略感愧疚，葫芦侠小小的标题党了一下，标题中的这个S级不是普遍意义上的奔驰S级，而是较为小众的S级，对，就是S级Coupe车型，那款带着大溜背造型的S级。奔驰良好的经营状况让它存活许久，已经成为了这个市场孤品多年，甚至多被拿去和阿斯顿马丁等车型的轿跑相比较。

但奔驰S级Coupe也并非一直孤独一人，这个就得从近30年前的1989年说起。在那年的法兰克福车展上，宝马展出了一款名为“8系”大型豪华跑车，耗资高达十亿马克，但由于它用上了对宝马集团甚至整个世界都算最先进的汽车技术，再配上V12的顶级动力，以至售价不输同时代的法拉利，销量低迷。还有一个原因是当时的石油危机+金融危机阻碍了很多车企发展，宝马当然不例外，这个烧钱但不赚钱的8系仅仅十年过后，就结束了自己郁郁不得志的生命周期。

但这20多年的良好经营状况让宝马对于这个小众但是极为提升品牌形象的市场蠢蠢欲动，终于在2017年5月26日，全新宝马8系概念车在意大利埃斯特庄园古董车展上亮相。紧接着在今年6月15日，宝马在勒芒全球首发了全新一代宝马8系，并宣布它将于今年11月上市，正式吹响了宝马再次进攻大型豪华轿跑市场的号角。

全新的宝马8系不仅会有标准双门版车型，还会在明年年中发布敞篷版车型。全新的宝马8系完全颠覆了之前宝马那种千篇一律的造型，虽然在大灯、进气格栅等处我们能发现宝马亘古不变的设计元素，但如果细看，能发现每个细节都不同，整合在一起的视觉冲击力远超奔驰S级Coupe。据了解，全新宝马8系会有一款非金属漆和6款金属漆，并且额外还会有碳黑金属漆和巴塞罗那金属漆作为M850i车型的特有颜色。

双肾型的进气格栅被进一步改造，不仅变为连体式，而且边缘的多边形处理让它显得棱角分明，让前脸有很强的视觉割裂感和霸气。大灯的外形设计没有采用开眼角的设计，而是在最边缘处进行拉长处理，让它与修长的车身线条相呼应，吐露杀气的同时不失优雅。大灯内部灯组则采用了当前最先进的LED加激光大灯作为光源，蓝色装饰的激光大灯则证明着自身高昂的身价。

侧面永远是Coupe车型最值得欣赏的角度，全新的宝马8系当然不会例外。光滑而凌厉是葫芦侠对它侧颜的评价，虽然线条并不多，但却勾勒出了三层乃至四层的层次感，并且这每个面融合在一起丝毫不会感到杂乱，诠释了极具力量感的Coupe车型。而宝马标志性的霍夫迈斯特拐角依然存在，只是进行了重新的优化设计，变的更扁更犀利，破风之势明显，让从车头延伸出的线条完美的过渡到车尾。

内饰上我们也能看到完全不同于宝马其他车型的设计，虽然看上去没有奔驰S级Coupe那么复杂和豪华，但这种简洁精致的设计风格对于一台倾向于运动的Coupe车型来说再完美不过。全新设计的12.3英寸全液晶仪表板UI设计酷炫至极，远超市面上能见到的绝大多数车载系统界面，当然也包括奔驰在内，或许只有奥迪的虚拟驾驶舱才能与之媲美。在档把部分我们还能看见全新配备的水晶头档把，奢华与精致在全新宝马8系身上诠释的淋漓尽致。

这种以运动见长的车型动力一定值得一说，宝马M850i xDrive Coupe M Performance车型的动力系统，它将搭载一款4.4升的V8涡轮增压汽油发动机，最大马力为530马力，峰值扭矩达到750牛·米，百公里加速时间为3.7秒，而840D xDrive Coupe车型则将搭载一台3.0升直列六缸柴油发动机最大功率为320马力，峰值扭矩为680牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒。全部配备ZF的8AT变速箱，有之前宝马多年与这款8AT调校的经验，相信在8系身上依然有着极为不错的表现。

看完了全新的宝马8系，再回过头去看奔驰S级Coupe，怎么都像上个世纪的产品，或许奔驰S级Coupe的内饰在豪华感上更能得到人们的认可，但宝马8系所有的简洁易控感和科技感是奔驰模仿不来的。外观上葫芦侠可以毫不吝啬的夸奖8系就是当下最美宝马，而奔驰S级Coupe？抱歉，我看了8系就再也看不见其他车了。