号称“开不坏”的雷克萨斯，8万公里的车拆给你看，还有人质疑吗

众所周知在汽车界内，质量数一数二的当属日系和德系。作为最早一批进军中国市场的汽车，他们公司生产的不同系列的品种质量都不分伯仲，销量成绩也是不相上下。这么多年来这两大派别都在业内相爱相杀。像德系的大众宝马等在战斗民族看来都是名贵的代名词；而日产车中最具代表性的丰田，本田等在世界各地也一直深受车主好评。就拿丰田来说，不少拥护者深信不疑雷克萨斯全部顶级的设备都一股脑运用在了它的身上，因为它的销量一直很好，在顾客心中几乎零差评。但是不乏有质疑的声音：真有传说中那么好吗，答案是的，因为一位工作人员把它解剖用事实说话。号称“开不坏”的雷克萨斯，8万公里的车拆给你看，还有人质疑吗？

这位工作人员是德国汽车厂的一位员工，他亲自拆了一辆曾行驶8万公里的雷克萨斯回应所有质疑质量问题的声音。重点介绍下这位员工在克萨斯汽车的销售上连续获得北美区域11年销售冠军，宝马，奥迪都是他的手下败将。看来他是真的喜欢雷克萨斯无疑。

拆的这款车是雷克萨斯gs，当汽车零件裸露在外面时我们可以清楚的看到这款车的零件布局还是很有规模的，实实在在有二线品牌的感觉。而且这款车没有怎么修过虽然事隔经年小缺点虽有，但综合来看，这车保养的算不错。

虽然雷克萨斯汽车生锈这种情况是极度罕见的，因为这辆车的质量一直也圈中都是靠前的，不过在行驶完这么多里路了，确实是风烛残年，生锈严重。

值得一提的是这些生锈的地方都发生在不同关节的连接点而且隐患也不可忽视。像润华度和衔接度都不能保证车辆能正常出行要么去更换新零件要么送厂维修只有这两种办法。此外像其他地方还有污渍一看就是车主没有定期保养。原先这款车质量不错但也难逃时间的摧残

看到这里相信很多网友心中都有一个答案，无论什么车都有优点与不足，再贵的车都有瑕疵。我们不能盲目跟风做到心中有数适合自己的才是最好的。