已经八月中旬，各大车企纷纷公布了7月份的销量成绩，其中最引人注目的还是SUV板块。在这个炎热的夏天，SUV车型却显得有些冷淡，整体销量连续两个月呈现下滑趋势，7月国内累计卖出64.25万台，罕见的同比下降了6.9%。

SUV车型的趋势不容乐观，而6月份曾夺得合资SUV销量冠军的日产奇骏，在7月销量排行榜上也显得分外尴尬！从冠军宝座跌至20名是何感受？从1.9万台跌至0.88万台又是怎样一种体验？奇骏这趟过山车可谓惊险异常。

榜单中不难看出，虽然哈弗H6和吉利博越都有不同程度的销量下跌，但仍然就是国产SUV的骄傲，也是自家品牌里的销量担当。宝骏510这个“廉价杀手”销量下跌了48.6%，但仍排在第五名的位置，可见酷热的天气，消费者也不愿意出门看车了，购车热情大大缩减。

奇骏的销量断崖，并不能怪天气炎热，背后是竞争对手的持续发力，以及自身产品力出现瑕疵。例如合资阵营中的大众途观，销量上涨了22%，达到2.55万台，这源自于途观不错的品质和国人纯粹的品牌信仰；而丰田荣放的销量也上涨了27.6%，达到1.3万台，这源自于荣放超高的可靠性，开不坏并非虚言。

而日产奇骏方面，有关CVT变速箱的投诉不断上升，很多新车出现变速箱共振、异响，甚至内部的机械零件损坏。据了解，奇骏搭载的这台由广州加特可生产的CVT变速箱确实存在诸多问题，也涉及到了日产轩逸、逍客等汽车。

其次就是新款奇骏使用的塑料尾门，且不论这种材料到底影不影响安全性能，但给消费者带来了强烈的廉价感，以及“偷工减料”的臭名。

最后，本田CRV的强势回归，也瓜分了奇骏的部分订单，但我还是很纳闷，本田机油增多至今并没有彻底解决，官方也未发出任何承若，国人怎么伤疤没好就忘了疼？难道就因为本田CRV现金优惠1万元？为了一万元去冒风险，或许并不值得。