话说人在江湖飘，哪能不挨刀，驾车行走在路上，总会有个万一的时刻，假如突然遇到车子没油了，而且前面刚好有一个山寨加油站，去还是不去？

与民营加油站不同的是， “山寨加油站”是哪些意图假借“两桶油”的名号，诱骗消费者进店加油，达到销售劣质油品，谋取暴利的目的的加油站。消费者一不小心，就可能中招。但是当车“油尽灯枯”的时候，你是否会选择进站加一点油呢？

如果是长安CS75PHEV的车主，就肯定毅然决算的说“NO”。这一份雄厚的底气，正式来自于“三擎四驱E动力”的动力设计，就算它的“大心脏”没油燃料输入了，依然还有一颗“小心脏”能够驱使车子，继续行驶60KM，足够行驶到最近一家正规加油站。

长安CS75PHEV，作为其“香格里拉计划”发布后，推出的首款PHEV产品，聚集了无数媒体和消费者的目光，它是否能够成功博得消费者的青睐，决定着长安汽车后续一系列新能源产品计划能否正常的推进。

这款倾注了长安一代人心血的产品，是在CS75的基础上进行打造和升华，在车身尺寸、侧围、尾部等采用与新CS75同样的造型设计，但却在前脸上采用了另一种风格的设计语言，换装了类似鳞片样式的蓝黑色大嘴型中网，外部配有镀铬装饰。与传统动力新CS75的横向镀铬装饰相比，CS75插混版车型的前格栅明显更具有设计感，更耐看。

前车大灯，采用与燃油版通用的设计尺寸，但在LED灯源搭配蓝色的装饰，俨如“冰麒麟”眼镜一般，拥有神人魂魄的魅力。

新车配备一套插电式混动系统，由1.5T涡轮增压发动机和双电动机组成，其中前轴为1.5T发动机+二代多模减速箱+双电机组成，后轴采用电动后桥，可实现全时四驱。性能上，新车的0-100km/h加速时间为8s，最低油耗1.6L/100km，在混动模式下更是可输出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，带来超越传统3.0T发动机的动力表现，推背感什么的不在话下，一脚油门下去让你知道什么是CS75 PHEV。

在等速工况下，CS75 PHEV能达到百公里5.5/L的平均油耗，最大续航里程达800KM，一箱油能从重庆到成都跑一个来回，在纯电模式下续航里程也达到了60KM，上下班日常通勤无压力。值得一提的是，相较于别的PHEV车型，CS75 PHEV独家配备有Charge模式（充电）、Save模式（保电），能轻松实现油电互换及电量保存，比如在充电模式下，汽车将处于充电状态；发动机能量反哺电池，在怠速情况下，1.5小时就能把电池充满。即使是用充电桩充电，CS75 PHEV也只需3.4h即可充满，看场电影逛个街，它就能满电复活。

在保电模式下，车主可自行设置保电量数值，将油、电驱动彻底分开，比如在高速路段设置用油，在低速拥堵路段设置用电，真正做到物尽其用。

说到物尽其用，擎哥还注意到了CS75 PHEV的另一个优势，就是它搭载了220V家用电源充放电功能，在行驶中就能给一些小功率家用电器供电；到了小周末，带上几个朋友，找一个空气清醒的地方，摆上一张麻将桌，围在一起错两把，再带上个电火锅，就可以唱着歌，打着麻将，吃着火锅，尽情的享受享受生活的乐趣，所谓惬意的人生也不过如此。

在你说他是一款城市SUV的时刻，他能带你驰骋天下，提供愉悦的驾驶乐趣；在你可以说他车身太大的时刻，他能提供良好的燃油经济性，让你的钱包更加充实；在你说他仅仅是一步车的时候，他还能给你提供充分的能源，为你生活增加无限的乐趣，他就是生活当中必不可缺的“多面手”。