法国作家拉布吕耶尔有句名言：“除了能明辨是非的灵魂之外，世界上最珍贵的就是钻石”。虽然说这句话有点儿过于偏执的意思，但在拉布吕耶尔心中，钻石有着次于灵魂的珍贵。然而来到我们的汽车生活当中，享誉着钻石切割设计理念的凯迪拉克正是如此，多年来凭借着大气典雅的外观，给人们留下了深刻的印象。近几年，凯迪拉克在中国市场不断布局，全面革新，取得了销量年年增长的态势。这不，又一重磅车型马上就要到来，那么它能否继承大哥XT5的优异表现呢？它会卖多少钱呢？下面各位网友们就跟着爱卡《爱曝价》栏目来看看我们预测的非官方指导价！（我们自己猜的哦！！）

●凯迪拉克XT4有什么亮点？

家族式语言可以让品牌富有辨识度，但品牌旗下的各个车型就会容易弄混，但凯迪拉克XT4避免了这一缺陷。凯迪拉克XT4采用了全新的前脸设计，相比家族中其它车型更具有辨识度。更为值得一提的是，新车采用了全新的动力总成，全新的2.0T发动机还带有可闭缸技术，搭配9AT变速箱，让新车驾驶质感有着比较明显的提升！——XT5的用户不要哭，你们的技术也不是猪！

新车的外观大体还是继承了凯迪拉克最新的家族式设计，棱角分明，同时也透露着刚正不阿的感觉，看起来非常大气沉稳。此外，新车还是旗下首款采用双外观设计的车型，设计师对于细节的把控也更为成熟，保障车内空间的同时，车顶和C柱后方的线条更为流畅，营造出更为修长的感觉。而尾部的造型和线条依旧采用了家族的设计，直列式飞翼尾灯给人一种新颖的感觉，毕竟“美式大汉也有细腻的一面”！

●年轻、运动，细节之处尽显美式豪华！（不是做广告哦！）

流行永远是一阵一阵的，有一阵子紧凑型SUV流行那种“尺寸不够非得凑”的范儿，明明与自己大哥差着十万八千里，就非得往上凑，外观差不多但是尺寸差的远啊！！！所以每辆紧凑型SUV都越来越长，越来越高，到了最近这几年，紧凑型SUV又开始朝运动风发展，凯迪拉克XT4也没有背离市场的主流，更美式、更高都让它看起来不再那么平庸。

●长江后浪推前浪，内饰看上去比大哥XT5更骚气！

新车走的是简洁的豪华风格，但是众多细节之处雕刻的十分到位。进入车内给人的豪华气息扑面而来，毕竟方向盘上的LOGO不是浪得虚名。此外，新车的整体内饰用料十分厚道，大面积的软质材料，为整个内饰营造出了跨级的视觉感受。此外，新车采用了三辐式方向盘，并带有多功能按键。值得一提的是，方向盘的粗细手感适中、皮质触感也很细腻。三、九点钟的凹槽让双手握在上面的时候，觉得方向盘非常贴合驾驶员的手掌。

值得一提的是，新车采用了内嵌式的中控屏幕，并采用了凯迪拉克最新的CUE系统，比大哥XT5的系统更新哦！同时，虽然中控屏幕的尺寸没有多惊艳，但是放在凯迪拉克XT4的身上恰到好处，并不张扬，别有一番风味。此外，此款中控屏幕支持Carplay、百度Carlife和OTA升级，并支持五种交互设计，给人满满的科技感。

你有你的凯雷德，我有我的XT4，不是有多贵，但是很大，安排！

凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1625mm，轴距为2779mm，相比竞争对手优势很明显，这种以大打小的战略不得不说确实一个非常好的手法。新车的第二排腿部空间达到同级领先的1004mm，多达12处的人性化储物空间设计、宽敞的横向空间以及充裕的腿部空间都让其竞争力进一步提升。同时，新车的后尾厢也十分规整，后排座椅一键放倒后，最大可扩展到1334L的平整后尾厢，为整车储物空间带来更多元化的组合，长途出行放下车内成员的行李绰绰有余。

高效的动力才是王道！

新车搭载全新的驱动系统，并采用全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。值得一提的是，新车还首创Tripower可变气门管理技术+ATM主动热管理系统。此外，新车率先使用35Mpa高压直喷系统，使燃烧更充分，热效率更高，高度智能电气化能够实现高效率、低排放、低油耗，为消费者带来更好的驾驶体验。

