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近日，乘联会发布了我国7月份的汽车市场销售数据。从数据来看，SUV市场的销量可以说全面降温，较去年同期的销量呈现明显的下降趋势。在7月的SUV销量榜单中，合资车型占据了4席，自主车型则占据6席。哈弗虽然销量下滑，但依旧守住的SUV冠军宝座。几家欢喜几家忧，榜单前三甲的销量差距也在不断地减少。那么今天，小编和大家一起来看一下新鲜出炉的7月SUV的销量榜单。

哈弗H6

厂商指导价：10.30万-14.68万元

2018年7月销量：24686辆

哈弗H6依旧守住了7月销量冠军的宝座，但是事实上但从2017年4月开始，哈弗的销量已经连续16个月出现负增长。本月H6的跌幅更是到了32.7％成为榜单中销量跌幅最大的车型。身为自主的领头羊车型，长期领跑自然是需要自己去研究市场的走向，面临着激烈竞争的H6似乎需要一点新的血液。

上汽大众途观

19.98万-23.78万元（途观丝绸之路版）/22.38万-35.98万元（途观L）

2018年7月销量：22135辆（两款车型合计）

相较于6月的销量来说，7月的大众途观的销量有所发力。在这个市场整体下滑的大前提下途观依旧完成了自己的销量增长。看来大众的“神车”地位依旧。其实从产品力上说，在途观这一价位能超它的车型也并不算多，并且途观还有着两款不同的车型细分着市场。这一精准的定位也让大众在中国市场的努力得到了回报。

宝骏510

厂商指导价：5.48万-7.68万元

2018年7月销量：21032辆

从7月的销量来看，宝骏510的销量十分稳定。保持住了自己两万加销量的同时还稳固了自己销量前三的地位。相对于自主品牌市场整体冲击高端的大趋势，宝骏510依旧保持这自己超高性价比的售价。结合当前510逐渐年轻化得设计，可以说在其深耕的低端市场依旧站稳了脚跟。宝骏510的成功在一定程度上也反映出了宝骏对市场布局拿捏的精准。

吉利博越

厂商指导价：9.88万-15.98万元

参考成交价：9.10万-15.20万元

相比6月，7月的博越的销量有所下滑。市场大行情不好，销量下滑也是情理之中的事情。现款的博越虽然身为吉利SUV的口碑车型，但是畅销已久的它也难免也要面对市场的审美疲劳。也许博越和H6的面对的问题类似，它一需要给消费者更多的一点买它的新理由。

传祺GS4

厂商指导价：9.98万-16.18万元

2018年7月销量：18026辆

总的来说，传祺GS4的销量是一路下滑的。但是结合7月依旧接近2万的销量来看，这款车型仍然有着不错的市场销量。不过遥想最初的月销量接近三万一路下跌，这其中的原因也需要传祺好好地反思了。

荣威RX5

厂商指导价：9.98万-18.88万元

2018年7月销量：15038辆

互联网SUV的标签以及智能化的附加功能让荣威RX5吸引了不少年轻消费者的目光，可以说荣威RX5的确开创了互联网SUV的先河并很好的做了一个市场细分。总的来看，荣威RX5因为有着“与众不同”的产品力在市场中也是独树一帜。它的销量较上月变化并不是很大，虽然略有下滑，但是依旧保持着一万五千多辆的优秀成绩。

吉利帝豪GS

厂商指导价：7.78万-11.68万元

2018年7月销量：13572辆

可以看到7月吉利有两款车型登榜，这其实也在情理之中。帝豪GS身为一款跨界SUV应该是在这一定位中较为便宜的了。它既保持了即保持了SUV的通过性，又能具备轿车的操控性。同时吉利车辆的质量也逐步得到了市场的肯定，这样的一款车型卖得好也是必然的。

日产奇骏

厂商指导价：17.98万-26.88万元

2018年7月销量：13528辆

在家用SUV这一定位之下，奇骏可以说做到了一个很好的权衡。从产品力来说，奇骏有着宽大的空间，舒适的座椅以及较低的油耗。这些特征都为奇骏积累了不错的市场口碑。市场的认可也让奇骏成为SUV销量榜单中的常客。

日产逍客

厂商指导价：13.98万-18.98万元

2018年7月销量：13148辆

从7月的销量来看，日产的“两匹大马”可以说并驾齐驱。不仅奇骏取得了不错的销量成绩，逍客可是紧随其后。逍客在具备奇骏的优点的同时价格也更为实惠，可以说，这款车型的实用性也非常值得自主品牌学习。

丰田RAV4

厂商指导价：17.98万-26.98万元

2018年7月销量：12329辆

荣放RV4是RV4的换代车型，RV4的历史口碑是非常久远的。换代后的荣放RV4在外观动力和配置上都有一个很好的提升。更为年轻的外观也很好的吸引了年轻消费者的眼球。7月销量同比增长了28.5%，RV4的成功绝不是偶然。