丰田最新，时尚，技术最先进的小型车，全新的2019款丰田卡罗拉两厢车惊艳亮相。卡罗拉两厢车具有非凡的天赋。以“射击健壮”为主题，以及敏捷的设计目标。来完美诠释了这款车的线条。卡罗拉掀背车是一个精心混合的感情线，折痕和表面。它比它的前辈花冠iM更低(0.4英寸)，更宽(0.6英寸)，更短(0.6英寸)。它还有更宽的前后轮道和更长的轴距。它的发动机罩比以前低两英寸，为乘客提供了出色的前方视野，安全性能更高。

全新的正面造型，圆润的鼻子和梯形的格栅，是丰田的设计理念的进一步发展，强调了卡罗拉掀背式汽车的宽度增加。 细长的J形双光束LED前照灯深入前挡泥板，在时尚和精确照明方面突出前部。前悬已缩短0.8英寸;在后部，它长0.8英寸。

其全新的后部风格表达了卡罗拉掀背式汽车对运动风格的全面重视。前后设计之间的关系紧密排列，因为后部更圆润的体格包含简单，浓缩，但强大的三维景观。它的舱口 - 现在由TSOP（丰田超级烯烃聚合物）和ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯）制成 - 不仅重量轻，有助于提高燃油效率，它设置在更陡的角度（向前移动14度），以达到极致的运动外观。后部全LED尾灯采用内部漫反射镜设计，突出了掀背车的坚固姿态。后保险杠造型与正面的优先双体船设计呼应，其薄下唇和镀铬扩散器。

SE和XSE之间的区别是不同的。两个牌号均采用LED前照灯和尾灯，镀铬后扩散器和合金轮毂。

在其轮廓上的轮廓分明的字符线链接两端的突出侧面，使得在其同行中不常见的活跃的，良好种植的表达。轮尺寸范围从16英寸到18英寸。

XSE采用18英寸轮毂，LED雾灯，镀铬前格栅环绕以及可用的创新自适应前照灯系统（AFS）。 AFS - 仅在XSE CVT上可用 - 允许在与车辆速度和转向角度匹配的区域中聚焦光的分布。双光束LED单元垂直和水平移动，通过分析转向角，车速和车辆纵轴角度来调节灯泡，从而提供最佳的光输出。

内饰设计方面：卡罗拉掀背车总结出4个特性：简单、暖、诱人、感性。这些描述激发了设计师在对卡罗拉掀背车

的驾驶室进行可视化时的努力。感性极简主义充斥整个宽敞的空间。从他们支持的运动座椅，前排乘客面对一个整洁的仪表板，由一个0.9英寸更薄的上表面和1.7英寸更宽的中央控制台来划分控制区，提供了开放，和谐的感觉。仪表板的中央位于标准的高分辨率8英寸多媒体触摸屏上。中央堆栈屏幕提供对车辆设置，音频控件，导航，智能手机和Entune 3.0应用程序的访问。气候控制位于多媒体门户下方，采用明亮，高度可见的数字化配置。除了更宽，中央控制台也更长，以适应更多种类的乘客体质和舒适度偏好。

它包含一个位于换档前方的中央托盘，可以容纳小件物品，如智能手机或钱包，或者如果配备，则用作Qi无线设备充电区域。 5.5英寸智能手机可以轻松放入中控台箱内。高光泽材质搭配哑光元素 - 银色配有钢琴黑色和可用的对比色缝线 - 最能突出高级外观和独特的视觉感受。最大限度地提高了连续性和美观清洁度。触觉也是最重要的考虑因素。敏锐的眼睛会欣赏按钮和开关之间最小化的间隙;再次，进一步推动了卡罗拉两厢的精致品质

标准的舒适性列表与机舱的美学一样令人印象深刻。 SE级配备单区自动气候控制，皮革换档旋钮和位于方向盘后面的换挡拨片。电子驻车制动器，三门SmartKey系统，自动上/下窗口和两个前置USB插座也是标准配置。

XSE等级基于SE的舒适性调色板，包括双区气候控制，组合皮革（皮革与混合织物）座椅，加热前排座椅和八向电动驾驶员座椅。 XSE的仪表板和车门采用独特的拼接，在多功能方向盘后面，7英寸TFT多信息显示屏（MID）显示车辆信息，逐向导航和各种车辆设置（包括与车道偏离相关的设置）警报，车道追踪辅助，具有行人检测的预碰撞系统和盲点监视器）。

前排乘客的乘坐的驾驶体验得到了最大的改善，这提供了更自然的身体姿势和位置，以便理想地使用多功能方向盘，踏板和换档。这种优化的座椅让乘客可以更好地享受卡罗拉掀背车令人兴奋的动力。后排座椅不甘示弱，采用更新的缓震设计，提高舒适度，减少疲劳。

卡罗拉掀背车在功能性和个性方面充满活力，提供文明，安静的驾驶体验。由于改进的动力传动系统效率，以及声音吸收材料，密封剂，泡沫，谐振器肋和消音器的广泛实施，动力总成无人机和道路噪音已被剔除。其TNGA结构在其车身板间隙中采用了额外的密封，以隔绝噪音渗透并提高空气密封性能。

卡罗拉掀背车的舒适性和运动型可控性的无缝统一是基于TNGA C平台打造。紧凑的结构采用粘合剂，点焊和附加支撑的混合 - 从上到下，从一侧到另一侧 - 具有驾驶员可控性和低油耗的优点。通过在重量更轻的底盘和车身中大量使用铝和高强度和超高强度钢，进一步改善了路面感和燃油效率。事实上，与其前身相比，扭转刚度提高了60％。