全球首创采用电子水泵+电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统，可以智能精确控制冷却系统各环路的流量，加上35MPa高压直喷系统、双涡道单涡轮增压器、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅佐，满足对系统热量的精确管理，进一步优化燃油效率与动力性能。

此款全新的2.0T发动机可提供四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式在内的三种工作模式，同时此款2.0T发动机相比上一代发动机减重14%，将进一步提升车辆的燃油经济性。传动部分，与之匹配9速手自一体变速箱。此外，新车还提供了4种驾驶模式切换，分别为舒适、四驱、运动、防滑。值得一提的是，Twin-Clutch双离合后驱单元可快速调节后轴左右轮之间0-100%动力的自由分配，主动提升驾驶的灵活性和稳定性，即便遇到高速过弯或崎岖、泥泞、湿滑等极限路况，都能轻松应对。

豪华氛围的营造是凯迪拉克的看家本领

凯迪拉克不管是在对外观还是内饰方面的豪华氛围营造上，都属于一个“老炮儿”，它能给消费者带来那种不同寻常的感受，这或许与设计师深厚的功底有关，或许更多的是跟品牌的调性所相搭配，秉承凯迪拉克多年来的设计美学精髓，将前卫科技与全新配色精妙搭配，彰显出了赏心悦目的内饰细节，更加简洁与自信的设计赋予凯迪拉克XT4独特的个性与动感魅力。

●凯迪拉克XT4会有几款车型？

凯迪拉克XT4共提供2.0T一种动力，因此在车型数量上不会很多。按照凯迪拉克的套路来说，旗下XT5、CT6均推出了6-7款车型，以此为例，我们猜想凯迪拉克XT4也将推出6-7款车型。从现在我们得知的消息来看，凯迪拉克XT4采用两种外观设计，分别为风尚版与运动版两大车系，从凯迪拉克XT5来看，走量的产品是搭载2.0T低功率发动机的车型，但是XT4仅存在一种动力调校，所以中低配车型应为最走量的产品，而且凯迪拉克车型一向在外观的配置上大做文章，甚至低配车型与顶配车型几乎没什么区别，这也就更加助推了低配车型的销量提升。

2018款凯迪拉克XT5车型名称厂商指导售价25T 两驱技术型35.99万元25T 两驱豪华型38.99万元28T 四驱豪华型41.99万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn2018款凯迪拉克XT5混动车型名称厂商指导售价28E 四驱技术型37.99万元28E 四驱领先型47.99万元28E 四驱铂金型53.99万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从凯迪拉克XT5系列车型中我们猜测凯迪拉克XT4的车型数量以及名称为：28T两驱风尚精英型、28T两驱风尚技术型、28T四驱风尚豪华型、28T两驱运动精英型、28T两驱运动技术型、28T四驱运动豪华型。

综上所述，以凯迪拉克XT5的售价来看，35.99万元的起始价所配备的是2.0T低功率发动机车型，其实只是为了降低售价门槛所设定的。此外，通过大量新技术的应用、配置的提升，我们猜测凯迪拉克XT4的起始价格会与现款凯迪拉克ATS-L不相上下，但是终端优惠之后价格会基本维持在20万左右。纵观整个汽车行业大局来看，凯迪拉克XT4在未来也很有可能推出混动版车型。因此，我们给出的凯迪拉克XT4的非官方售价区间为29.98-37.88万元！不知道分析的有没有道理，希望各位卡友也踊跃的分析出你们的观点！

编辑点评：凯迪拉克XT4首先在两个地方是值得肯定的，第一就是是内外造型上，凯迪拉克拿捏得恰到好处，整体大气稳重又不失时尚，给人一种典雅的感觉。第二是操控动力上，2.0T+9AT的动力总成展现了凯迪拉克对于技术的执着，很显然工程师并不想让消费者觉得凯迪拉克很普通，豪华品牌就是豪华品牌，凯迪拉克全方面都对的起这个头衔。此外，凯迪拉克的售价一向并没有什么套路，极富诚意的终端优惠相比竞争对手来说是一个强项，但是竞争对手也在拉大优惠的幅度，作为消费者来说，真正决定购车因素的其实就是价格，如果凯迪拉克可以有像自家其它车型一样的终端优惠，相信一定能够受到更多消费者的青睐！