GLA好看吗？好看。

GLA现代化吗？现代。

GLA运动吗？运动。

GLA几乎已经涵盖了目前入门SUV畅销领域中应具备的一切属性，在A级这个标签之下，GLA就像拥有“S级内饰级别”的新一代A级轿车一样满足着小白领的小豪车梦想。

难道GLA就无懈可击了？答案是否定的。

即便是梅赛德斯-奔驰也无法做到十八般武艺样样全能，毕竟研发成本和定位在这里摆着，要是GLA堪称完美那C级、E级SUV还卖给谁？

除了一些更高等级的辅助驾驶技术与车载功能缺失外，GLA限制于小型SUV定位，车辆的空间性的确难令人满意，尤其是在加入溜背与低身位后，这种劣势更加明显。

因为空间性而将GLA这台运动跨界SUV从购物车中剔除，斯图加特的粉丝们还是会期望一台实用且价格不高的奔驰车来替代，价格几乎翻倍的GLC显然会加重经济负担，这样一来只剩下GLB可选了。

了解梅赛德斯-奔驰这个品牌之后，无论是B级还是GLB都可是说是德国品牌在轿车领域和SUV领域最丑的系列。

现在GLB正在纽博格林的赛道上进行着驾驶测试，还是那个盒子状设计，车辆在伪装之下几乎分不出是SUV还是MPV，或者干脆就说这是一台MPV跨界SUV。

很显然，车辆的整体设计说明了GLB也是与梅赛德斯-奔驰GLA同平台生产的，宽大的格栅非常直白的表达着产品的定位和与现款车型的区别，工程师和测试员们正在一点点解开全新GLB上的覆盖伪装。

四四方方的质感很容易让人联想到2015年停产的GLK级，平直的车顶、宽大的尾箱、粗壮的腰线，这一些几乎就是从GLK上Copy过来，而在尺寸对比上汽则是按比例从GLS缩小而来。

我们目前还不知道车辆的内舱会发生一些什么改变，或许像新一代A级轿车那样的惊喜也会进入GLB级，MBUX信息娱乐系统套件、更大尺寸触控屏，甚至是连为一体的液晶仪表盘盘都是可以畅想的。

而且目前梅赛德斯正在加快产品技术共享，这意味着高等级的辅助驾驶技术也将会进入到GLB中以允许其进行半自动驾驶。

动力部分，可以说是最不畅销的GLB显然没有资格独享一套动力总成，所以包括1.4L涡轮增压四缸发动机（161Ps/250Nm）、2.0L四缸发动机（188Ps/221Ps）以及在欧洲市场的1.5L涡轮增压四缸柴油发动机（114Ps/260Nm）都将会是与其它兄弟车型共享而来。

传动系统上，全系车型均将提供7速双离合自动变速箱，继续从前驱平台驶出的GLB还是会匹配全时四驱系统。新一代GLB预计会在2018年底前完成首发，并在明年初上市销售。