从普桑到桑塔纳2000、3000、Vista，老的桑塔纳伴随着我们的成长。如今的桑塔纳虽然没有老款车型硬朗的线条，也没有了太大的血缘关系，但可靠的品质和低廉的使用成本依旧是消费者喜爱它的原因。

前脸造型依旧是如今流行的家族化设计，和两厢版的浩纳相似，前大灯光源采用了卤素的灯泡，横幅的中网和下进气格栅上下呼应，形成了很好的视觉效果，整体的层次感不错。

侧面依旧是大众硬朗的线条设计，几笔简单的线条勾勒出3D立体的效果，轮毂造型也十分的时尚，配上175/70 R14的邓禄普轮胎整体乘坐舒适感做得很不错，并且这款轮胎市面价格也相对比较实惠。

内饰不用说一眼就能感觉出大众的设计，黑色主基调的配色让它看上去没有丝毫廉价感，三幅平底的方向盘也和其他大众车型类似，不管是转向的手感还是握感都做得不错。简洁明了的中控台设计依旧经典，虽然没有大屏幕，但该有的功能都可以使用，总的来说符合这个级别的表现。

座椅使用了织布的材料，双色的搭配显得不是很单调，织布的优点在于夏天不会很闷热，冬天也不会很冰冷，但相对于皮质的座椅来说维护保养不是那么的便捷。好在座椅可以支持前后上下多项调节，所以能适合多数消费者的使用需求。

身高175CM的体验者进入驾驶室调整好坐姿之后，头部空间富余不大但也够用了，腿部空间的表现不错。前排座椅保持不变，体验者来到后排，此时的头部空间在3指左右，腿部空间两拳左右，所以桑塔纳的空间表现整体来说头部空间显得有些局促，但腿部空间表现还不错，同级别里表现中规中矩。

储物空间方面：在档把前方有两个大小还不错的杯架，平时放放水杯饮料瓶挺不错的，当然了手机也可以扔里面，有点遗憾的是中央没有扶手箱，所以这块区域没有太多的储物空间，好在门板储物格设计的不错，所以可以很方便的放置一些小物件。后备厢的空间总的来说应付日常储物需求完全够用了，但是后排不能放倒，稍显遗憾。

这台1.6升自然吸气发动机配合6速自动变速箱的搭配，算得上是大众车系的经典组合了，动力虽然不算强劲，但胜在可靠和省心。小熊油耗一千多位车主提供的数据显示为7.6L/百公里，这样的油耗表现可以说是很不错了。桑塔纳一直留给我们很深刻的回忆，曾经的大街小巷都能见着它的身影，在那个年代它是身份的象征。