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中国汽车市场的竞争已经是愈发白热化,不少以前觉得触不可及的豪华品牌车型都有不少幅度的优惠。像路虎发现神行这款车,目前在北京已经跌到23万多的价格,落地也是26万左右。
这样的价格已经降到与冠道差不多,不少买冠道的人又会在这两款车之间纠结。毕竟路虎这个牌子还是被不少人认可,许多妹纸看到它,都对车主刮目相看。因此,教授今天就好好讲讲这两车。
虽然冠道主打的动力是1.5T+CVT,看上去似乎挺弱,但本田毕竟是买发动机送车的企业,所以1.5T冠道的零百加速也能做到10s左右。更重要的是,实际开起来时,冠道的动力响应迅速,基本上一踩油门就能给出反应。
即便是上到高速,100km/h以后需要再加速时,冠道也能做到不显气短。动力的储备做得相当充足,可以说在法定时速内,1.5T和2.0T的动力体验区别不大。不过,1.5T冠道在起步时略显拖沓。
发现神行从打开车门的一刹那就给人一种厚重感,一查整备质量也能看出来虽然发现神行的外形尺寸比冠道要小一圈,但是在质量上却比冠道要重了接近250kg。加上偏沉的转向调校,使得发现神行的灵活性一般,但主观上给了驾驶员不少安全感。
2.0T+9AT的动力组合使得发现神行从静止到破百仅需8.1s,不过实际驾驶时会觉得起步有点拖沓。好在跑起来以后,整台车的提速还是能给人爽快感。即便是上到高速以后,发现神行也不会有底气不足的情况。
9AT变速箱齿比绵密,动力也被梳理得足够平顺。大约在90km/h时,发现神行就能上到9挡。这副变速箱的降挡速度同样利索,90km/h一脚地板油踩下去时,变速箱能直接从9挡降到4挡,加速力的涌现十分迅速。
本田车型在滤震方面的调校大多一般,但是冠道却给人一种刮目相看的感觉。可以说冠道的滤震是本田国产车中最好的一台,不仅在跑高速时相当从容,还能快速地处理路面上的震动,余震不多。
相比之下,发现神行在过滤震动时,感觉更多是用车身来压制。过小颠簸时,可能会觉得余震有点多,但是在过大坑洼时,反而相当有厚实感。过弯时的侧倾会稍微比冠道多一点,但不是很明显。
在空间上,冠道的优势可以说是极为明显,特别是在二排腿部空间上,领先实在太多。不如发现神行的地方也只有前后排头部空间,但冠道的头部空间已经是绰绰有余。
上面两款车型在终端售价上接近,配置可以说是各有千秋。冠道缺乏后驻车雷达这点得提出批评,毕竟车身这么大,停车泊位肯定是不太方便的。在大灯配置上,发现神行明显完胜,种类更为丰富。
总结
尽管路虎发现神行已经降到与冠道的价格一个水平,但从实际产品力来看,并没有领先太多。况且考虑到后期维修和油耗等方面的话,发现神行都不太令人放心。因此,从务实的角度出发,我还是建议大家选择冠道。
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