狗年七夕就要来了，敢问兄弟你这次能硬气点当一个人吗? 如果你依然是数十年如一日的“兜比脸干净”，坚持不懈的走在黄钻单身狗子的道路上，那么劝你年前攒点钱，回家带点礼，否则小心吃到亲妈的闭门羹!

当然也有其他办法，不如开个小车回去怎样?父母瞅着新鲜，过年出门串亲戚也很方便不是? 更重要的是，有个座驾，人家才更好介绍菇凉给你嘛，何乐不为?小编为大家收罗了几款10万内，买得起也养得起的国产车小型SUV，所以各位长点心吧，争取过完狗年不再做单身狗，只能帮你到这里了，下面上车!

车型：宝骏510

厂商指导价：5.48万-7.68万

宝骏510是小型SUV市场常胜将军，作为“神车”宝骏560的弟弟，它有着更前卫时尚的外观内饰，更符合年轻消费者的审美。除此之外，促成了宝骏510的成功的因素还有这两个：一是通用发动机的优秀耐久性积累起了广泛的用户口碑，二是是平易近人的价格。

宝骏510前脸采用了非常个性的分离式大灯设计，位于格栅两侧，再配以“未来眼”LED日行灯，与大气的六边形进气格栅紧紧相连，视觉冲击力十分强。此外还有悬浮式车顶、从头灯延续到车尾的腰线、花瓣形轮縠的设计，都采用了时下最流行的元素，十分讨人喜欢。车身尺寸方面，长宽高分别为4220×1740×1605mm，轴距为2550mm。

如果说外形是宝骏510吸引年轻人目光的亮点之一，那么内饰同样可以作为卖点。内饰的整体造型也偏向简洁大气，配色方面采用的是黑色和亮棕色的撞色搭配。自动挡车内中控台、中央扶手箱等处均采用了大面积软皮包裹覆盖，搭配高档透气的皮质座椅，无论是观感还是触感，都让人特别满意。中控台操作区域则采用了钢琴烤漆面板，功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计。此外，悬浮中控屏+旋钮换挡简直直击年轻人购车痛点。

配置方面，电子车身稳定系统、倒车雷达/影像、中控大屏、语音控制等日常使用率较高的配置均有配备。

像同级别大多数车型一样，宝骏510全系使用了一台来自于通用的1.5L发动机，最大功率82kW(112Ps)，最大扭矩146.5Nm。变速箱有5挡AMT式变速箱，旋钮换挡的形式在同级别车型乃至更高级别车型中比较少见，此外还有6挡手动车型可以选择。

车型小结：宝骏510是一款很懂国内年轻人心的小型SUV，除了前卫的外观，其性价比和丰富的配置也是最吸引人的地方，可以称得上是好看又好开的车子，便宜的保养费用也是亮点所在，毕竟这个价位大多数是年轻人的消费区间，能省则省是相当不错的。这里小编推荐大家选择1.5L自动时尚型，带旋钮换挡，售价为6.88万元，贷款购车首付仅需2万多点，有没有很心动?

车型： 长安CS15

厂商指导价：5.39万-7.54万

长安旗下的小弟长安CS15凭借年轻的外观，不错的底盘调校，以及良好的整体驾驶感俘虏了不少消费者，在小型SUV市场也取得了不错的成绩。长安CS15目前在售共8款车，售价在5.39-7.54万元之间，长安CS15全系车型中，推荐购买售价为6.89万元的1.5L 自动时尚版。

外观方面，长安CS15的设计简洁，规矩顺眼，能够符合年轻目标群体的审美。前脸采用了家族化的菱形格栅设计，看起来力量感十足，也提高了辨识度，并加入镀铬材质增加了一分精致感。除此之外，车身侧面短小精干，车身线条简洁，层次感设计十足。长安CS15属于小型SUV，其长宽高分别为4100×1740×1635mm，轴距则是2510mm，在同级别车型中是正常尺寸。

在内饰方面，长安CS15保留了其它的长安车型的设计，虽挑不出什么毛病，但缺少了些年轻人所需的元素。中控台采用了长安徽标的造型，采用了硬性材质覆盖，手感稍逊，好在做工在同级别车型中还是挺不错的。仪表中央的行车电脑采用单色显示屏，双炮筒式仪表阅读也很清晰。此外，中控台上配备7英寸显示屏的多媒体系统功能十分强大，日常使用比较方便。

