据媒体报道，8 月 14 日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会 ( SEC ) 递交了 IPO 招股书，申请在纽交所上市，股票代码为 "NIO"，计划最多融资 18 亿美元。据招股书披露，李斌持股 17.2%，腾讯持股 15.2%，高瓴资本持股 7.5%。

而蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌也在招股书中的公开信中表示，承诺在未来的适当时间将他拥有的 5000 万股 NIO 股份（占其所有实益拥有的 NIO 股份的约三分之一）转让给信托。虽然李斌保留投票权，但他的经济利益会让 NIO 用户讨论并利用，通过某些机制在未来实施，进一步加深蔚来与用户的关系。

如果此次 IPO 进展顺利，蔚来汽车将是国内第一家、也是最快一家赴美上市的新造车企业。

蔚来汽车方面一直对融资情况 " 不予置评 "，但显然一直在积极推动此事。李斌对此则表示：" 水到渠成，等到了公开上市的时候，大家自然就知道了。" 而他在接受媒体采访时也毫不避讳谈及蔚来汽车的亏损问题，直言 2018 年的亏损数额将 " 不止 51 亿元 "，并表示：" 蔚来还不是一个成熟的公司，我更愿意是看成投资和投入。如果我们公司有十年以上你可以用‘亏损’两个字，但是我们现在还在投入阶段。"

成立于 2014 年 11 月的蔚来汽车刚刚发展不到四年，最近三年的经营情况也一直是亏损状态，据招股书中介绍，其在 2016 年净亏损 25 亿 7 千万人民币以上；2017 年净亏损 50 亿人民币以上，而在 2018 年 6 月之前的净亏损也为 33 亿人民币以上。

但另一方面，已经融资超过 150 亿元、但在未来很长时间仍要持续亏损的情况也让蔚来汽车急需上市输血。2018 年初以来，蔚来汽车将赴美 IPO 的消息不断，就在 8 月 8 日，有媒体报道称蔚来将于今年 9 月份在美提交 S1 文件，承销商包含美银美林、瑞信、花旗、德银等知名投行。目前来看蔚来汽车的动作显然更快，或将于今年内实现赴美上市。