说起中国品牌冲击高端市场这个现象，实际上在SUV市场取得了一定的成功，不管是传祺GS8、WEY VV7、VV5的短暂破万，还是领克01的势如破竹，都给消费者留下了深刻的印象。更为重要的是，其打破了合资品牌对15万元以上市场的包围，让中国品牌也能这么自信地站在舞台上发光发热。

但是，必须指出的是，虽然在SUV市场上取得了短暂的成功，但是在轿车市场上，中国品牌还是“小学生”一般的存在，虽然吉利的博瑞取得了四千台左右的销量，但是不可忽视，其不到12万元的起步价帮了一定的大忙。整体来看，中国品牌在轿车市场的突破还是十分有限的。

不过，在2016年4月12日，东风A9这款旗舰轿车正式上市，作为二汽“长子”东风风神最厉害的产品，这款车打出了17.97-21.97万元的售价区间，一度让消费者看到了其吊打合资品牌的信心。但是，其真的能实现销量的迅速攀升吗？接下来，就跟车事风云一起看看。

售价近18万起的中国豪车，名字比奥迪A8还霸气，但月销仅12台

在说销量之前，还是先让我们一起看一下东风领导对这款车的期望。用东风公司总经理刘卫东的话说，这款东风A9汇集了57,000名东风人近半个世纪的心血。从这句话看得出来，东风A9在东风风神内部的分量有多重，可是花费了半个世纪的心血呀！

然而，东风风神的销量却并不能让领导们满意。从乘联会公布的销量数据来看，这款车在7月份仅卖出去了12台，排名整个轿车销量榜的倒数第13位，相较于去年同期大幅度减少90.4%，整个1-7月份也不过是193台，如此惨淡的销量已经不能用凄惨来形容了，简直就是“惨绝人寰”。

再来看其近一年来的销量走势图，除了刚上市之后有过几个月的蜜月期之后，剩下的日子里基本上都是在煎熬，最近的2018年已经接近了谷底。看得出来，这款车已经基本上宣判了“死刑”了。此时此刻，再回首东风老总说过的：东风A9花了50年时间才造好。反观现在的现实，网友说的话可谓针砭时事！

产品力本身竞争力不足，这么长时间也不更新换代

之于东风A9销量这么差的原因，事实上有两方面原因。其一，东风A9在上市之初，就被指核心竞争力不足，比如说其依托于东风雪铁龙C6平台打造，核心三大件都是外来品，没有自主知识产权，再加上老气的内饰，自然不被消费者所认可。此外，东雪C6自身都难保，而东风A9高达17.97-21.97万元的售价自然是难以让消费者买单，如此下来，东风A9就受到了冷落。

其二，2016年上市的车，如今已经两年时间过去了，市场环境早已发生了大的变化，而东风A9依然没有什么大的产品力提升，在这个瞬息万变的时代下，自然是难逃被时代洗牌的命运。

【结语】没办法，车市竞争就是这么的激烈，希望东风风神能够把握住现在的机会，早点把A9的产品力提升一下，或许还有转机，您说呢？