本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

之前笔者和大家介绍了新车故障率最低的小型车和紧凑型SUV，通过PPH值，能够很好的反映这些车在2-12个月的故障率水平，PPH其实很好理解，就是每100台车出现的故障总数，因为并不会规定一台车只统计一个故障，所以PPH的值并没有上限限制。

随着消费升级趋势的愈演愈烈，中型SUV已经成为了一个非常火爆的细分市场，那么这个细分市场产品的质量自然也受到了大家的广泛关注，今天我们就来看看目前市场上，在新车故障率上比较有优势的十款产品。这个细分市场的平均水平是237，也就是说每100台新车，在2-12个月内累计出现了237个问题。

第一名

广汽丰田 汉兰达

PPH值：110

汉兰达出现在第一名的位置其实一点也不让人感到奇怪，事实上，可靠性就是汉兰达，或者说丰田品牌目前最大的竞争力之一。在消费升级的产品上，看来大家依然关注汽车在可靠性上的表现。汉兰达的问题主要出现在了一些细枝末节的小问题上，整体产品并没有缺陷。

第二名

江铃福特 撼路者

PPH值：150

讲真，撼路者能拿到第二名的位置，的确让笔者比较意外，作为一台美系硬派SUV，能够有150的PPH值表现，算是非常优秀了。撼路者出现的问题竟然主要出现在了服务态度上，如果终端服务标准能够进一步提升的话，相信撼路者可以挑战汉兰达的地位。

第三名

东风日产 楼兰

PPH值：160

第三名又是一台日系SUV，它就是全系坚持5座布局的楼兰，说实话，楼兰在中型SUV中算是比较特殊的一个，它并没有在功能性上和汉兰达、锐界这样的产品正面交锋，而是选择了突出其品质，比如说它是30万元内动力系统最强大的中型SUV之一，以2.5T机械增压发动机为主的混合动力系统，是这款车最大的卖点。楼兰的投诉也大多是一些异响之类的小问题，这并不影响其成熟可靠的品质。

第四名

比亚迪 唐DM

PPH值：176

全新一代的比亚迪唐刚刚上市没多久，它在消费市场上就获得了很不错的表现，除了自身强大的产品力以外，之前来款车型在口碑上奠定的基础也是功不可没。这里统计的PPH值也主要是针对老款车型而言，比亚迪唐的故障主要集中在了机械性能部分，不过问题并不算特别大，整体还是一些电池衰减一类的小问题。

第五名

众泰 T600

PPH值：186

众泰T600出现在第五名的位置上的确让笔者觉得意外，因为在这款车型刚上市的时候，针对它的投诉并不少，这款车身上的小毛病也比较多。可能是经历了改款换代的原因吧，T600在PPH值上的表现还算不错，相比之前有了一定的提升，不过像车身异响、漏水等等依然比较多见。

第六名

WEY VV7

PPH值：205

作为中国的豪华SUV开创者，WEY品牌在质量上自然是对得起豪华之名的，他们的PPH值只有205，远远低于了行业的平均水平，笔者之前也试驾过VV7，其扎实的做工和丰富的配置让我印象深刻。VV7的机械层面的表现相对比较稳定。

第七名

沃尔沃亚太 XC60

PPH值：206

在之前的很长一段时间里，沃尔沃XC60在可靠性上的表现都只能说是一般，尤其是在此之前很长一段时间里，因为采用了福特的双离合变速箱，所以XC60的动力系统一直被用户所诟病。在被吉利收购之后，沃尔沃XC60的质量有了明显的提升，整体正对机械系统的投诉也大幅度减少了。

第八名

广汽本田 冠道

PPH值：208

出现在第八名位置的又是一台日系车，这次换成了广汽本田的冠道，冠道和楼兰一样，采用了5座的布局，作为一台强调品质的大5座SUV产品，冠道在产品质量上自然不会让人失望，它的整体表现还是比较稳定的。

第九名

东风本田 UR-V

PPH值：220

UR-V大家应该都比较了解了，它是冠道的兄弟车型，所以在产品定位和品质上，它们两应该是非常接近的，唯一的区别就是，冠道卖得更好，UR-V受限于产能，整体的销量要稍微低一点。

第十名

上汽通用凯迪拉克 XT5

PPH值：221

凯迪拉克XT5是进入前十榜单的唯一一款中型豪华SUV，说实话，XT5的竞争力非常强大，不仅有着充沛的动力，丰富的配置和很具性价比的价格，在可靠性上的表现也非常不错。

写在最后

PPH值能够在特定范围内显示一台车的故障率表现，但并不能代表一款车在全生命周期的稳定性表现。如果你比较在意新车的质量水平，那么PPH的榜单还是有一定参考价值的。（文/吴昊）