现在国内车市一片如火如荼，各大车企都是不遗余力的大显神通，大有一种百家争鸣的气势。对于我们消费者来说，这是一件好事，为什么这么说呢？因为消费者在车企的战争中是受益的。十几年前几乎是合资车制霸国内车市，那个时候可选的车很少，更新的也慢，几乎不会有什么带有先进技术的车型首选国内上市。但是现在不同了，国产车强势崛起，给了合资车很多压力，以前比较随意的合资车现在不得不开始严阵以待。

国产车有很多表现出色的，优秀到合资车都羡慕，比如长城，对国内车市的影响非常巨大。但是能够做到这一步的车企非常少，大多数都是跟风而已，看什么车型火了然后自己也做个类似车型，而且这种车企还比较多，不论是合资还是国产车甚至是豪华车。

国产品牌中的东南汽车没有风生水起，只能默默的闷头苦干，希望有一天能够有出头之日，其实不止东南，还有很多类似的车企也是这样，他们的销量不高，品牌热度不够，影响力也比较低，偶尔还爆出一些负面，这种车企将会面临什么样的命运呢？

我们先来看一下东南的销量，以6月份为例，东南共销售4381辆车，其中东南DX3占2993辆，17年6月DX3销量为7811辆。同为SUV车型的东南DX7车型6月份仅卖出682辆，17年6DX7销量为2811辆。两款车同比去年有着断崖式的下滑，从东南的两款主力车型销量上来看，东南的前途堪忧啊。

东南这个车企，曾经辉煌过，东南DX3也曾月销过万，但是随着市场竞争以及自身产品的原因，东南汽车开始渐渐出现不支，这种断崖式的销量下滑，很有可能给这个车企带来致命的打击。现在SUV市场确实没有之前火爆了，即使是SUV界的传奇哈弗系列也出现了下滑，可见一条腿走路风险还是比较大的。但是下滑特别严重，主要原因还是车企的产品本身，比如可靠性不够高，性价比不够高，售后服务跟不上等。如果这些问题没有本质上的改善，这种车企最后的结局很有可能就是退出市场。