俗话说“一分钱一分货”，汽车作为商品自然也会符合这句话，目前10万块的汽车随处可见，30万的汽车只要家庭条件稍好一些，也能负担得起，可以说看你开什么车就大概能知道你的经济水平。那么10万的车和30万的车开起来有什么区别呢？

1. 硬件差距

10万和30万的车型在各个硬件方面还是有明显差距的，主要我们说说三大件，首先是动力总成的两件，10万的车型除非是国产车，否则基本上还是1.5L及以下的自然吸气，匹配的变速箱基本上就是5MT手动挡，或者CVT自动挡。

30万左右的现款车型，基本上都是2.0T涡轮增压发动机，部分还有2.5L的自然吸气发动机，匹配6AT、8AT甚至9AT的变速箱，动力的账面数据基本在200匹以上，因此总体来看性能要比10万车型好上不少。

至于底盘和悬架方面，10万车型和30万车型其实差别就很明显了，主要是后轮的悬挂方式，非独立悬挂和独立悬挂有着天生的硬件差距，而且10万车型的调校一般，因此整体感觉偏硬，而是由松散感。至于30万的车型，虽然每款车的调校不同，但处理地面颠婆的能力还是要强上不少，舒适性明显更好。

2. 体验差距

既然有了硬件上的差距，那么自然就会转化成体验上的差距，比如行驶质感、NVH水平还是操控性能等等，总体而言30万的车子，开起来会有一种更加流畅的感觉，各个部件配合起来更能够了解驾驶人的意图，而10万左右的车型可能开起来的时候会有些费神，尤其是手动挡的车型。

3. 舒适性差距

舒适性主要讲的是乘坐而不是驾驶，这体现在隔音水平、内饰做工、座椅的软硬度、车内的人机工程学等方面，30万的车型一般开起来比较安静，内饰上有不少的软质材料，加上各类舒适性的配置，在日常用车中会带来不少便利，而10万级的车型，座椅、内饰都会较硬，而且耐久度不好，配置方面的低下，很多时候就只能由人力代劳了。