说起奥迪Q7，原来也是风靡一时、风光无限，甚至一度变相增配加价才得以如愿提车，这样一款对战奔驰、宝马和保时捷都能取得压倒性胜利的车。十年磨一剑，Q7终迎换代，自从换代后，不仅仅价格从百万降到60万，销量也随着价格一路向下，降至60万为何卖不动

实际上，新款奥迪Q7销量遭遇滑铁卢，各种原因导致。但是究其所以，原因终是出在车子本身。新款Q7不仅外观不如老款霸气，而且如今，各大豪华品牌牟足了劲在产品力上，大家都不断提升，原先奥迪Q7占优的内饰和配置方面，如今也拿不出什么非我不行的吸引力。

国人对豪车的定义多数却不了“大”这个字，全新奥迪Q5L的面市，让Q7的位置特别尴尬。外观设计方面，Q7显得中规中矩，而尺寸看上去不过只是比Q5L略大一些，也因此新Q7总是被说成大号Q5L，拉不开差距显得很致命。

而事实上，新Q7并非是看起来比Q5L大一些罢了，是奥迪确实对新Q7的尺寸做了手脚。整车尺寸：5069*1968*1716mm，轴距3001mm，比老款缩水不少，整体空间表现不如旧款，也难怪消费者不买账了！不过值得夸奖的是，新款装备了电动尾门，这样做还是挺有诚意的。

作为一款大7坐SUV总是被拿来和5坐SUV比较，确实不是什么很光彩的事情。而内饰表现也是差强人意。虽新车主打简约，但简约并不代表豪华感缺失。尤其是中控台设计，确实输奔驰一大截。

配置方面也是诚意不足，很多配置都需要选装，如后排侧气囊、车道偏离预警、HUD抬头显示等，不选装就都没有，除非购买100多万的顶配车型。选装的多了，难怪价格现在可以如此放水。

动力方面的表现会不会也像颜值和配置那样让人失望呢？新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252匹，峰值扭矩为370牛·米，传动系统则匹配8AT变速箱，标配quattro全时四驱系统。

此外，该车还和大众途锐共享一款3.0T机械增压发动机，传动方面统一匹配了8档手自一体变速箱。2.0T动力负责销售走量，但是这个动力又拿不出手。3.0T和途锐一个发动机，虽说多花了几十万，也没有优越感。