对于风神而言，8月10日确实是一个值得铭记的日子。这天就在东风技术中心里，东风风神全新一代AX7正式全国首秀，与新AX7同时登场亮相的，还有刚走马上任兼任东风乘用车公司总经理的东风公司党委常委、副总经理张祖同，以及东风乘用车公司副总经理颜宏斌。

虽然发布会现场的布置并不算十分隆重，但几乎所有到场的人们都清楚新一代AX7的正式亮相，对于东风风神意味着什么。这是自从2014年底第一代风神AX7上市以来，第一次升级换代。此后在AX7的带动下，东风风神在随后两年销量节节上升，年销量最高曾突破15万辆。因此这次新一代AX7被寄予厚望，肩负起风神品牌复苏和再次腾飞的重任。

并非单纯“堆料”，新AX7能对标合资品牌

新一代的东风风神AX7可谓是东风乘用车汇集各方优势资源打造的一款具有国际品质的自主高端产品，也是东风风神产品3.0时代的集大成之作。全新一代AX7是东风风神首款采用交互几何的家族设计理念的车型，“几何”是全新一代AX7产品造型语言的来源，承袭东风eπ概念车，全车线条锋锐而充满立体感。

新AX7的前脸层次分明、充满力量感，鹰眼前大灯与中网的多层次几何线条融为一体，并且还采用了时下流行的流水式转向灯和LED日间行车灯。另外，双腰线和燕尾式悬浮车顶的造型，再加上采用贯穿设计的燕尾式对称尾灯，拉伸了横向的视觉整体性。毫不夸张地说，这颜值确实让我们对风神刮目相看。

在内饰方面，中控台、门板以及扶手箱等大面积采用了软包内饰，控制面板上采用了钢琴烤漆及金属拉丝设计，提升了触觉及视觉的质感，可开启的同级最大视野的全景天窗也是一大亮点。知行君发现，AX7的内饰用料以及做工比旧款车型有了明显提升，精细程度丝毫不亚于同级别其他合资品牌车型，值得一赞。

除了那些能看到的地方外，全新一代AX7也没有忘记提升“内功”。工程师介绍到，新AX7的车身高强度钢占比超过67%，并采用可激光焊接技术；NVH性能进一步优化，噪音控制达到同级合资水平；动力方面搭载1.6T涡轮增压直喷发动机，匹配爱信6AT变速箱，标配STT智能启停系统，百公里油耗仅7.0L。如果说，颜值可以让人第一眼就被全新一代AX7所吸引，那么能感知到的精良品质与更实惠的使用成本就是它引人入胜的实力。

全新一代AX7在配置上更加注重用户体验，12.3英寸全液晶仪表更兼具地图信息投射及泊车辅助等实用功能，同级唯一搭载的感应式智能电动尾门、舒适恒温的自动空调（含花粉过滤，PM2.5监测系统）、全系标备的一键启动、无钥匙进入、定速巡航等系列配置，大幅提升驾乘舒适性与便利性。

AI智能生态将成风神品牌新的护城河

全新一代AX7所搭载的WindLink 3.0 人工智能车机系统，是由东风风神联合百度以及车联网领军企业博泰共同开发，不仅具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的特色，还可以实现自我学习、能听得懂人复杂语言、全场景生态并可以不断成长、无需下载APP即可实现全功能应用等优势。全新一代AX7搭载的WindLink 3.0人工智能车机系统让人机交互迈入了AI时代。

WindLink3.0以10.25英寸高清多点触控电容屏作为交互界面，将每一张UI卡片打造成一个交互简约的服务场景。此外它还支持声纹识别，自动登录并自动切换到个性化使用习惯模式。在AI智能语音的加持下，即使用复杂的语音指令也可实现车辆各项控制功能，而百度DuerOS的云端分析也会匹配最优路径，并为用户提供集成航旅动态、智能停车等跨应用服务。

WindLink 3.0 人工智能车机系统还具有深度开放的应用生态。DuerOS、百度云、百度地图、百度大脑、苏宁、航旅纵横、携程、美团、喜马拉雅、ETCP、酷我音乐等应有尽有，让全新一代AX7成为连接各种服务和平台的入口。

不难发现，东风风神借助WindLink 3.0系统，不但打造出一个充满发展前景的车载互联网生态系统，还为东风风神以及新一代AX7建立起了一条新的“护城河”，使其在车联网以及人机交互方面，具备了独一无二的领先优势。

知行有话说

随着市场竞争进入更加惨烈的“下半场”，自主品牌阵营也逐步出现了两极分化，以吉利、长城、荣威、传祺等自主品牌为主的第一阵营无论在品牌形象还是市场销量上，都有亮丽的表现，东风风神作为东风汽车集团自主品牌的“嫡长子”，与生俱来就拥有巨大的资源和技术优势，经过过去一年多的卧薪尝胆，相信随着新一届管理层到位以及全新AX7的推出，东风风神极有希望走出低谷，涅槃重生，实现《东风风神三年振兴计划》中提到的，到2020年，年销量突破38万辆的经营目标。