阿尔法·罗密欧，这家有着超过100年造车历史的意大利品牌，很多人对它还不是很熟知。阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，总部设在米兰，由于种种原因在1986年被菲亚特集团收购，在去年也就是2017年才进入中国市场。

阿尔法·罗密欧进入中国带来的第一款车型就是Giulia，它是一台运动B级车，至于它有多运动，我可以先告诉你，它与宝马三系不分上下，甚至在一些层面上要做的比宝马3系还要出色，这么一台车是不是瞬间就让你激情澎湃了呢？

阿尔法·罗密欧在动力上分为普通版本的2.0T高低功率和2.9T的四叶草车型，2.0t对标的就是标准轴距的宝马3系，2.9T对标的就是宝马的M3，指导价31.98万-94.98万。这台车的外观如果你之前没有了解过阿尔法·罗密欧这个品牌，你会发现这台Giulia的外观非常激进，它的德国对手看起来真的就像一个“乖宝宝”了，但是如果你要是了解这个品牌的话，你就明白这台Giulia外观其实在它的历史上也就算一般，肯定不是最经典的版本。内饰方面中控台上的缝线看上去很精致，人机交互系统采用的是不规则形状的屏幕，整体设计不能说豪华，但是别出心裁，与德系对手的风格有很大的不同，如果你像我一样也厌倦了德系车的内饰，那么这台意大利风情绝对让你眼前一亮。

阿尔法·罗密欧就是一个有着深厚赛车底蕴的厂商，所以对于这台Giulia的运动调校有它的独特之处，全车身采用了大量的铝合金材质，顶棚和机器盖采用了碳纤维，包括内饰也有大量的碳纤维材料，这一切都是为了减轻车身的重量，为了达到前后50:50的比重，发动机被设计师放在了前轴的后面，而电瓶则是被放在了后备厢里，这样使整个车子行驶起来有很强的一致感，底盘方面不用怀疑阿尔法·罗密欧的功底，它不像德系对手那样紧绷，在处理小颠簸的时候很从容，在需要支撑的时候也绝对不含糊，相反德系对手，这台车的底盘我相信会有更多人喜欢它。

动力发面2.9T发动机则是由法拉利那台3.9TV8发动机减去两缸而来的6缸发动机，所以它的实力毋庸置疑，510Ps马力，600Nm，配合采埃孚的8AT，动力随叫随到，它没有德系对手那样暴躁，但是也绝不含糊，0-100KM/h加速3.9s就可以证明它的不俗实力。刹车上可以选陪碳陶刹车，不过原车上的是前6活塞，后4活塞的刹车表现也非常棒。Guilia的转向有一点不足，那就是对于路感的还原不好，像奥迪那样电子味道太重，虽然开起来轻松舒适，但是对于一台追求运动的车型来说这是相当不友好的，好在指向精准没有虚位。不过值得一提的是，在德国纽北赛道，Guila7分32秒的成绩曾经是四门房车里的第一名，而它的对手宝马的C63、奔驰的C63等都还在它身后，可见它的动力及操控有多么出色。

后排空间向来不是这种车需要考虑的因素，如果需要宽大舒适的后排空间，可以去买一台加长的Li或者A4L，作为进口车型，2.0T低功率版本31.98万的指导价不算贵，而关注度很高的2.0T低功率豪华版指导价34.98万的车型，在市场上已经有了7万左右的市场优惠，也就是裸车只需要二十七八万，一个纯粹的B级运动进口车，这个价格还是相当有竞争力的。但是买这种小众车你享受它给你带来的品牌、外观、品质等，你还需要忍受它后期保养维修的麻烦，配件需要等上很久，都是需要从国外订件的。阿尔法·罗密欧本身就是一个具有浓厚的传奇色彩的汽车品牌，现在进入中国市场之后，它也诚意满满。如果是你，你会选择这么一台进口的Guila作为你的座驾吗？