早年的比亚迪唐80卖的好，后来唐100当时上市，我一开始也以为会卖的还不错，定价虽然高了两万块钱，原来的唐80卖28万，后来的唐100卖29万多。但是结果反映比亚迪的车主还是很理性的。29万多的比亚迪唐100卖的非常差，今年年初很多4s店就选择不去卖这个车了。

其实曾经有人说过，说比亚迪的车离神车，其实就差一个设计师。具体讲白了是什么呢？就是吐槽，以前的老版车，车型不是太好看。老款的比亚迪唐真的在外形方面表现的很不完美

在很多限牌城市的车主，我估计一个原因是冲着牌照；第二个就是冲着车提速快，觉得有激情感，所以才选择买的车。网上有个清楚的案例，就是当时一个比亚迪唐的车主直接把一辆朗逸给干翻掉了，在广东还有一个是比亚迪唐车主直接是干翻了一辆爆改的睿智啊，这两个事件，当时在圈子里面是广为流传，仔细一想一个刚上市不久的国产汽车品牌，竟然能够打败德国大众，可想而知，汽车性能还是相当不错的！

现在其实看来比亚迪唐最新的这个DM版本或者是比亚迪唐的燃油版，你会发现感觉那些扭曲的线条，直接被拉直了，然后整个的车内的那些触控按钮，和多余的按键，或者说是那种弯弯曲曲的线条感不好的那种设计全部都被扭转过来了，有一个不恰当的比喻就好比如说我画了一幅画，虽然画的很丑，但是，旁边坐着一个美院的人，他也画了同样的一幅画，我们两个内容是一样的。但是我的这幅花传递了一个不美好的信息给你，你看完之后就扔了。但是人家画出来的叫做作品，有可能会被收藏起来。

因此，这是两个不同的概念，这一次的比亚迪唐（包括燃油版）。我感觉，从外形到内饰设计，谈不上有很大的灵感，也能看得出一些借鉴的影子，但是至少比以前的好看太多了，完完全全就是两个不同的作品。这换句话讲，奥迪A1、A3、A6、Q7、R8这些都是很多厂家进行参与设计的。

包括之前的报道，奥迪的这个大嘴设计。也就是现在的这个奥迪家族脸也是艾格带头去设计的，所以，一辆车的外形或者是线条绝不是一个厂家或是设计师就能去搞好的，必须要很多的人去参与设计，或者是去借鉴别人的东西去改造去创新成为自己的风格！

你把老版比亚迪唐和新款比亚迪唐放在一起，你就会明显发现。以前和现在的区别就是把那些杂乱无章的线条给捋直了，别看他们只是捋直了而已，但是有捋直的原因呀。为了增加美感和应用了空气动力学原理，所以现在怎么看都比以前的这个造型养眼。因此现在的比亚迪唐，不管是从外形还是到内饰还是到整个的框架设计，都是可以的，起码对的起27万的售价。我相信比亚迪在外形和动力上会做得越来越好！