7月SUV销量榜解读,哈弗H6、途观同比下滑,帝豪GS逆势反增!

近日,乘联会官方发布了2018年7月份的汽车市场销量数据。数据显示,7月乘用车市场零售156.7万台,同比下降5.5%,环比下降7.1%。就近几年的市场销量增速来看,7月份同比负增长5.5个百分点,处于近年来较低水平的。这其中,7月份轿车销量81.0万辆,同比下降3.8%,SUV销量64.0万辆,同比下降6.9%。

7月份汽车市场整体销量表现不好其实并不意外,因为每年的7月份因为天气炎热的原因都是汽车市场的销售淡季。今年7月份的天气更是异常炎热,对车市人气有一定影响。总体来看,受环境影响最严重的还是SUV市场,从今年3月开始,国内SUV市场已连续四个月出现销量环比下滑,七月份SUV环比下降幅度更是达到6.9%。

SUV市场整体的大幅下滑在具体车型中表现也较为明显,从乘联会发布的SUV具体车型销量排行榜来看,哈弗H6仍然以2.46万辆的月销量蝉联7月份SUV销量冠军,但与去年同期相比其下滑幅度达到了32%,与第二名仅差2000余辆,即将走下“国民SUV”的神坛。与往月不同,号称“千年老二”的宝骏510此次位列第三名,第二名则由大众途观包揽。尽管7月份大众对包括途观在内的大多数车型进行了一轮全面降价,但是与去年同期相比,大众途观仍然有11%的降幅。与此同时,“爆款黑马”宝骏510这个月的降幅也达到了26%。

在销量榜单中可以看出,尽管绝大部分车型与去年同期相比有大幅度下滑,甚至有几款车型的下滑幅度超过30%,但并不是所有车型都下降,也有逆势增长的车型,比如在前十中排行第7名的帝豪GS。7月份,帝豪GS成功跻身SUV销量前十名中,根据吉利官方的数据,帝豪GS7月份销量达13634辆,与去年同期相比上涨6%,这也是其连续第二个月跻身SUV销量榜前十。今年1-7月份,帝豪GS的累计销量也已达96218辆,相比去年同期相比大涨35.3%,位列1-7月SUV销量榜第十,在众多销量呈下降趋势的车型中,实现逆势增长。

说起帝豪GS,就不得不提近年来大热的跨界SUV市场。随着汽车市场的迅速发展,消费者在见惯了传统SUV和轿车之后,期待有一款车型能够兼具传统SUV的性能和轿车的舒适,同时外观更具个性、更加时尚,于是跨界SUV应运而生。首先嗅到商机的是奔驰、本田等合资车企,并且迅速推出了奔驰GLA、本田XR-V、缤智等跨界SUV,并收获了不错的市场反响。可惜的是,彼时的中国品牌似乎更专注于传统SUV市场尚未衰退的红利期,并没有推出相应的产品。幸运的是,吉利汽车看到了中国品牌在此处的空白,并迅速在2016年推出了首款跨界SUV帝豪GS。

凭借着高性价比和高颜值,帝豪GS一经推出便吸引了一大批年轻消费者的喜爱,帝豪GS的销量自然也是不断攀升,从最初的2800辆迅速增长为月销过万的车型。实际上,在两年前帝豪GS上市之初,本田XR-V是整个国内跨界SUV市场的销量“领头羊”,彼时的本田XRV和本田缤智占据着国内跨界SUV市场的绝大部分市场份额。但随着高颜值、高性价比的帝豪GS逐渐被消费者所接受,其销量逐渐超过本田XRV成为国内跨界SUV市场“新霸主”。如今的帝豪GS已经连续15个月销量过万,同样也是目前跨界SUV领域中市场占有率最高的车型。

除了拥有较高的性价比之外,更重要的是,帝豪GS的出现将合资车型把持的跨界SUV高价位,拉低到8万元上下,让钟情跨界SUV却被合资车型售价拒在门外的年轻消费者,也能购买到心仪的车型。此外,帝豪GS也在不断提升产品力,满足消费者对跨界SUV性能的需求的进一步变化。2018款帝豪GS针对消费者对智能互联、动力性能、安全性能的更高要求,搭载更智能的吉客GKUI智能生态系统、换装全新1.4T发动机、配备全速ACC自适应定速巡航······也就是这种紧随市场和消费者需求变化而变化的及时响应,让帝豪GS能一直走在市场前列。

对市场需求变化的准确拿捏,对消费者需求的迎合,让消费者以更划算的价格买到心仪的车型,帝豪GS在市场上掀起了越来越猛烈的“跨界SUV”风潮,成为“网红”爆款也成为理所当然。我们有理由相信帝豪GS的表现还会更好,让跨界SUV市场逐渐成为中国品牌的主场,帝豪GS也注定会成为中国汽车品牌中的爆款车型。

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