不到五年时间，SUV市场真正成为了轿车市场般的存在，两者一同占据了80%以上的汽车市场。所以如今SUV市场可谓是“百花齐放”，几乎每个品牌都有着不同级别的SUV车型，一时间SUV市场看似营销空间不大的“红海”。但对于豪华品牌，可操作的空间还大得很，其中就有紧凑型豪华SUV市场。

迪拉克看上了这个开发尚未完全的市场，决定在华推出全新的XT4，定位在XT5之下，竞争对手就有宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA等车型，预计在本月月底上市。

凯迪拉克XT4基本沿用了海外版本设计，外观更像是一辆缩小版、比例更协调的XT5，外观风格则是家族式的钻石切割风格，有着凌厉乖张的车身线条，线面之间简单直接结合显示出一种力量感。

泪眼型大灯、带有镀铬装饰的黑色网状进气格栅、双L性尾灯则是为它增加了几分运动以及典雅。如此一来，它颜值在竞争对手中显得与众不同，相信更为吸引中国消费者们。

更为重要的是车身尺寸，它作为美系SUV有着典型的“大尺寸”，4600*1881*1627mm的车身尺寸以及2779mm的轴距，让紧凑型SUV身份的它可以大言不惭地称作“中型SUV”,和加长轴距后的国产宝马X1一起成为了国内尺寸最优秀的豪华品牌紧凑型SUV。

内饰方面，XT4作为一款豪华SUV较多采用了皮革材料以及缝线处理，在优秀质感的同时也营造出豪华感。简约设计的中控台用视觉延伸弱化了空调出风口的存在，下部是独特的梯形中控显示屏，以及一列整齐的实体钢琴式按键。同时凯迪拉克XT4使用电子挡把代替了机械挡把，电子手刹省去了所占用的空间，使得中部有一个宽大舒适的中控扶手。

凯迪拉克对豪华的理解不仅仅是设计以及用料，还有影响体验的NVH以及科技配置。XT4配备了ANC主动降噪技术、最新一代CUE系统、第二代流媒体后视镜、全模式自动泊车等舒适性以及科技配置。

动力方面，国产XT4将搭载全新2.0T发动机，该发动机与现别克君威、凯迪拉克上的2.0T发动机同属于第三代发动机，但并不属于LTG系列发动机的一员，而是全新的LSY系列。该系列发动机还将搭载到2019年改款的CT6上，最大特点在于增加了自动燃料管理技术（闭缸技术）以及自动启停系统，在低负载工况下能关闭两气缸提高燃油经济性。最大功率为241马力，最大扭矩为350牛米，匹配9AT变速箱，并带有适时四驱系统。

根据定位以及凯迪拉克一贯的定价策略，教授预计XT4售价为28-35万，看似正面攻击BBA的对手们，并且它也有着第一阵营般的实力，闭缸技术2.0T发动机、9AT变速箱、2779mm轴距，这些都是都让它不逊色于对手。

但XT4在终端上更应该是错位竞争，与BBA对手这类市场领导者错位竞争，它并不是输在自身实力，而是输在稍逊一筹的品牌知名度上。宝马X1以及奥迪Q3在华拥有不少粉丝，并且更多由于品牌效应，所以XT4目标应设立为第二阵营的头号玩家，在沃尔沃XC40、捷豹E-Pace中对拼占据最多的市场份额，在小市场争夺大销量，这才有益凯迪拉克的盈利，毕竟若要与BBA为对手，要花费的代价可不少。