配置方面，根据车型不同，配备有LED日间行车灯、后视镜加热、后视镜电动折叠以及后座出风口等。自动时尚版具有电子车身稳定系统、上坡辅助、后泊车雷达、皮质座椅等配置，虽谈不上丰富，但是也够用。

动力上，长安CS15全系只有一款1.5L发动机，78.5kW(107Ps)的最大功率以及145Nm的最大扭矩，是同级别的正常水平。虽然说动力只能是将将够用，不过满足日常代步是没有问题的，百公里油耗低至6.3L，而且还有5挡双离合变速箱可供选择，对于那些不怎么会开手动挡的消费者又多了一个选择。

车型小结：与宝骏510有着相近的价格，入手也十分容易。推荐车型相对来说价格要稍贵几千块，但更加丰富的配置和更高效的传动系统也会值得你为其买单。

车型：东南DX3

厂商指导价：6.79万-10.59万

外观绝对是东南DX3的最大亮点。东南DX3算得上是自主小型SUV阵型中少有的运动范，由宾尼法利纳参与设计的外观，动感时尚，辨识度相当高。极具个性的前脸进行了全新升级，集成的LED日间行车灯晶钻透镜前大灯给足视觉冲击力，充分满足了年轻人对于爱车“颜值”上的需求。

外观总体设计传承了DX-concept的设计语言，也保持了DX7相同的家族基因。狭小的中网与大灯相连颇具张力。腰身线条凌厉，搭配多辐铝合金轮圈，进一步提升了整车的运动气息。

内饰和座椅采用了双色撞色设计，有着十分强烈的视觉冲击，运动感十足。真皮包裹的三幅式多功能方向盘，握感相当舒适牢靠，且集合了多媒体控制、定速巡航等功能于一身，科技感满满。其次，中控的触控大屏操作灵敏，并配备了360°AVM全景环绕影像系统，对于广大新手以及女司机来说简直是神器。值得一提的是，其搭载的智能PM2.5新风净化系统，可快速过滤花粉、灰尘等有害物质，还可实时查看车内空气质量，维持健康舒适的驾乘空间，让驾乘者尽享清新车内环境，也是非常实用的。

安全配置方面，秉承对消费者负责的态度，不仅齐全而且全部标配，可谓是诚意满满了。诸如较为普遍的ESC全维车身稳定控制系统、ABS电子防抱死刹车系统、TCS智能牵引力控制系统等，还有中高级豪华车才会出现的ROP专业级SUV防侧翻保护系统和HDC智能陡坡缓降系统等等均出现在了东南DX3上。

空间上，车身尺寸方面，东南DX3长宽高分别为4354×1840×1670mm，轴距为2610mm。就车身尺寸而言，东南DX3要比自身竞品要大上不少，而且有着出色的全后排空间表现，此外后排座椅可以按4/6比例放倒，可以满足家用。

动力上东南DX3动力采用1.5T的发动机配CVT无极变速箱。发动机最大功率为115kW(156Ps)，最大扭矩为225Nm。体验下来的效果是顺滑和动力传输的高效。实际开起来也能感觉到发动机也是有转速的爆发点的，但是这种感觉不怎么突兀，在2200转之前也不会感受到动力上的不足或者是抖动。

最关键的是，后独立悬挂就能赋予DX3不一样的操控体验，这也是另一个在同级别对手中占优势的地方。东南DX3全系车型采用了麦弗逊式独立前悬挂/多连杆式独立后悬挂结构，因为成本比较高，所以这个结构在同级车中较为少见，得益于此，DX3的整车对于路面情况的处理相当到位，在爬坡和越野过程中相较于同级也有一定的优势。

车型小结：由于变速箱和火花塞的不一样，东南DX3的1.5T车型保养费用要比1.5L车型要便宜得多，也是其较受欢迎的车型。而且后排座椅完全放倒后，整个人躺进去都没有问题，乘坐空间和储物能力都能满足家庭的需求，总体来说性价比很不错。