" 猫哥啊，我都拍了好久沪牌都拍不中，而且即便拍到价格还那么贵，我购车预算才十几万啊，孩子马上要上学了，没车实在不方便，咋办呢 "。

上面是某位上海网友向猫哥哭诉的原话，相信还有不少在上海生活的朋友还在拍号的苦海中挣扎。

不过， 在 8 月 14 日，猫哥将在上海试驾一款插电式混合动力SUV，这台车不仅有着汽油车续航长的优点，而且配有四驱，最关键的是还能送沪牌！它就是长安首款插电式混合动力 SUV ——长安 CS75 PHEV。

今天您看到这篇文章的时候猫哥正在试驾，因此本文主要是静态解析长安CS75 PHEV。

长安CS75 PHEV 是基于新款汽油版 CS75 打造而来，因此整体外观与汽油版保持一致，只是在一些细节上做出了调整。

比如为了彰显身份，设计师为长安 CS75 PHEV 的前格栅、大灯内部、前翼子板等细节处加入了蓝色元素。

大灯的造型也做了从新设计，配有 LED 日间行车灯，点亮后视觉效果不错。大灯内部则是采用的即实用也更环保的 LED 光源。

尺寸方面，长安CS75 PHEV 的长宽高分别为 4650/1850/1695mm（带行李架高度为 1705mm），轴距达到 2700mm，车长以及轴距在同级别中占优。

尾部新车采用了与汽油版相同的 LED 贯穿式尾灯设计，视觉上营造出了不错的层次感。值得一提的是，虽然是 PHEV车型，但车尾保留了双边共两出的尾排设计，增加了一些运动感。

内饰方面，长安CS75 PHEV 基本沿用了汽油版的设计，不过中控台下半部分以及座椅都是采用的浅蓝色，看上去十分清新，也证明了自己 PHEV 的身份。

配置上，长安CS75 PHEV 配备全液晶仪表盘、电子换挡、10.25 英寸中控液晶屏（可显示车辆能量流）。

除此之外，像自适应巡航、主动刹车、360 ° 影像带行车记录仪、自动泊车等功能都有配备，科技以及安全配置十分全面。

空间方面，刚才提到长安CS75 PHEV 的轴距达到了 2700mm，并且副驾驶还配备了老板键，后排乘坐空间完全不必担心。

虽然电机被安放在车尾，但后备厢空间并没有受到影响，后排座椅依旧可以 4/6 比例放倒，并且能与后备厢形成一个平面，空间实用性不错。

动力部分是长安CS75 PHEV 的重头戏，配备了长安自主研发的分轴插电四驱动力系统（前轴为 1.5T发动机+ 双电机，后轴为电动后桥），并且提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式。

官方称纯电模式下续航超过 60km，NEDC 工况下油耗为 5.5L/100km，0-100km/h 加速时间为 8s，

NEDC 工况续驶里程可达 800 公里，完全不会让你有里程焦虑。

小结：以上就是长安CS75 PHEV 的静态表现，它有着与常规汽油版基本相同的外观设计，而一些彰显身份的蓝色细节又让它与众不同，有着自己的个性。

而配置方面相比于燃油版也只多不少，并且，官方在前不久公布了 CS75 PHEV 版的预售价，16.99 万元起。

根据以往的经验，实际售价一般要比预售价低，再加上赠送沪牌以及当地的补贴政策，相比于同级别竞争对手，长安 CS75 PHEV 的性价比还是不错的。

当然，究竟能不能买还要看它的动态表现如何，明天（8 月 15 日）猫哥将会为大家揭晓答案，敬请期待。