领克，一个年轻的国产品牌，虽说是混血，但于吉利而言这是其品牌全球战略布局的关键。从冰箱厂到EC7大卖再到国产自主领域销量遥遥领先，吉利的逆袭是中国汽车工业进步的见证，但同时也验证了国企民企一系列政策的利弊。毫无疑问，领克的问世将会助力吉利跨越新巅峰，已经到来的01及02两款车系尽管售价相较于同级车系不占优势，但就设计，配置乃至于整体品质，机械规格等方面均已极限逼近合资，与长城的VV系列携手为国产高端撑起了一片天！在吉利领克，长城魏的带动下，国产高端系列开始发力，20万级SUV成为了一道龙门，能够跃过去的自然自此光辉富贵，最大的障碍仍在于如何笼络消费者舍弃同价位的合资愿意尝试自认为的国产高端！

领克及魏的成功在于颠覆性大，售价合理的同时给予到消费者的性价比高，即便舍弃了价格战，但性价比依旧是国产对标合资绕不开的一个话题。全系2.0T，7.7S破百，16万起步的领克01已经让你很是满意？那么我想同是2.0T，7.5S破百的名爵HS或许在噱头上会更占据优势。一方面是有着洋血缘的名爵在归属上汽之后市场形势大为好转，无论是口碑还是销量均呈大幅上升之势头，一方面则是源于自名爵6及ZS之后即将上市的HS本身的雄厚产品力！提供高功率2.0T+6速双离合的动力匹配，可爆发231马力及360Nm扭矩，百公里加速仅需7.5S，目前在整个20万级SUV领域当中，仅有售价近30万的自动四驱高配途观L能够达到如此成绩，VV7的9.8S及CRV的9.9S在对比下更是大惊失色！

激情颜值性能对于当下年轻消费者的笼络力最强，在一举凭借同级最强加速获得超高关注之后，HS还有着扎实的产品亮点供消费者挖掘。外观造型，这是名爵车系近年来最火的话题之一，当然从名爵6及ZS等车系可以看出，年轻运动色彩已经成为名爵品牌主打，此次即将上市的HS也不例外，新车造型撼动感依旧十足，整体尺寸介于同级中等水准，同时得益于后排中间凸起较小，整体乘坐空间较为出色。值得一提的是其大红内饰设计布局，虽说就质感而言难以达到消费者的理想状态，但视觉冲击却是十分给力，逼格感营造的还是到位。此外，除平底方向盘之外，大红的运动模式按键更是将运动激情进行到底，这在20万级SUV领域倒还算是头一遭，超大全景天窗及Bose音响，全自动LED大灯等等这都是HS的亮点所在，对比之下，即将来袭的HS风头十足，只要定价合理，我想销量必定长虹！

2.0T+四驱+Bose音响+LED大灯+全景天窗+7.5S破百，对于一款国产20万级SUV而言，豪华感绝对足够，性价比也已无可挑剔，但对于消费者而言，买车不能只图性价比，倘若一昧只注重性价比的话我想大众丰田等合资品牌也不至于成为行业领头羊！论诚意，除定价之外，我想名爵HS已经万事俱备，但同时也就是定价就足以决定其生死。16万起步的领克01反响不错，17万起步的VV7销量也居高不下，17万起步的合资CRV及奇骏等车系表现稳定，20万起步的途观L也从来不为销量发愁，每一个定价区间仿佛都充斥着强劲对手，稍有不慎略有偏高那我想HS所有亮点足以毁于一旦！

论机械规格，名爵HS的上汽2.0T+前麦弗逊后多连杆独立悬架在与领克01的沃尔沃2.0T+铝合金下摆臂对比下并不占据优势，同时在行驶质感及动态表现这一块更是难以与同级合资相匹及，即便此次HS亮点颇多，但以往名爵车系的表现消费者都是有目共睹，不至于糟心但也绝不至于赶超合资。因此总体而言，名爵HS是一款亮点与短板同样突出的车系，车系品质及耐久性会是其一个考验，对比之下车辆后期稳定表现及油耗会是一个爆发点。但论冲击感及逼格感同级SUV只有在HS上才能得到最大程度的满足。从已经了解到的信息来讲，20万起步纯属不现实，名爵不会蠢到用这种方式结束HS的市场生涯，但即便略低3-4万与领克同一起跑线，名爵品牌或许会是个销量阻碍点！

2016年中国SUV总销量破900万辆，2017年销量达到1000万+，增速仍达到13%左右，超越预估值的7%。同时2017年名爵品牌销量累计14万辆，2018年上半年名爵销量就已达12万辆，因此就市场形势而言，HS的到来会是自主高端SUV及名爵品牌的新生力量，但这股力量有多强就得看名爵品牌在静态体验同级无敌的情形下整车动态表现是否扎实，让我们拭目以待