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雷克萨斯于2009年北美车展中首度发表的第四款Hybrid产品HS 250h，原厂设定为雷克萨斯品牌中、搭载油电节能动力的入门轿车产品，不过此款车型在2012年停止于美国市场贩售，仅维持在日本市场销售。HS 250h于2013年进行小改款动作，换上新一代的家族面容，并接续在2016年进行产品更新，直至2018年3月，HS 250h则宣告正式停产。

雷克萨斯于2009年北美车展中首度发表的第四款Hybrid产品HS 250h，于2018年3月宣告正式停产，但据海外媒体报道显示，新一代HS 250h将有望在2019年推出。

不过日前据海外媒体报道显示，HS 250h虽已正式走入停产，但雷克萨斯并未放弃其后续车款的推出计划，且新一代HS 250h将有望在2019年推出。而可视为HS 250h双生车款、仅于日本市场贩售的丰田 Sai车款，亦有望随着新一代HS 250h的推出，接续推出大改款车型。

新一代HS 250h有望采用自UX车系起始、全新的品牌小型模组化底盘GA-C (Global Architecture–Compact) ，借此带来更为出色的轻量化车重、车身刚性，以及更为优异的操控动态表现。

虽然原厂并未释出关于新一代HS 250h车系的相关讯息，但依海外媒体的报道显示，新一代HS 250h有望采用自UX车系起始、全新的品牌小型模组化底盘GA-C (Global Architecture–Compact) ，且将搭载对应模组化底盘的新一代THS II油电复合动力，将拥有较前代车款更为出色的节能表现。

新一代HS 250h车系预计将搭载对应模组化底盘的新一代THS II油电复合动力，将拥有较前代车款更出色的传动效率以及节能表现。

新一代HS 250h车系预计将导入现已搭载于UX车系的雷克萨斯 Safety System+ 2.0 主动安全系统，提供完整的主动安全防护表现。

另外在主被动安全设定上，新一代HS 250h车系预计将导入雷克萨斯 Safety System+ 2.0 主动安全系统，其中包含拥有白天自行车骑士侦测功能的 PCS 预警式防护系统、DRCC 雷达感应式车距维持定速系统、LDA 车道偏离警示系统以及 AHS 智慧型远光灯自动遮蔽系统等，提供更为出色的主被动安全表现。