如今汽车在国内减配似乎已经成为常态，车企为了降低成本，提高利润，减配做的倒是一个比一个溜。如果减掉的是一些无关紧要，可有可无的配置，比如把真皮沙发变成布艺、不装导航、省掉倒车雷达、没有收音机这些我们都能忍，无非就是自己再花点钱加装一下。但是一些关乎车辆安全的配置如果被减配，是不是有点太过分了！下面就给大家说说四辆减配到极点的汽车，哪怕它再降价也别买，因为他的减配减的实在是太让人害怕了。

一、东风悦达起亚K2

大家都知道近两年韩系车的销量实在是太惨，除了受萨德事件的影响，也与韩系车自己减配作死有关系。2017款K2后窗依然是手摇玻璃，现在很少有车使用这个30年前的配置了。想要收音机？再加1000块钱，真当国内消费者人傻钱多了。不过这些配置有没有无所谓，然而起亚K2全系居然都没有配备车身稳定系统（ESP）、刹车辅助、牵引力控制系统，要知道这些都是美国、欧盟等许多国家要求汽车出厂强制配备的，除此以外，K2全系只配备主副驾驶气囊，难怪K2被美国评为全球死亡率最高的车型。

二、一汽大众宝来

最近宝来可谓是大众最“火”的车型了，继老款车型被取消了后防撞梁后，新款车型更是直接减配了隔热瓦，而这导致的后果就是，车子在长时间行驶后，排气管产生的热量会将后备箱烤焦，很容易造成车子自燃，产生危险。对此一汽-大众厂家却只是用贴阻尼板的方式来敷衍了事，难道中国人真这么好说话？可即便是这样赤裸裸的减配，宝来在国内的销量还是相当的好，可能大众的车标就能值好几万吧！

三、日产阳光

日产阳光的牵引力控制和车身稳定系统根本不存在。也就是说只要你买了这款车，就要祈求不要发生一点点事故。不过阳光相比K2还是多一丢丢的良心，至少是标配了刹车辅助，但还是没有一点安全性。而且日产阳光也取消了后防撞梁用一块泡沫代替。

四、福特翼搏

福特翼搏作为汽车市场新型SUV，凭着运动年轻的外形风格，动力强劲高效，所以一上市就深受年轻消费者的青睐，但你们知道吗？翼搏为了实现汽车减配的目标，直接把新的两款手动挡车型去掉了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制，这样一来安全系数就比较低了，不知道你们能接受这样的减配吗？

你们还会买这四款车吗？如果坚持要买，大家能说出为什么吗