" 猫哥啊,我都拍了好久沪牌都拍不中,而且即便拍到价格还那么贵,我购车预算才十几万啊,孩子马上要上学了,没车实在不方便,咋办呢 "。
上面是某位上海网友向猫哥哭诉的原话,相信还有不少在上海生活的朋友还在拍号的苦海中挣扎。
不过, 在 8 月 14 日,猫哥将在上海试驾一款插电式混合动力SUV,这台车不仅有着汽油车续航长的优点,而且配有四驱,最关键的是还能送沪牌!它就是长安首款插电式混合动力 SUV ——长安 CS75 PHEV。
今天您看到这篇文章的时候猫哥正在试驾,因此本文主要是静态解析长安CS75 PHEV。
长安CS75 PHEV 是基于新款汽油版 CS75 打造而来,因此整体外观与汽油版保持一致,只是在一些细节上做出了调整。
比如为了彰显身份,设计师为长安 CS75 PHEV 的前格栅、大灯内部、前翼子板等细节处加入了蓝色元素。
大灯的造型也做了从新设计,配有 LED 日间行车灯,点亮后视觉效果不错。大灯内部则是采用的即实用也更环保的 LED 光源。
尺寸方面,长安CS75 PHEV 的长宽高分别为 4650/1850/1695mm(带行李架高度为 1705mm),轴距达到 2700mm,车长以及轴距在同级别中占优。
尾部新车采用了与汽油版相同的 LED 贯穿式尾灯设计,视觉上营造出了不错的层次感。值得一提的是,虽然是 PHEV车型,但车尾保留了双边共两出的尾排设计,增加了一些运动感。
内饰方面,长安CS75 PHEV 基本沿用了汽油版的设计,不过中控台下半部分以及座椅都是采用的浅蓝色,看上去十分清新,也证明了自己 PHEV 的身份。
配置上,长安CS75 PHEV 配备全液晶仪表盘、电子换挡、10.25 英寸中控液晶屏(可显示车辆能量流)。
除此之外,像自适应巡航、主动刹车、360 ° 影像带行车记录仪、自动泊车等功能都有配备,科技以及安全配置十分全面。
空间方面,刚才提到长安CS75 PHEV 的轴距达到了 2700mm,并且副驾驶还配备了老板键,后排乘坐空间完全不必担心。
虽然电机被安放在车尾,但后备厢空间并没有受到影响,后排座椅依旧可以 4/6 比例放倒,并且能与后备厢形成一个平面,空间实用性不错。
动力部分是长安CS75 PHEV 的重头戏,配备了长安自主研发的分轴插电四驱动力系统(前轴为 1.5T发动机+ 双电机,后轴为电动后桥),并且提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式。
官方称纯电模式下续航超过 60km,NEDC 工况下油耗为 5.5L/100km,0-100km/h 加速时间为 8s,
NEDC 工况续驶里程可达 800 公里,完全不会让你有里程焦虑。
小结:以上就是长安CS75 PHEV 的静态表现,它有着与常规汽油版基本相同的外观设计,而一些彰显身份的蓝色细节又让它与众不同,有着自己的个性。
而配置方面相比于燃油版也只多不少,并且,官方在前不久公布了 CS75 PHEV 版的预售价,16.99 万元起。
根据以往的经验,实际售价一般要比预售价低,再加上赠送沪牌以及当地的补贴政策,相比于同级别竞争对手,长安 CS75 PHEV 的性价比还是不错的。
当然,究竟能不能买还要看它的动态表现如何,明天(8 月 15 日)猫哥将会为大家揭晓答案,敬请期待。
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