在国内油价持续上涨的大背景下，新车耗油率已经变成很多人买车优先考虑的指标了，更加速了大家更倾向于买合资车的愿望，毕竟合资车才烧五六个油，国产车各种十几个油，选择哪个很明显了。但我今天要提到的这两款博瑞GE却完全不输这样，上市之后就此宣告耗油是过去式了。为什么博瑞GE有这么强的底气？因为采取了小排量+48V轻混的方式来降低油耗。

博瑞GE两款车型，都在耗油这一永恒课题下做了很多功夫，尤其是轻混版的MPEV，所采用的是沃尔沃技术团队所研发的48V轻混动系统，可以做到提供额外的动力和回收动能的作用，省油率比以前提高了8%~15%。更可以做到，在车辆时速高于50km/h的巡航状态下，松开油门踏板，发动机就会主动停机，进入低负荷的滑行状态达到减小油耗的目的。

然后我们可以算一笔账：博瑞GE MHEV48V轻混车型官方油耗为5.8升，原来博瑞1.8T油耗为7.8升，百公里整整差了2升油，如果以百公里油耗差3L，一年行驶2万公里的话，可以省油600L，换算成钱，一年大概能省5000块钱，可以说不少了吧。

最后是关于很多网友吐槽也比较介意的这个1.5T的三缸发动机，账面参数确实很漂亮，1500转的涡轮介入，理论上应该避免的涡轮迟滞，再加上电动机的帮助，我感觉车子的动力应该很不错，而且扭矩265牛，这个参数，好多四缸的机器也达不到，和朋友的领克2.0T的300牛的功率也差不多，个人认为动力压榨的很漂亮，所以也确实能达到省油的效果。

然后是博瑞GE PHEV车车型，其实插电版并不是纯粹的新能源汽车，作为混动版的翘楚，也是可以和汽油一起跑的，像、的一些新能源车都有采用插电混动，电池一部分靠发动机能量回收进行充电，还可以靠（购车厂商会送的）进行外部充电，比轻混车型更大的电池容量可以保证博瑞GE在纯电模式下续航里程达到60km，这是什么概念呢，如果你只是每天上下班通勤，就完全够用的。而且博瑞GE这款PHEV充电也很快，1.5小时都能充满，真正做到了充电一小时，使用一星期，手机这样都不能做到的技术。

当然，以上说的是车子完全使用电的完美情况，如果要出远门什么的，插电版也完全可以实现做到的。充满电就可以跑60km，然后没电的话，才可以继续烧油，在油电混合状态下的百公里油耗仅仅只有1.6L，这个耗油率，和纯电动模式出行成本差不多吧，每公里仅仅花费一毛多一点，一年算下来，也是一笔很大的开支吧，相当于变相给自己省钱了，相当划算。

对于我们日常上下班工薪族来说，与其花十几万买一台喝油的合资轿车，承担每月动辄几百上千元的油钱，不如买吉利博瑞GE PHEV每月只花百元左右的电费，无论是购车成本还是日后养车费用，博瑞GE都没有大家以往所说的那样是"耗油怪"，至少PHEV不是。