贴在这个肌肉组织上的是前后悬架的修改版。其前麦弗逊式支柱设置的几何形状发生了变化（即更新的限位挡块间隙;稳定器位置），并结合了其他关键增强功能，如修正的螺旋弹簧刚度和阻尼力，以及减少滑动部件的摩擦力。这一切都使得高品质的转向感，乘坐舒适性和操纵稳定性。

在带有稳定杆的Corolla Hatchback后部多连杆悬架上，通过更新的减震器和弹簧使响应性更加锐利，并且像前部一样，几何形状略有修改。下臂位置已移动（在高速机动期间改善前束角），减震器放置（向前移动以获得更好的载货能力和减少纵向低频输入）。

全新的基于TNGA的动力传动系统是卡罗拉掀背车的Fun-To-Drive标识的核心。其2.0升Dynamic-Force直喷式直列四缸发动机（M20A-FKS）采用最新的丰田技术和结构效能，可提高动力，燃油效率和清洁排放。

实际上，该发动机比1.8升四缸发动机更小更轻，这有助于降低卡罗拉两厢的重心并有利于其整体平衡。 2.0升发动机还可以更安静地改善噪音振动不平顺性（NVH），增加了更坚固的曲轴箱和集成加强筋。较轻的树脂气缸盖罩;和罗纹油锅。M20A-FKS配备丰田最新的D-4S燃油喷射系统，采用高压直喷和低压PFI（端口燃油喷射）。该装置根据驾驶条件调整其喷射方法，以便执行理想的燃烧。该发动机还具有双VVT-i（可变气门正时智能），在进气侧具有VVT-iE（可变气门正时 - 电动机智能），在排气侧具有VVT-i。 VVT-iE使用一个电动机代替油压来控制可变气门正时。阀门正时系统共同提高了功率输出和燃油里程，并减少了有害排放。

丰田在安全性方面继续保持领先地位，而全新的卡罗拉掀背车为驾驶员和乘客提供标准安全技术，这些技术更接近实现交通事故零伤亡的最终目标。2019款丰田掀背车标配TSS 2.0，第二代丰田安全感（TSS）。更新的安全包增加了新的主动安全技术和功能，以增强保护。

​每项技术的细分如下：

具有行人检测的预碰撞系统（PCS w / PD）：

能够在白天或夜间（夜间是新的）或白天骑自行车（新）检测前方车辆或行人，并在某些情况下警告驾驶员（声音和视觉警告）和/或应用制动器以帮助减轻或避免碰撞（使用前方碰撞警告（FCW），制动辅助（BA）和自动紧急制动（AEB））。

全速范围动态雷达巡航控制（全速DRCC）：

仅限高速公路/高速公路。全速范围DRCC是所有Corolla两厢车型的标准配置，除了那些配备手动变速箱的车型。具有手动变速器的那些配备有DRCC。全速范围DRCC是一种自适应巡航控制系统，设计用于0到110英里/小时的速度，并且相对于以较慢速度行驶的前车而言，能够实现低速速度匹配，停止和加速/减速。增强了速度，切入和距离控制，并增加了转向信号链接控制，以获得更自然的响应。

动态雷达巡航控制（DRCC） - 仅限手动

DRCC使用车辆到车辆的距离控制，其调整车辆速度，以帮助保持与以较慢速度行驶的前方车辆的预设距离。 DRCC使用前格栅安装的雷达和车载摄像头来检测车辆及其距离。如果驾驶员行驶速度比您慢，或者在预设范围内，DRCC将自动减速您的车辆，而不会停用巡航控制。如果DRCC确定您的车辆需要减速更多，则会通过音频和视觉警报通知您并应用制动器。如果车辆行驶的速度不再超过您前面的设定速度，那么DRCC将加速并恢复常规巡航控制。

带转向辅助的车道偏离警报（LDA w / SA）：

除了先前存在的检测可见车道标记和车辆在车道中的位置的能力之外，在某些情况下，新增加到LDA w / SA是能够检测道路边缘的能力。如果检测到无意的车道偏差，系统会通过声音和视觉警告向驾驶员发出警报。转向辅助系统可瞬间提供小型修正转向输入，以帮助驾驶员防止车辆意外离开其车道。

自动远光灯（AHB）：

能够根据驾驶环境和前方车辆灯光自动启动和停用远光灯。

（新）车道追踪辅助（LTA）：

仅适用于高速公路/高速公路，并且在使用DRCC时可以启用 - 能够识别白车道或黄色车道标记或前车的路径（如果车道标记暂时不可用）;通过向驾驶员提供转向辅助（驾驶辅助系统）来识别并主动跟踪车道中心。减少驾驶员负担并支持安全驾驶，特别是在交通拥堵或长途公路旅行中。可以打开/关闭LTA系统。

（新）道路标志辅助（RSA）：

能够识别某些停止，收益，不输入和限速标志并显示警告（视觉和听觉警报）。警报因符号类型而异，并显示在多信息显示屏上。

2019款卡罗拉掀背车有七个标准安全气囊和丰田的星安全系统，其中包括增强型车辆稳定性控制，牵引力控制，电子制动力分配，制动辅助系统，防抱死制动系统和智能停止技术。盲点监视器（BSM）是XSE的标准配置，可在SE上使用。 （请注意：BSM不包括后方交叉警报。）还配备了标准备用摄像头。