2018年8月8日，在这个看上去非常喜庆的日子里，东风裕隆宣布，纳智捷大7 SUV正式停产。

这款据说连二手车商都闻风丧胆的车型，2018年的销量尴尬地停留在了“0”上，嗯，你没有看错，不是英文字母“O”，而是阿拉伯数字“0”。

虽然这几年，国内SUV市场极其火热，但纳智捷大7 SUV的停产，说明了国内汽车市场已经不是“人傻速来”的时代，这几年也陆续有别的SUV因为各种各样的原因，相继停产，今天小编就来给大家盘点一下。

斯柯达野帝

说起斯柯达这个品牌，很多朋友们首先想到的就是，噢，这就是大众的那个“干儿子”啊。当然，“干儿子”和“亲儿子”区别还是很大的，最明显的就是销量上，跟大众比起来，简直惨不忍睹。

野帝的销量就是如此，去年年底，上汽斯柯达宣布了野帝正式停产，历时4年又3个月，野帝的生产量数字永远停在了91391这个数字。

野帝被网友吐槽的第一点就是“名字”，第一次听说的人，可能以为野帝是辆正宗的越野血统SUV，殊不知野帝和越野没有半毛钱关系。

除了命名，野帝的外形也被很多人诟病。虽然，外观这东西，仁者见仁，智者见智，斯柯达或者铁粉们可能认为方方正正的外观，代表着硬朗个性，君不见奔驰大佬G也是个大方盒子，但是，这样的外观放到这个年代确实很难说服消费者。

如果说，外观还是见仁见智的问题，那么，中庸甚至可以用粗糙形容的内饰，简直就可以设计师拿出来祭天了。

最后，就是价格问题，野帝刚上市时，可能自信地以为自己是“途观”的“亲弟弟”，哥哥卖20万，我尺寸小点，卖16万，不是正好吗？

然而，弟弟被现实狠狠地打了脸，要知道同期的RAV4也才卖18万，在无人问津后，野帝开始官降价格，第一次降到了15万左右，可是随后出现的缤智以12.8万的价格给了野帝当头一棒。没有办法，过了一年斯柯达野帝再次降价，但是，已经没有然后了。

目前，柯珞克已经正式上市，只希望斯柯达能够吸取野帝的教训，不要重复过去的错误。

宝骏560

如果说纳智捷大7 SUV和斯柯达野帝的停产是因为销量不行，那么，今年，宝骏560的停产可以称得上是“急流勇退”了。

作为宝骏品牌的首款SUV车型，短短两年间，宝骏560经历了上市、爆红到停产，虽然并没有在自己最辉煌的时刻退出了，但是，可以说它的生命周期应该还可以延续。

选择在这个时候停产，不得不说，宝骏还是有很高的前瞻性，虽说宝骏560的销量屡创新高，但是，上市两年来一直不曾升级换代，产品竞争力目前已经处于落后的状态，此时此刻宝骏需要一个华丽的变身，来重新占位紧凑级市场。

更新更好的宝骏530已经面世，宝骏也能够为新的车型让出产能，合理安排生产计划。而不到三岁的宝骏560的最终总销量定格在惊人的616617辆，从此功成名就，隐退江湖。

兰德酷路泽

要说到国内最可惜的停产SUV，兰德酷路泽（陆地巡洋舰）绝对能排名三甲，在众多越野迷心目中，LAND CRUISER系列是值得被汽车历史所铭记的。

在越野迷中甚至流传着这么一句话，“陆地巡洋舰走不了的烂路，其它车基本也走不了”的评价，足可见它强大的越野通过能力。

赢了口碑输了营销只是国产陆巡灭亡的一个外因，最主要的因素还是价格。兰德酷路泽虽然名义上是国产，本质上其实还是组装，但是，由于排量税费等原因，它曾经长期是合资品牌中唯一的百万级豪车。

本土化的目的是最主要的就是降低价格，但是，兰德酷路泽并没有做到，而以平行进口方式进入中国的中东版。会惊奇地发现，进口车型的价格比国产车型还要低（最低50万就可以买到），更高的配置水平有着将近30万的差价，而这种奇特的景观在国内也实属罕见。

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虽然目前全球都在讲究节能减排，但是，小编认为我们还是需要“陆地巡洋舰”这样的代表车型，因为，它代表着越野一族真正的探险之心。