成立27年，一汽大众在轿车领域做的都比较优秀，比如旗下的宝来、捷达、帕萨特、迈腾这几款车型在国内市场都是具有很强的竞争力产品，然而一汽大众又看上了国内紧凑型SUV市场，近日，旗下首款SUVT-ROC探歌正式上市，看看这款车是否还是如此优秀。

一起看看新车吧，虽然一眼就能认出这是一款大众车型，但T-ROC探歌也给我们带来了足够的新鲜感，年轻活泼的整体外观设计，也能打动许多追求个性的消费者；套娃前脸设计已经是大众车的标志性，前大灯组均为LED光源，T-ROC探歌通过采用前包围上的环形LED日间行车灯来提升整体的外观视觉效果，不仅让车辆有别于传统大众套娃前脸，让车辆显得更年轻且个性，同时这组环形灯组还担任转向灯的功能。

新车长宽高分别为4318mm/1819mm/1582mm,轴距为2688mm,相比海外版，车身加长了84mm,轴距加长77mm,然而并没有臃肿的感觉，上扬的腰线营造了向前俯冲的姿态，宽大的C柱让这台尺寸不大的SUV更加饱满。

尾部的设计层次分明，新车采用许多凸起的线条进行勾勒，配备了扰流板增添了许多运动属性，黑色车顶一直延伸到尾部并与车身间还配有一条镀铬装饰，凸显层次感；尾灯同样采用LED光源，这并不意外，点亮后发现内部由很多形状组成，底部双边共两出的排气口装饰，似乎假排气装饰已经成为一种流行趋势；尾标内部隐藏有倒车影像摄像头，这样设计的好处在于可以避免弄脏，更加人性化。

内饰材质和颜色的搭配凸显了它年轻的定位，和一贯比较沉稳的大众风格不太一样，看着还挺有新鲜感；采用钢琴烤漆材质且与车身同色装饰板，增加内饰年轻的气息，用料方面，全车基本都采用了硬质材料，虽然做工十分精良，但用料表现和其它合资紧凑型SUV采用的软质材料有点差距，此外高配车型配备了全液晶仪表，营造出不错的科技感。

动力方面T-ROC探歌提供了我们熟悉的EA2111.4TSI发动机，最大功率分别为131马力和150马力。传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱（两驱版车型）和DQ381 7速湿式双离合器变速箱（四驱版车型）。此外新车也提供了一款1.2T+5MT的动力可选。在悬架方面，除最低配的1.2T手动挡车型外，其余车型均采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同时高配车型还带有一套四驱系统。

新车售价13.98万-20.98万，不少网友看到这个价格，心都凉了，一汽大众太自信了，配置低还卖这么贵，还不如国产车实在，不降价，根本没人买。

笔者总结：T-ROC探歌虽是一汽大众首款紧凑型SUV,个人认为它的市场竞争力并不大，内饰用料一般已经是大众车的通病，年轻运动，有点小众化，并且最低配手动时尚型落地起码也要16万，售价定位高，很多消费者接受不了，还不如考虑国产车，不知各位网友怎么看？欢迎点赞评论。