【汽车大世界 快讯】据媒体报道，北京时间8月14日（美国当地时间8月13日），蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO（首次公开招股）招股书文件，计划拟筹集最多18亿美元，有意按代码“NIO”在纽交所挂牌交易。招股书披露，李斌持股 17.2%，腾讯持股 15.2%，高瓴资本持股 7.5%。

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招股说明书

招股书显示，截至2018年7月31日，蔚来汽车共获得17000个已交付定金的ES8订单，ES8产量超过1300辆、交付481辆，累计融资超24亿美元。此外，截至2018年3月31日，蔚来汽车在全球范围内的专利数量为2732项。

蔚来汽车此次IPO交易的承销商包括：摩根士丹利、高盛、美银美林、德银证券、花旗、瑞信证券、瑞银证券和WR Securities, LLC。

▲资料图：蔚来深圳平安金融中心开业 李斌、秦力洪接受媒体采访 （汽车大世界编辑 木公 摄）

与此同时，蔚来汽车创始人李斌还发表了公开信。信中称，蔚来的价值观“真诚、关怀、愿景、行动”引领公司前进。李斌还宣布，他计划在未来适当时间将所持有的5000万股NIO股份（占其所有实益拥有NIO股份的约1/3）转让给信托，让NIO用户讨论并提出如何使用这些股票的经济收益。

作为IPO基本披露信息的发行价格区间及股票发行数量，招股书并未透露。

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几组数据披露

招股书显示，蔚来汽车最近才开始创造营收，不过仍未摆脱亏损。

在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6个月里，公司净亏损分别为25.733亿元人民币、50.212亿元人民币（约合7.588亿美元）和33.255亿元人民币（约合5.026亿美元），三年亏损总计超百亿。另外，在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6个月里，蔚来汽车业务运营活动所带来的负现金流分别为22.016亿元人民币、45.747亿元人民币（约合6.913亿美元）和36.348亿元人民币（约合5.493亿美元）。

在截至2018年6月30日的6个月里，蔚来汽车的总营收为4599.1万元人民币（约合695.1万美元）。其中，汽车销售业务营收为4439.9万元人民币（约合671万美元）；其他销售业务营收为159.2万元人民币（约合24.1万美元）。根据去年12月，蔚来官方宣布的单车定价，量产车ES8的“创始版”车型定价为54.8万元，基准版蔚来ES8车型售价44.8万元。按照其每辆车50万元估算，其上半年仅销量了不到90辆车，尚未过百。

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媒体分析

继上个月正式签署工厂建设协议后，特斯拉上海新工厂于8月2日敲定了具体的投资金额，特斯拉入华独资设厂已成定局。在入华这件事上，特斯拉已经拖了几年，给了蔚来时间，但蔚来进展缓慢。在华独资建厂，特斯拉可以进一步降低价格，如果Model 3快一些投产，将更有竞争力。

▲资料图：蔚来深圳平安金融中心展厅量产车es8（汽车大世界编辑 木公 摄）

从今年开始，国内的造车新势力纷纷进入量产交付期。率先开始量产交付进程的蔚来汽车已经遭遇了挫折，这并不是一个好的开头。目前看来，除了现阶段最令人困扰的产能问题，蔚来汽车还将面临来自市场、政策、技术等各方面的更多挑战。

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关于蔚来

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。蔚来目前已在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等14地设立设计、研发与生产机构。2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军；2016年，蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录；2017年，蔚来发布了概念车EVE；2018年6月28日，蔚来开始正式向公众交付高性能电动7座SUV蔚来ES8。

（来源：综合新浪科技、北京商报等）

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