持续增长的SUV市场数据终于在2018上半年开始震荡，关于SUV能否继续在中国市场高歌猛进成了车圈儿热度最高的话题之一。

面向德方喊了多年“官人我要！”的一汽大众诞下第一辆SUV——探歌，赶上的正是这个尴尬时期。虽然产品力不错，但“比较高级”的定价让探歌难逃“才起跑就跌倒”的尴尬命运~

比起“不足惧”的探歌，一汽大众即将诞生的SUV二胎——TAYRON还未上市就让对手有了几分“深可畏”的担忧。

车身尺寸

国产版TAYRON整车长4586mm*宽1838mm*高1643mm，轴距达到2730mm；轴距与Tiguan相当，尺寸比途观L略小，同时高于自家小弟探歌半级。将与翼虎、逍客、CRV等车型血拼主流合资SUV市场。

动力系统

动力方面TAYRON或将搭载2.0T及1.4T发动机，而2.0T发动机可能将有高功率版调教车型。与其匹配的均为7速湿式双离合变速箱。驱动形式也有四驱和两驱可选，入门款为前驱车型，大部分车型将搭载全时四驱系统。底盘结构为前麦弗逊后多连杆形式。

实用配置

实用配置方面目前没有准确消息流出，和相关朋友咨询时，TA表示：“你非常喜欢的HUD抬头显示和方向盘加热功能都会有，其它不能再透露了。”以及“你觉得上上下下非常重视的TAYRON在配置方面有可能让人失望吗？”的确，哪怕拿同门探歌及表亲途观L做参照，

TAYRON在产品配置方面都不会让人觉得担心。

TAYRON申报图片

一个担忧

综合目前得到的信息，加上长久以来国人心中的“VW光环”效应，从产品角度来看TAYRON足矣让对手们瑟瑟发抖。唯一问题还是定价。在SUV市场波动、产品一片红海的前提下，如果实际成交价依然“比较高级”。作为一汽大众的SUV二胎TAYRON的销量能否达到预期就只能依靠时间来检验了。

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网传TAYRON下线仪式