ABC Tricar：从来没有基于Mini的三轮车的短缺，但该品种的第一个也类似于捐赠车。 ABC Trimini（后来的Tricar）是由Auto Body Craft的Bill Powell和Ken Heather构思的。 整个Mini前端被保留，但其余部分被移除然后添加辅助框架，玻璃纤维后端粘合在该框架上。 后来的车有全玻璃纤维车身，配有一体式前翻发动机罩组合。 从1968年至1973年制造了多达25辆。一台类似的机器Mini Mouse，几乎同时制造。

Badsey Bullet：Bill Badsey是另一位汽车制造商，他在20世纪70年代末和80年代初期在专业媒体上获得了大量的曝光，而不仅仅是在英国。 他在20世纪70年代后期创造了他的第一个组装车，即中置发动机的Badsey Eagle，但它仍然是独一无二的。然后，他推出了标志性的Bullet - 一辆1074cc铃木发动机三轮车，其中有一个独特的升力顶篷。 他于1982年搬到美国，以便连续制造，但由于缺乏资金，该项目停滞不前。 英国大众汽车专家和零部件生产商UVA担任他的英国特许经营商。Badsey后来制造了另一个被称为Fun Machine的三轮车。

Blackjack Zero/Guzzi：Richard Oakes是专业跑车行业的巨头，通过微型车和三轮车来制作从沙滩越野车到超级跑车的所有产品。 他的漂亮雪铁龙2CV型Avion组装车于1996年推出，在2004年为Zero推出时，它得到了适度的推广。这不仅仅是一款经过更新的Avion，不仅仅是因为它采用了风冷大众发动机，并配备了改进的高尔夫GTI前悬架和制动器。 然而，客户对Veedub装置有一定程度的抵制，因此从2008年开始选择Moto Guzzi。这两款车仍然可用。

Berkeley T60：在20世纪50年代早期，Biggleswade的Berkeley是英国领先的房车制造商，率先在其结构中使用玻璃纤维。房车市场往往很大程度上是季节性的，因此公司负责人Charles Panter开始制造由特立独行的工程师Lawrie Bond设计的小排量跑车。可以说最令人难忘的是T60三轮车，它在1959年4月推出时立即受到欢迎。只有配备328cc Excelsior发动机，最高速度可达60英里/小时，操控性令同时期的四轮跑车汗颜。Bond还设计并制造了一款前轮驱动的Formula Junior赛车。

Stimson Scorcher：在20世纪70年代和80年代早期，很少有组装车设计师比Barry Stimson更富有创造力。他的基于MINI的创作没有一个是传统的，但是Scorcher不像描述那样违背了信仰。它由一个完整的mini前副车架组成一个箱形管状底盘，其玻璃纤维车身外观与驾驶员和最多两名乘客串联坐在一起。 由于使用Cooper S发动机，Scorcher的重量仅254公斤，可以达到100英里/小时。 大约30辆是1976 - 1981年制作的。

AF Spider/Grand Prix：回到1969年，汽车收藏家和F1参赛者Colin Crabbe通过他的The Complete Automobilist公司成为汽车制造商。 他并不打算这样做，但朋友和员工Sandy Fraser设想了一种基于mini的装置，根据Crabbe的说法，该装置包括一个由“四分之三英寸胶合板”制成的车身。这反过来激发了生产。 被称为AF Spider的这款车尽管看起来很不寻常，却受到了汽车媒体的好评。 也就是说，在弗雷泽单干之前，只有五辆车被推出，并推出了基于mini的AF Grand Prix版本，其售价相同。Fraser随后制造了小型复制老式货车和公共汽车。

摩根：在4/4出现之前，所有摩根都有三个轮子。 这些机器在当时也非常快 - JAP引擎的SuperSports Aero能达到80英里/小时。尽管如此，到了30年代中期，很明显三轮车的市场开始衰退，并且从未长期维持公司的发展。 摩根现在不得不走向黑暗的一面并建造一辆四轮车。 三轮车生产于1946年结束（尽管战后只生产了12辆汽车）。摩根于2010年重新进入三轮车市场。

Bond Bug：狂野而又笨拙的Bug是捷克出生的Ogle Design首席Tom Karen的心血结晶。 这位讨人喜欢的艺人一直负责一系列Reliant设计，并且长期以来一直想为公司生产一款有趣的汽车。 Reliant对前竞争对手Bond的收购提供了必要的推动力。这款车的标志性特征是一体式顶篷，它向前倾斜以允许进入它的内部。 乘客坐在陡峭倾斜的座位上，701cc Reliant引擎放在他们的膝盖之间。 提供基本的入门级700E或更豪华的ES形式，到1974年共制造2270辆。这个Bug在20世纪90年代在WMC旗帜下重新出现。 它在过渡期间获得了一个轮子

Modulo：具有戏剧性的Modulo是Carlo Lamattina的作品。 这位前阿尔法罗密欧工程师在米兰附近的Ronco Briantino开设了一家商店，支撑这个三轮车是一个铝包钢管空间框架底盘，而车身壳体 - 包括碳纤维增强玻璃纤维。发动机选项包括BMW K-75和Moto Guzzi装置。 提供单座和双座版本以及开放式或封闭式屋顶。 Modulo GT1100于1988年上市销售，Nigel Mansell在1990年意大利大奖赛期间展示了这款车。

Grinnall Scorpion III：这款超级三轮车由Mark Grinnall构思，马克·格林纳尔曾是摩托车越野赛车手，迄今为止已经花了很多年时间将罗孚V8（以及其中一辆使用捷豹 V12发动机）放入Triumph TR7。Scorpion是 - 并且仍然 - 由一系列安装在方管钢底盘中的宝马摩托车单元提供动力。由严重低估的史蒂夫·哈珀（Steve Harper）设计的造型在四分之一世纪之后仍然看起来很新鲜，Scorpion于1992年以完全建造的形式出售。 四轮车的版本也受到了热烈欢迎，但尚未达到批量生产。Harper还签下了MGF和福特Escort RS Cosworth。