生活在北京的人烦恼太多了。

买房要资格，买车得摇号，连购买新能源车的指标都已经排到 2025 年了……

当然，对于我来说这都无所谓。

因为，我压根儿就没什么想法，反正也排不了，哈哈哈。

但是，假如你拿到了新能源车指标，你会选择一辆什么样的纯电动车呢！

现在，大多数家用级别的纯电动车，最主要的问题就是续航里程太短。以至于，许多车主都会得上一种病，那就是 " 续航里程焦虑症 "。

其次就是，现在市面上销售的纯电动车颜值太低了，有的甚至可以用丑来形容。颜值高的又太贵，像特斯拉这种级别的咱就不聊了，反正都是属于买不起系列。

现在要说的这辆纯电动车，可以完美解决上面说到的那两个问题。

那就是北汽新能源EU5（文中简称 EU5），这款纯电动车颜值在线，等速续航里程更是达到 520km（高配车型定速续航高达 570km）。并且，配置还挺丰富的，不想来看看么？

EU5 与 EU400 都是基于全新绅宝D50 打造而来的，可以理解为 EU5 是 EU400 的换代车型，高配车型 R550 的综合续航里程为 450km，最大续航里程可达 570km。

EU400 本身就是绅宝D50 的打造的纯电动版车型，所以外观基本没什么变化。

EU5 则不同，整车采用了全新的设计风格，全封闭式的前脸证明其新能源车的身份。

全 LED 前大灯组与品牌LOGO 相连，" 北 " 字 LOGO 周围的蓝色以及 "Blue" 标识，都是该车新能源车身份的证明，打开品牌 LOGO 便可看到车辆的快充接口。

整车前脸比较饱满，前保险杠两侧的 "C" 型日间行车灯有着非常不错的辨识度。整个前脸使用了许多直线条，进一步拓宽了 EU5 的视觉宽度。保险杠底部的黑色方形模块，便是其自适应巡航的探测雷达。

EU5 的车身侧面比较简洁，一条腰线从车头延伸至车尾，搭配五辐双色铝合金轮毂，还是挺动感的。

而 C 柱后方的 "R500" 标识，则是车型的版本名称，代表其最大续航里程超过 500km（最大续航里程为 520Km，综合续航里程 416km）。高配车型为 R550，代表其最大续航里程超过 550km（最大续航里程为 570km，综合续航里程 450km）。

车尾使用多线条的设计手法，突显其丰富的层次感。全 LED 的后尾灯组内部采用竖形灯带设计，夜间的辨识度不错。后保险杠两侧的 "C" 字型反光板与日间行车灯相呼应，使得整个车尾的设计感进一步提升。

EU5 内饰使用全新家族式设计，上深下浅的车身配色非常的温馨。圆形的 " 北 " 字出风口、全液晶仪表盘、悬浮式多媒体屏幕和木纹饰板的搭配，都表现出了非常强的设计感。

全液晶仪表盘可显示车辆多种信息，包括耗电量、胎压、音乐等，还可将地图直接投送至仪表盘中央，方便观察，非常的实用。

多功能方向盘采用平底设计，这也是当下的潮流，不得不说确实很动感。

方向盘左侧为仪表控制按键，右侧为多媒体 / 语音控制区，盘辐适中，皮质细腻，握感不错。

多媒体屏幕功能强大，显示细腻，触控反应不错，并不会有明显的拖拽感。EU5 为这款屏幕全系标配了导航和手机互联功能。

底部的空调控制按键和多媒体常用按钮排列整齐，井然有序，很有整体感。每次操作时，都有种弹钢琴的即视感。

旋钮式的换挡机构确实有很多优点，操作方便还不占地方，挺实用的。

北汽新能源还为 EU5 配备了 S 运动挡，提升加速性能，看来官方对 EU5 的续航能力信心很足啊。

S 运动档两侧的 B+/B- 是动能回收强弱调节按键，可根据自身驾驶喜好调节。我喜欢将动能回收调到最强档，这样减速时就不用踩刹车了，只需控制好油门即可。减速的同时还能为车辆电池充电，何乐而不为呢。

车内座椅为织物材料，浅色材料让车内很有居家感。

EU5 前后排座椅的填充物适中，久坐也不会那么容易产生疲劳感。后排座椅可 4/6 分割放倒，提升装载能力，很实用。

顶配车型配备了前排座椅加热 / 通风功能，次顶配车型仅有座椅加热功能，无通风。

后备厢空间比较规整，实用性较强。比较遗憾的是后排座椅放倒后，并不能形成纯平的空间。

可以看到北汽新能源EU5 从设计上，就想与其他品牌的车型拉开距离，形成自己的一种风格，摆脱人们对于民用级别纯电动车品质低、做工糙的不良印象。

北汽新能源 EU5 全新的设计风格，让人眼前一亮。不论是外观还是内饰，都有着很强的质感。

特别是车内的设计与配色，更多的是想给人一种家的感觉，比如上深下浅的中控颜色搭配和浅色系座椅配色，很温馨。

那么一辆外观很时尚，内饰很居家的纯电动车，究竟开起来如何呢？请您持续关注下一篇北汽新能源 EU5 动态试驾文章。