生活在北京的人烦恼太多了。
买房要资格,买车得摇号,连购买新能源车的指标都已经排到 2025 年了……
当然,对于我来说这都无所谓。
因为,我压根儿就没什么想法,反正也排不了,哈哈哈。
但是,假如你拿到了新能源车指标,你会选择一辆什么样的纯电动车呢!
现在,大多数家用级别的纯电动车,最主要的问题就是续航里程太短。以至于,许多车主都会得上一种病,那就是 " 续航里程焦虑症 "。
其次就是,现在市面上销售的纯电动车颜值太低了,有的甚至可以用丑来形容。颜值高的又太贵,像特斯拉这种级别的咱就不聊了,反正都是属于买不起系列。
现在要说的这辆纯电动车,可以完美解决上面说到的那两个问题。
那就是北汽新能源EU5(文中简称 EU5),这款纯电动车颜值在线,等速续航里程更是达到 520km(高配车型定速续航高达 570km)。并且,配置还挺丰富的,不想来看看么?
EU5 与 EU400 都是基于全新绅宝D50 打造而来的,可以理解为 EU5 是 EU400 的换代车型,高配车型 R550 的综合续航里程为 450km,最大续航里程可达 570km。
EU400 本身就是绅宝D50 的打造的纯电动版车型,所以外观基本没什么变化。
EU5 则不同,整车采用了全新的设计风格,全封闭式的前脸证明其新能源车的身份。
全 LED 前大灯组与品牌LOGO 相连," 北 " 字 LOGO 周围的蓝色以及 "Blue" 标识,都是该车新能源车身份的证明,打开品牌 LOGO 便可看到车辆的快充接口。
整车前脸比较饱满,前保险杠两侧的 "C" 型日间行车灯有着非常不错的辨识度。整个前脸使用了许多直线条,进一步拓宽了 EU5 的视觉宽度。保险杠底部的黑色方形模块,便是其自适应巡航的探测雷达。
EU5 的车身侧面比较简洁,一条腰线从车头延伸至车尾,搭配五辐双色铝合金轮毂,还是挺动感的。
而 C 柱后方的 "R500" 标识,则是车型的版本名称,代表其最大续航里程超过 500km(最大续航里程为 520Km,综合续航里程 416km)。高配车型为 R550,代表其最大续航里程超过 550km(最大续航里程为 570km,综合续航里程 450km)。
车尾使用多线条的设计手法,突显其丰富的层次感。全 LED 的后尾灯组内部采用竖形灯带设计,夜间的辨识度不错。后保险杠两侧的 "C" 字型反光板与日间行车灯相呼应,使得整个车尾的设计感进一步提升。
EU5 内饰使用全新家族式设计,上深下浅的车身配色非常的温馨。圆形的 " 北 " 字出风口、全液晶仪表盘、悬浮式多媒体屏幕和木纹饰板的搭配,都表现出了非常强的设计感。
全液晶仪表盘可显示车辆多种信息,包括耗电量、胎压、音乐等,还可将地图直接投送至仪表盘中央,方便观察,非常的实用。
多功能方向盘采用平底设计,这也是当下的潮流,不得不说确实很动感。
方向盘左侧为仪表控制按键,右侧为多媒体 / 语音控制区,盘辐适中,皮质细腻,握感不错。
多媒体屏幕功能强大,显示细腻,触控反应不错,并不会有明显的拖拽感。EU5 为这款屏幕全系标配了导航和手机互联功能。
底部的空调控制按键和多媒体常用按钮排列整齐,井然有序,很有整体感。每次操作时,都有种弹钢琴的即视感。
旋钮式的换挡机构确实有很多优点,操作方便还不占地方,挺实用的。
北汽新能源还为 EU5 配备了 S 运动挡,提升加速性能,看来官方对 EU5 的续航能力信心很足啊。
S 运动档两侧的 B+/B- 是动能回收强弱调节按键,可根据自身驾驶喜好调节。我喜欢将动能回收调到最强档,这样减速时就不用踩刹车了,只需控制好油门即可。减速的同时还能为车辆电池充电,何乐而不为呢。
车内座椅为织物材料,浅色材料让车内很有居家感。
EU5 前后排座椅的填充物适中,久坐也不会那么容易产生疲劳感。后排座椅可 4/6 分割放倒,提升装载能力,很实用。
顶配车型配备了前排座椅加热 / 通风功能,次顶配车型仅有座椅加热功能,无通风。
后备厢空间比较规整,实用性较强。比较遗憾的是后排座椅放倒后,并不能形成纯平的空间。
可以看到北汽新能源EU5 从设计上,就想与其他品牌的车型拉开距离,形成自己的一种风格,摆脱人们对于民用级别纯电动车品质低、做工糙的不良印象。
北汽新能源 EU5 全新的设计风格,让人眼前一亮。不论是外观还是内饰,都有着很强的质感。
特别是车内的设计与配色,更多的是想给人一种家的感觉,比如上深下浅的中控颜色搭配和浅色系座椅配色,很温馨。
那么一辆外观很时尚,内饰很居家的纯电动车,究竟开起来如何呢?请您持续关注下一篇北汽新能源 EU5 动态试驾文章。
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