还记得前几天，咱们聊了去魔都 " 避暑 " 的事儿吗？

是的，有着 "一猫雨神 " 称号的七哥，在虹桥度过了一天 " 幸福时光 " 后，终于回到了北京的家中。

休整一天后，七哥又出发了。

这次去哪呢？

内蒙古，阿尔山！

听到这个消息的时候，我简直泪流满面。

为啥？

看看温度你就知道了，这次是真的避暑了。

除了温度适宜外，还有两样是比较吸引七哥的——斯威 G01 和草原之行。

看到这可能有很多人都在疑惑，斯威 G01 是什么？

那咱们就要先从斯威汽车说起了。

SWM品牌1971 年创立于意大利的米兰，曾经在上世纪 70-80 年代风靡欧美。2014 年，鑫源控股全资收购了意大利 SWM 品牌，同时收下的还有宝马旗下品牌胡斯瓦那位于米兰的生产基地，并且在意大利米兰成立了 SWM 斯威汽车的设计中心。" 意式轻奢，德系品质 " 也成为了 SWM 斯威汽车的核心竞争力。

斯威 G01 作为针对中国市场定向研发的一款主打智能化、年轻化的 5 座紧凑型 SUV，以 " 骑士之魂 " 为设计理念，力求为年轻消费者带来优秀的驾乘体验。

那么这台车的表现究竟如何呢？

斯威 G01 的外观设计简洁大气，辅以一些细节处的点缀，为整车增分不少。

前大灯组的光源采用了 LED 近光灯、卤素远光灯以及 LED 日间行车灯的搭配，整体的辨识度很高。尾部箭尾式的灯组以 LED 灯带相点缀，点亮后效果不错。

车身尺寸方面，斯威 G01 的长 / 宽 / 高分别为 4610x1855x1725mm，轴距达到了 2750mm。

双色铝合金轮毂的造型非常个性，七哥很喜欢。在实拍车型上，与这款轮毂相匹配的是尺寸为 225/60 R18 的玛吉斯轮胎。

外后视镜上集成了电动调节、电动折叠、电加热和盲区监测的功能，实用性很强。

来到车内，源自骑士之盾的设计灵感让整车从内到外彰显意式格调与工艺品质。大面积软质材料的包裹、科技感十足的仪表以及集成了众多触控按键的中控屏，都给人深刻的印象。

方向盘采用了平底式的设计，多功能按键分布在较容易操作的位置，使用起来比较顺手。有意思的是，方向盘底部意大利国旗风的装饰条，为深色的内饰风格增添了一丝色彩。

仪表盘中间的液晶屏，支持多种主题的切换，且能够提供非常丰富的信息。

中控屏的触感和灵敏度都比较不错，座椅加热和座椅通风的功能按键也被集成在了屏幕上。

既然要对这台车进行试驾，动力和悬架部分咱们得先了解一下。

斯威 G01 全系搭载了一台 1.5T发动机，最大功率 115kW，最大扭矩 230N · m。

与这台发动机相匹配的有 6 速手动变速器和 6 速自动变速器两种可供选择。

底盘悬架方面，斯威 G01 采用的是前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架。

这次试驾的道路包含了高速、城市道路、非铺装路面等多种路况。

面对城市路况，斯威 G01 的平顺性还是比较好的，频繁的起步停车以及低速行驶并没有明显的顿挫感。

当车速逐渐提升上来后，小排量涡轮发动机的动力输出就会变弱一些，不过日常驾驶也已经够用了，并不会给你 " 肉 " 的感觉。

急加速时的动力响应会有一些滞后。当你深踩油门踏板，动力会在一秒左右的迟滞后输出。不过这并不是一款强调运动性的车，对于一台家用车来说，还是可以接受的。

低转速和正常行驶时，整车的噪音抑制还是不错的。但是当转速逐渐拉高时，你会发现发动机的噪声也随之加大，这一点上斯威 G01 还有进步的空间。

底盘悬挂方面的表现，整体上能够提供较好的支撑性，对于路面细碎颠簸的过滤也很优秀。

按理说，公路似乎才是城市 SUV 的 " 主战场 "。不过，这台斯威 G01 在非铺装道路上的表现，反倒给了我一个惊喜。不管是抓地力偏弱的碎石路、暗坑密布的土路还是连续的搓板路，这台车都能给我很强的信心。

即便是以 60km/h 的时速通过附着力较差的弯路，斯威 G01 提供的良好支撑和悬挂对震动的吸收都让我感到惊喜。如果在非铺装路面行驶时，能够给这台车配上 AT 胎，那就完美了。

总体来说，作为一台十万元左右的紧凑型 SUV，斯威 G01 不管是从外观、配置上，还是从整体的行驶质感和复杂路面的表现上，都已经可以称为是同级别中较为出色的产品了。

尽管在一些细节上，七哥认为这台车还有可以提高的空间，但是这并不妨碍它成为十万元紧凑型 SUV 市场上的一员悍将。说真的，能让你开着一台城市 SUV 在非铺装路面上狂奔的厂商属实不多，更何况它的表现也已经足够优秀。

如果你也对这样一台跑过公路下过道，去过草原出过国的产品感兴趣，我建议你可以等车辆上市后，亲自去到店里体验一番。