前言：天下武功唯快不破，这条法则运用到汽车的销售上同样是起着作用，特别是对于一款被贴上跑车标签的车款，如果不能在速度上征服挑剔的消费者，那么这款车跑车的属性也就是有名无实了，咱们看看目前主流的跑车品牌都在干些什么事情，法拉利，保时捷，阿尔法罗密欧，兰博基尼这些超级跑车品牌目前不仅仅在积极的扩张自身品牌的销售方向而且在老本行跑车的制造上则是朝着精细化，有目的性去发展，其中发展的最主要根据是想办法提升车款的速度上线，追求速度的极致。

保时捷都怕的跑车，比TT美十倍，一箱油跑800km保养还不要钱，和上述那些堪称疯狂的超级跑车制造商们不同，市面上还存在着一些其他的品牌也在跑车这一块发力，不过这些品牌主打的并不是疾驰的速度快感反而是注重将跑车和生活结合在一起，制造出更加适合日常生活的跑车，其中来自日本的雷克萨斯就是非常出名的一个品牌，这个隶属于丰田汽车旗下的高端子品牌在跑车制造商很有自己的见解。至少在雷克萨斯的王牌跑车RC系列身上我们既看到了作为跑车的一些经典元素也看到了一些家用车应该出现的属性。

我们都知道雷克萨斯是一个非常有个性的高端汽车品牌，在产品的质量上也是足够和丰田品牌媲美，算是高端品牌之中的务实主义者，雷克萨斯RC跑车就是一个讲究务实的跑车，目前在售的雷克萨斯RC跑车有16款和18款两款车型，16款名为雷克萨斯RC200t，等到18款改款上新之后这个系列的名称更名为RC300，虽然经历了改名的变化，但是总体上这个系列的跑车特点还是没有改变的。

很多人第一次看到这款雷克萨斯RC跑车之后就被其极具运动感的外观设计给震撼到了，雷克萨斯的前脸造型设计一直都是霸气不凡，这款车也是同样继承了这一特点，经典的纺锤形进气格栅已经成为了雷克萨斯的标志性设计，视觉效果非常的震撼，这一次RC跑车采用了镀铬条的包边处理，搭配上两侧相当凶狠的前大灯造型设计，整个车前脸杀气十足，另外前脸部分两侧还有通风口的造型设计，可以为车款提供冷却功能，在性能的要求上保证不拖后腿。

从侧面看绝对又是一番美不胜收的视觉体验，整个跑车车身呈现低矮姿态，速度感十足，车身尺寸比例非常协调，很有Coupe概念的设计美感，4695*1840*1395mm的三维尺寸加上2730mm的轴距，这些数据都在表示这款车是一款中型跑车，在尾部的细节刻画上主要是突出了性能车这一特殊属性，紧凑别致的车尾上翘设计加上尾灯的曲折造型变化，都是运动感和层次感很强的设计，尾部还专门配上了两个散热口造型的装饰件，没有实际作用，但是能够和前脸造型进行呼应。

运动感的表达还在内饰的设计上得到了延续，这款车的内饰设计风格依旧是非常经典的雷克萨斯风格，或者说是日系车的风格，没有花哨奢华的材质拼接，就是采用了银色镀铬条和黑色皮革的搭配组合，简约实用为主，另外全液晶仪表盘的使用也算是这款车的一大亮点，科技感非常的强烈，三幅式多功能方向盘利用打孔皮革材质包裹，手感不错，另外配置上前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗等都是全系标配。

这款车的售价也算是跑车之中比较亲民的类型了，45.50万至58.60万之间的售价对于跑车来说不算贵，只是这款车如果从动力表现来看不算真正意义上的跑车，我更愿意用伪跑车这个概念去形容这款车，这款车全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180KW，峰值扭矩350NM，百公里加速成绩只有7.5秒。这个数据比定位轿车的思域都要更高一些，作为跑车这样的加速性能实在是有些令人失望了，其实这款车与其说是跑车不如说是披着跑车外形的家用轿车，毕竟除了速度提不上以外，这款车其他部分的表现还是非常优秀的。