美瑞霸气。车门扶手包裹的软质材料占据的面积很大，坐在车里有被小心包裹起来的感觉。轴距有2712mm，车内空间满足一家人用车需求。

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虽然18款大众CC很可惜，但是动力不容小觑。有1.8T/2.0T/和6缸3.0T涡轮发动机可以选择，搭载7挡和6挡DCT变速箱。马力由160/200/250，扭矩250/280/310三种可以数据。百公里加速最快7.4秒比丰田凯美瑞霸气吧！

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曾经很多人对于大众CC给予了很高的期望，霸气程度远超丰田凯美瑞，但是随着过去十年不断的改款反而有点丢失了它最初的设计理念，成为最可惜B级车。如今在售的18款大众CC从高高在上的25.28万的高端价位已经跌至21.28万起，，实在是很可惜！