T-ROC探歌是一汽-大众首款SUV车型，它是基于大众MQB A1平台打造，相比海外版车型车身和轴距都有所加长，通过加长轴距之后达到了紧凑型SUV的尺寸。另外T-ROC探歌的外观内饰设计也一改大众成熟稳重的风格。那么究竟T-ROC探歌的油耗表现如何，砖叔对此进行了一番实测。

开始油耗实测前，首先我们做一番准备功夫。

测试路线为广州大学城外环，

每圈15公里共4圈，总里程约60公里

测试正式开始，路程较为顺畅，红绿灯路口车辆不算太多。测试按照正常驾驶习惯，该提速时就提速。实际体验，配备1.4T发动机的T-ROC探歌动力响应还是比较轻快的，车身重量1.5吨也并不重。这款EA211发动机也算是大众的明星发动机，它的扭矩数据不错，动力输出也相当线性。搭配的7挡双离合位衔接比较顺畅，在60公里时速巡航时发动机的转速在1800转左右。

测试结束，总里程57公里，

这时候表显平均油耗为6.2L。

到同一加油站同一把加油枪，慢档加至跳枪。57公里的路程，T-ROC探歌耗油4.35L。按照实际加油量计算得知，T-ROC探歌实际油耗为7.63L/100km。表显油耗和实际计算油耗值相差较大。不过和同级别或同价位的车型相比，T-ROC探歌的油耗还是相对较低的。

T-ROC探歌搭载的是1.4T EA211发动机，最大输出功率110kw（150ps），峰值扭矩250N.m。这款发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，这也使EA211减轻了22公斤的重量。除了发动机本身，EA211也变得更紧凑，也相应的增大了车内乘坐空间。另外缸内直喷、双回路冷却系统、集成式排气管等技术的运用也使得它的燃油经济性不错。

T-ROC探歌搭载的7挡双离合变速器也是大众比较成熟的，升挡速度比较快。在60公里巡航时，变速箱挡位在5挡。另外T-ROC探歌提供多种驾驶模式选择，经济模式下变速箱会尽可能快的升高挡位节省燃油，不过此次实测并没有使用经济模式，而是采用了正常驾驶模式，更贴近实际使用。

T-ROC探歌配备了自动启停功能，这套启停工作逻辑不错，在短暂停留或者等信号灯的时候可以节省不少燃油。

T-ROC探歌的油耗表现还算比较出色，如果开启经济模式相信油耗会更低。对于一款紧凑型SUV来说，T-ROC探歌的动力还是相当足够的，变速箱的表现不错没有丝毫顿挫的感受，正常驾驶噪音也并不算大。油耗方面，7.63L/100km的油耗对于如今的燃耗平均水平来说还是可以接受的。