因为把它关了,法拉利撞报废了

前几日网上一则很火的新闻:一女司机开朋友租来的法拉利happy,结果失控撞报废了……很多人说,女司机骑不了烈马还有人说是因为下雨路滑。其实更重要的原因是这台车的车身稳定系统ESC关闭了。

通过图片大家可以看到,这辆法拉利458无论是ESC还是ABS灯都处于点亮状态。这代表着它们停止工作了。什么原因不详,可能是坏了也可能是租赁公司玩的小技巧,我们不去讨论。这里告诉大家的是为什么车身稳定系统关闭,超跑会失控。

车身稳定系统是在ABS制动防抱死系统和ASR驱动防滑系统的基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速传感器和转向传感器,这些新增的传感器正是汽车侧向运动状况的监视器。随时随地监测汽车当前的运行状态和驾驶员的驾车意图,并把这些信息输入至ECU进行计算,以便及时地向执行机构发出各种控制指令,控制过程更具主动性。

当汽车高速行驶时,前方突然出现障碍,汽车紧急制动,并向左猛打方向避让,转向传感器会将此信号送至车身稳定系统控制单元,偏航率传感器会发出汽车有明显转向不足的信号,而此时车身稳定系统会将左后轮瞬时制动,导致该车轮受到的侧向力迅速减少而纵向制动力迅速增大,同时,由于差速器的作用,单独对左后轮制动导致右后轮被加速,即右后轮受到的驱动力增加而侧向力减少。这样,在左、右后轮共同作用下,产生了与汽车横摆方向相反的作用力,使得转向不足明显减少。

当避开障碍物后,为了使汽车直线行驶反向转向时,汽车将会有转向过度的危险,即车尾甩向左侧,实际作用在车身上向右的扭矩比驾驶员需要的扭矩要大,而此时车身稳定系统会将左前轮瞬时制动,同样该车轮受到的侧向力迅速减少而纵向制动力迅速增大,于是产生了与汽车横摆方向相反的作用力,减少了转向过度的趋势,保证汽车按照转向意图行驶。当汽车在湿滑路面变道行驶或者急转弯道上行驶时,这种精妙的工作模式同样高效。

戴姆勒-克莱斯勒的调查显示,如果所有汽车配备车辆稳定系统,交通事故将下降约42%,对于法拉利兰博基尼这种大马力怪兽来说,关了车身稳定系统无疑等于释放野兽出笼,如果你没有职业车手的水平,还是不要轻易尝试。

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