对于长城汽车来说，很多车手和网民都有一点意见。毕竟，哈佛品牌曾经吸引了人们的关注和兴趣，它已经为自己的品牌创造了大量的记录，并增添了许多鲜艳的色彩。然而，伴随着哈佛品牌销量下滑的局面，也引起了很多中国人的兴奋。线程。

为什么？它仍然发生在哈佛H8。月长城汽车月度销量不是很好，它可以被描述为几乎所有的红色，而全国只有深圳哈佛H6销量超过10000，特别是月度销量的哈弗H8为10，使得长城汽车非常沮丧。

零月销量已经在哈佛系列的记录，但这一点点的事实，哈弗H6是一个坚实的冠军黯然失色。许多人说，哈弗H8是一个很好的车，应该是一个突破性的模型，但它恰恰相反。

取代了华夏网的哈佛H8，哈佛模式并不是一种以趋势为导向的模式，但配置还是比较粗的，但是，18800—218000元的价格范围也非常令人心碎，虽然车很好，但很难让消费者弥补自己的不足。NDS购买，油耗上的硬伤害也造成消费者远离。原因之一。

标准内饰的亮点并不多，但在空间上还是有一定的诚意。作为一款动态的硬线越野车，虽然哈佛H8有自己的实力，但就品牌影响力而言，仍然难以与合资对手竞争，毕竟，消费者的钱不是被风吹走的，所以要花很多钱买一辆高耗油量的哈佛H8，许多消费者仍然无法做出这个决定。

实话告诉你，不管是同一家族的其他兄弟，即使销量是不够的，没有每月的销量为零，无论是下降50%或下降30% vv7，哈弗H6、哈弗H2下降66.92%。虽然销量较少，同时还担负着对长城汽车销量的重任。

最后写道：面对哈佛H8的每月零销售，不仅会让其他品牌看到笑话，估计它也会使他的弟弟哈佛H6非常沮丧，一个硬前锋，一个挂蛋拖后腿，这或哈佛H6兄弟？你怎么看的？