大众汽车在中国早已是家喻户晓，品牌效应深入人心，正是由于这份熟悉度，我们往往很难将大众汽车与惊艳划上等号。

然而，“最美大众车”全新一代CC的出现，再一次打破了我们对于大众汽车的固有印象。

可以说，作为大众全新设计语言的开创者，全新一代CC的出现，成功地延续了大众品牌的精神内涵。

2008年第一代CC问世后，便以出众的颜值摘得了红点设计大奖，2010年在中国上市后更是圈粉无数。

时隔八年后，如今全新一代CC即将国产上市，它还能展现大众“旗手”之风范吗？以下且听车透君详解之。

车透君初见全新一代CC是在去年法兰克福车展上，它从大众Sport Coupe GTE概念车中汲取了灵感，采用了全新的设计语言，海外版名为Arteon。

从这个充满了艺术感的名字上，便可见其在大众车系中的独特地位。全新一代CC是基于GT风格所打造的B级车旗舰，同时也是大众全新旗舰轿车。

全新一代CC采用了突破性的U型前脸，视觉效果极具冲击感，贯穿式的格栅与大灯融为一体，更显精致和立体。

车身侧面显然是点睛之笔。车身整体线条流畅有力，拥有修长低矮的轿跑车轮廓，并采用短前悬、长后悬的设计，有一种蓄势待发的线条美和力量感。

车身尺寸方面，全新一代CC的长宽高分别为4864（4862）×1870×1447mm，较现款CC均有所增加，而轴距则增加了129mm，达到2841mm，这就使得这款轿跑范十足的旗舰轿车内部舒适性得到了很大提升。

至于溜背造型、无框车门等等，都是大众CC的标志性设计元素。在全新一代CC上，设计师还运用了更多年轻和活力十足的元素，例如银色外后视镜壳、黄金海岸枪灰色轮圈等等。

值得一提的是，全新一代CC的溜背式设计，同时兼备了掀背式后备箱盖，使得开口更大，进一步延展了后备箱的储物空间，兼具美观性和实用性。

内饰方面，全新一代CC在浓浓的大众味上作了积极的改变。浅色内饰的运用，凸显时尚感；中控台上所配的真金属和碳纤维饰条，则透着运动感；同时，运动化座椅也搭配与车身同色的缝线，倍显精致。

此外，车透君还在车上找到了中国元素，贯通式的出风口与古琴的设计如出一辙，彰显艺术感。

全新一代CC中控台中央是一块9.2英寸的触摸屏，搭载大众最新的MIB系统，屏幕更大更智能。其中3D导航，倒车影像，车载蓝牙和CarPlay等诸多功能全部集成其中，让驾乘体验得到进一步的提升。

动力方面，全新一代CC搭载了大众第三代EA888（2.0T涡轮增压）发动机，搭配DQ380七速湿式双离合变速器，在保证燃油经济性的前提下，提高了动力输出的高效性。

至于底盘调教方面，全新一代CC依旧保持了欧版轿跑车的运动基因，而柔性后轴多连杆独立悬架则兼顾了舒适性。

值得一提的是，全新一代CC还配备了第二代DCC动态底盘系统，有“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”和“个性化”这五种驾驶模式可供选择，这也就意味着车辆能够适应更多复杂多变的路况，让驾驶者体会到更多的驾控乐趣。

作为一辆旗舰轿车，全新一代CC的配置自然是可以比肩豪华轿跑的。舒适性配置方面，搭载了Nappa顶级打孔真皮座椅、超大全景天窗、Dynaudio丹拿高级环绕音响和氛围灯等配置；安全配置方面，新一代ACC&交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、HUD抬头显示系统、Front Assist预碰撞安全系统也都均有配备。

已知信息显示，全新一代CC将于8月28日上市，届时将会发布2.0T高低功率两个版本多款车型。

坐拥超高的颜值、强劲的动力、丰富的配置，全新一代CC将带领一汽-大众旗下车型，组成中国汽车市场最为强大、最为全面的轿车家族阵容。

此前据一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功透露，全新一代CC作为大众全新MQB B平台的旗舰轿车，将担起引领大众品牌“品牌向上”的重任。

全新一代CC可谓是彰显大众旗舰的品牌之魂，所以“立标”才是其肩负的最大使命。

（车透社原创）