现如今，随着生活品质的提高，汽车也已经普及到了千家万户当中。无论是日常上下班，还是闲暇之余出门走亲访友或者来一场说走就走的短途旅行，都是要用到汽车的。现在的汽车对于人们而言，就像是多年前的电动车一样，随处可见。细心的人会发现，有些车的后排座椅中间位置脚下有一个凸起的部位，有的高有的低，特别不舒服。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有，很平整。这是什么情况啊？把后排地面整的平平整不是很舒服吗，为什么要整一条凸起的东西呢？

为什么要凸起？

这一问题与车辆结构的设计有关。大家都知道，汽车底盘的内部结构是相当复杂的，其中包括很多的零件，比如说刹车管、排气管以及转动轴等。因此，在设计车辆整体结构时，考虑到要保证汽车底盘的平整性，一般情况下会留有一定的空间，主要是用来存放排气管等零件，方便它们的正常运转的；所以往往会降低汽车后排座位带给人们的舒适度。

通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。

而之所以会有高低不同的问题，主要是因为车辆的驱动不同。一般情况下，四驱版本以及后驱的汽车中间凸起会比较高一些，因为在汽车启动时，发动机的动力要通过传动轴来传递给后轮的位置；而前驱车辆凸起不高，是因为比起四驱和后驱来，它少一个传动轴的设置，只需要给排气管和刹车管等通过就可以了。

轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。

后驱由于传动轴需要自发动机舱走向后桥，而且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆（传动轴上有万向节），其对通过空间的要求会比前驱的更大，所以，后驱车子的这个凸起要比前驱的宽大不少。

最重要的是，很多人认为汽车底部的这一凸起，给人们带来了很大的不便，没有存在的必要。但其实，底部的凸起，可以为车身增加强度，简单来讲就是增加了汽车的稳定性，更结实。通过相关实验表明，很多没有设计这一部分的车辆，在发生一定程度的撞击之后，出现了折断的现象。由此可见，它的作用还是很大的，大家就不要嫌弃它了。

为什么凸起程度有高有低？

这和设计理念有关。凸起的不一定有钢梁，没有凸起的不代表没有钢梁。说来说去，关于后排凸起问题的疑问，四个字就能解决——“设计理念”。有些A级小车，可能在设计时就考虑到是车主一个人用车，后排少有人坐、坐三人的时候更少，所以即使是前驱车也不在乎后排凸起会不会太高。而一些中级车，考虑到第二排可能会坐三个人，所以都尽量弄低一些。同时，这和国内外的设计理念有关，凸起高低都是为了追求设计上的平衡。

看完这些，我回到家就把车给卖了，别问我为什么，有钱就是任性