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中国汽车市场的竞争已经是愈发白热化，不少以前觉得触不可及的豪华品牌车型都有不少幅度的优惠。像路虎发现神行这款车，目前在北京已经跌到23万多的价格，落地也是26万左右。

这样的价格已经降到与冠道差不多，不少买冠道的人又会在这两款车之间纠结。毕竟路虎这个牌子还是被不少人认可，许多妹纸看到它，都对车主刮目相看。因此，教授今天就好好讲讲这两车。

虽然冠道主打的动力是1.5T+CVT，看上去似乎挺弱，但本田毕竟是买发动机送车的企业，所以1.5T冠道的零百加速也能做到10s左右。更重要的是，实际开起来时，冠道的动力响应迅速，基本上一踩油门就能给出反应。

即便是上到高速，100km/h以后需要再加速时，冠道也能做到不显气短。动力的储备做得相当充足，可以说在法定时速内，1.5T和2.0T的动力体验区别不大。不过，1.5T冠道在起步时略显拖沓。

发现神行从打开车门的一刹那就给人一种厚重感，一查整备质量也能看出来虽然发现神行的外形尺寸比冠道要小一圈，但是在质量上却比冠道要重了接近250kg。加上偏沉的转向调校，使得发现神行的灵活性一般，但主观上给了驾驶员不少安全感。

2.0T+9AT的动力组合使得发现神行从静止到破百仅需8.1s，不过实际驾驶时会觉得起步有点拖沓。好在跑起来以后，整台车的提速还是能给人爽快感。即便是上到高速以后，发现神行也不会有底气不足的情况。

9AT变速箱齿比绵密，动力也被梳理得足够平顺。大约在90km/h时，发现神行就能上到9挡。这副变速箱的降挡速度同样利索，90km/h一脚地板油踩下去时，变速箱能直接从9挡降到4挡，加速力的涌现十分迅速。

本田车型在滤震方面的调校大多一般，但是冠道却给人一种刮目相看的感觉。可以说冠道的滤震是本田国产车中最好的一台，不仅在跑高速时相当从容，还能快速地处理路面上的震动，余震不多。

相比之下，发现神行在过滤震动时，感觉更多是用车身来压制。过小颠簸时，可能会觉得余震有点多，但是在过大坑洼时，反而相当有厚实感。过弯时的侧倾会稍微比冠道多一点，但不是很明显。

在空间上，冠道的优势可以说是极为明显，特别是在二排腿部空间上，领先实在太多。不如发现神行的地方也只有前后排头部空间，但冠道的头部空间已经是绰绰有余。

上面两款车型在终端售价上接近，配置可以说是各有千秋。冠道缺乏后驻车雷达这点得提出批评，毕竟车身这么大，停车泊位肯定是不太方便的。在大灯配置上，发现神行明显完胜，种类更为丰富。

总结

尽管路虎发现神行已经降到与冠道的价格一个水平，但从实际产品力来看，并没有领先太多。况且考虑到后期维修和油耗等方面的话，发现神行都不太令人放心。因此，从务实的角度出发，我还是建议大家选择冠道。