早年间，豪华汽车只能以进口身份进入中国，尽管它们做工精湛性能出色，但是高昂的价格还是令人退避三舍。如今随着时代发展，众多豪华汽车品牌已实现国产化，销售价格也逐渐回落。按理说豪华车降价后，会得到更多消费者青睐，但这3款豪华SUV，国产后却未能得到理想表现。

1.日产楼兰

最高价格差：20万元左右

或许有人要吐槽了，日产车也能称得上豪华车？当然能，要知道2011年楼兰刚国产时售价高达50万。当时楼兰搭载3.5L发动机，匹配CVT变速箱，售价为48.88万元，这价格能抵得上一辆豪华品牌SUV了。不过日产过于自信的定价，还是让不少消费者敬而远之，以至于前几年月销量一直徘徊在两位数。迫于生计，日产只得放低身段，开始调整楼兰销售价格。现在刚上市的新款楼兰，起步价只要23.88万元。

日产楼兰如果单论产品力，还是能和竞品豪华车型一较高下，特别是它傲视群雄的驾乘舒适性，还赢得了“移动大沙发”的美誉。不过楼兰表现并不理想，现在月销量也仅维持在2000余辆。究其原因，楼兰过于硬朗的外观设计、毫无优势的车身空间和十分坚挺的销售价格，成为不少消费者吐槽的3大“硬伤”。

2.路虎揽胜极光

最高价格差：30万元左右

如果没有路虎揽胜星脉，我想最美路虎车非揽胜极光莫属。凭借美轮美奂的外观造型，路虎揽胜极光进入中国后大受追捧。尽管当年进口车价格高达60万元，但仍是供不应求，甚至还出现了加价10万元才能提车的疯狂行为。中国消费者的高昂热情，也让路虎看到了发展希望，于是决定与奇瑞汽车合资生产揽胜极光。目前最新款国产版极光起步价为38.58万元，相对来说价格已变得十分亲民。

不过谁也未曾料到，实现国产化后的路虎揽胜极光，竟然直接被消费者打入冷宫。现在月销量仅维持在1000余辆，而在刚刚过去的7月，路虎揽胜极光还只卖出880台，同比下滑40.5%。为何当年的超级大明星，如今却变成了过气小演员了呢？除开品牌荣誉感下降及市场竞争外，汽车品质表现糟糕或许是制约其发展的重要因素。现在路虎车型全靠促销谋求销量，已经成为了名副其实的“打折虎”。

3.华晨宝马X3

最高价格差：20万元左右

中级豪华SUV市场上，宝马一直难有一款能与奥迪奔驰势均力敌的车型。如今宝马终于迎来国产版X3，未来将与奔驰GLC、奥迪Q5L展开正面碰撞。国产宝马X3是一款原汁原味引入中国的海外车型，保持了宝马经典的设计元素。当然，华晨宝马X3也进行了大量本土化调整，配置比进口车型更加丰富。华晨宝马X3起步价39.98万元，购置门槛比进口车型降低了几万。

不过华晨宝马X3销量表现并不理想，上市至今三个月，总销量才4998辆，不及同级竞品车型半个月销量。按理说凭借宝马品牌名气，X3应该会有一个惊艳全场的开篇，为何会是如此这般呢？或许这两点制约了发展。首先就是价格，华晨宝马X3仅比进口车型低几万元，价格差距不大的情况下，进口车显然更受消费者青睐。而且部分进口X3已开始降价促销，售价与国产车不相上下，如此一来华晨宝马X3更无价格优势。

还有一点就是车身空间，中国人喜欢大气，所以特别青睐加长型汽车。然而华晨宝马X3并没有针对中国消费者进行加长设计，车身空间表现不如奔驰GLC、奥迪Q5L等同级竞品车型。不能投其所好，显然会失去一部分消费者。当然，目前华晨宝马X3销量疲软，也不排除受限于产能。不过就现在发展情况来看，宝马的确输给了奥迪奔驰。

其实我们并不奢求豪华车价格十分亲民，只是希望豪华车品质能对得起自己的身价。倘若以牺牲品质来降低价格，那么终究会成为众矢之的。