曾几何时，一款带有 6AT 的车型售价并不便宜，想入手一款好的 6AT 车型并不容易；曾几何时，双离合变速箱横空出世，各大自主、合资厂商争相使用，传统的自动变速箱似乎成为了时代之泪。

但这么多年过去了，双离合变速箱并没有给我们留下多好的印象，醉过才知酒浓，爱过方知情重，未试过双离合，又怎知传统自动变速箱的好，谁一生中没遇上一两台渣车是不？

今天就给各位推荐几款裸车价在 10 万左右，即能拥有 6 速手自一体变速箱的三厢轿车。

1、北京现代 · 领动

新车指导价：9.98-15.18 万元

领动其实就是第六代伊兰特，2003 年北京现代引进国产的第一款 " 伊兰特 "，是海外的第三代伊兰特，而后更新换代的第四代伊兰特则直接命名为 " 悦动 "，开启了 " 伊兰特 " 家族同堂销售的历程，后来的第五代伊兰特则命名为 " 朗动 "，到今天，" 领动 " 是第六代伊兰特。

领动是我认为目前在华销售内，最耐看的现代汽车。它前脸采用了最新的家族式设计语言，但它并没有像索纳塔九那样不伦不类、画蛇添足。领动整款车很协调，车头有棱有角尽显年轻气息，车尾饱满简洁不失时尚锋范。

领动的内饰放在当下不算出众，中控台不够简洁，内嵌式的中控屏幕也不够科技感，有点五年前的设计时代感。1.4T 和 1.6L 车型的方向盘有所区别，1.4T 车款为平底方向盘，样式年轻，而 1.6L 车款方向盘的造型中规中矩，甚至有一点儿臃肿。

领动有两款发动机给消费者们选择，分别是 1.4T 和 1.6L。其中 1.4T 发动机最大功率 95.6kW（130Ps），最大扭矩 211N · m，最大扭矩的输出区间为 1400-3700rpm，而 1.6L 发动机最大功率 93.8kW（128Ps），最大扭矩 156N · m，在扭矩方面，1.6L 相比 1.4T 发动机要逊色不少。

传动方面，与 1.4T 发动机匹配的皆为 7 速双离合，与 1.6L 发动机匹配的是 6 速手动变速箱以及 6 速手自一体变速箱。

最便宜的 6AT 车款为 1.6L 自动智炫 · 青春型，售价 11.18 万元，目前领动还有不少的现金优惠，想要 10 万入手 6AT 的车款，并不是难事。

2、长安 · 睿骋 CC

新车指导价：8.99-13.89 万元

睿骋曾经是长安汽车旗下的一款中型车，当时它就是参照丰田的 " 凯美瑞 " 开发而来。如今睿骋 CC 再借 " 睿骋 " 之名，定位仍是中型车，号称最美国产车的它其实是抛开了凯美瑞，直接 " 致敬 " 了雷克萨斯，实在是高！（想当年长安 CS75 原创之惊艳，如今却只能如此，真是怒其不争。）

虽一番吐槽，但为何今日仍推荐睿骋 CC 呢？原因如下：

1、睿骋 CC 售价便宜，作为一款轴距达到 2770mm 的中型车，售价区间仅为 8.99-13.89 万元；

2、不管是 " 致敬 " 还是 " 抄袭 "，睿骋 CC 的外观和内饰足够靓丽醒神，开出去大气；

3、睿骋 CC 的三大件实力不俗，驾驶质感在同价位的自主品牌中，乃是上乘之作，动力总成的匹配度很高，甚至可以媲美合资品牌。

外观方面，睿骋 CC 的前脸采用了最新的家族式设计，大面积的蝶形中网让这款车别具一格，气势十足，扁平低矮的车头造型大有俯冲之势，精致的前大灯更为睿骋 CC 着色不少。

内饰造型也是睿骋 CC 的卖点，叠变式的中控、悬浮式的显示屏营造出简洁有致、层次分明的造型纬度，中控引入了大面积的银色饰板，配合上附近暗黑色的钢琴烤漆饰板，让内饰更臻反差质感，使得车内很有豪华感。

动力方面，睿骋 CC 全系搭载一台 1.5T 发动机，该款发动机最大功率 115kW（156Ps），最大扭矩 225N · m，最大扭矩的输出区间为 2000-4000rpm。与这款发动机匹配的为 6 速手动变速箱和 6 速手自一体变速箱。

最便宜的 6AT 车款为 1.5T 自动典雅型，售价 10.99 万，目前睿骋 CC 优惠不大，约有 2000 元的优惠幅度（根据地区不同可能有所差异）。

3、东风标致 · 标致 308

新车指导价：9.97-15.97 万元

东风标致 308 是标致汽车针对中国市场所推出的特供车型，法国车早年的造型设计太过天马行空、不着边际，但这款中国特供车为了迎合国内消费者的审美，确实收敛了很多，新车既有年轻的一面，也不失家用车的平和。

东风标致 308 的前脸采用了最新的家族式设计语言，中网并没有采用 " 大嘴 " 的设计，中网搭配适当的镀铬装饰件，狮子 logo 显于中央位置，很是精致，车尾部分则采用类一体式尾灯的设计（中间部分为黑色饰板），独特的设计让车尾极具辨识度。

来到内饰部分，法国车依然展示出它不安分的一面，中控台略微倾向驾驶员一侧，是如今很多年轻向车型的设计大流，方向盘采用平底的设计，盘把也引入了一定的曲线，仪表盘造型扁平细长，中控多采用不规则的造型，复杂的线条更利于勾勒出立体感。

动力方面，标致 308 有三种发动机规格，分别是 1.6L、1.2T 和 1.6T。其中 1.6L 发动机最大功率 86kW（117Ps），最大扭矩 150N · m，1.2T 发动机为直列三缸发动机（其余两款为直列四缸发动机），最大功率 100kW（136Ps），最大扭矩 230N · m，1.6T 发动机最大功率 123kW（167Ps），最大扭矩 245N · m。

传动方面，与 1.2T 和 1.6L 发动机匹配的有 6 速手动和 6 速手自一体变速箱可选，而 1.6T 发动机则只有 6 速手自一体变速箱可选。

最便宜的 6AT 车款为 1.6L 自动时尚版，售价 11.27 万元，目前标致 308 与现代领动一样，优惠同样不少，自动时尚版拿个 10 万裸车价不是难事。

写在最后

不管是厂家的刻意宣传还是喜欢或是我们喜欢尝鲜，我还记得在两三年前还是大肆宣扬 " 双离合 " 好处的年代，双离合似乎成为了科技和先进的代言词，但是随着很多合资厂商放弃双离合重归 AT 阵营以及消费者们体验了一番双离合变速箱反馈之后，我们又再重归传动自动变速箱的怀抱之中。

传统的带液力变矩器的自动变速箱已有很长的发展历史，成熟的技术积累以及天然的物理优势，是双离合无法所媲美的，假如你们真的要选择双离合，我也仅推荐大众的 DSG 以及保时捷的 PDK。