以前如果有朋友问大咖15万买什么小型SUV，大咖会毫不犹豫的说本田缤智。直到大咖试过丰田奕泽IZOA后，我会更推荐后者。其实在国外这款车叫C-HR，已经上市两年了，销量也很好，尤其是日本2017年SUV销量冠军。这款小型SUV引入国内后分为广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA两个版本。今天大咖就说说丰田C-HR和奕泽IZOA的区别，以及为什么他们更值得推荐。

丰田C-HR和奕泽IZOA有什么区别

两款车的外观都非常的激进，仿佛就是概念车直接量产。而最明显的区别就是前包围处丰田C-HR采用菱形格网状装饰，奕泽IZOA则是横向线条装饰，轮毂样式也有所不同。还有就是配色会略有不同，奕泽IZOA独有的三个颜色分别是栗金棕、流光银、骑士蓝x白顶。

两车的内饰也是一样的，坐在车内几乎分辨不出来到底是坐在哪款车里面。分辨的关键点在中控屏幕上,中控屏幕的界面和视觉效果都不相同，相较而言，奕泽IZOA的中控屏幕设计更加年轻化。如果问我怎么选？很简单，谁优惠大买谁，如果都没优惠，低配车型选择奕泽奕动版，虽然比C-HR精英版贵了0.5万元，但是多出了车道偏离预警系统、主动刹车功能、自适应巡航功能、中控彩色大屏、手机互联和自适应远近光功能。顶配车型选C-HR旗舰版，支持选装电动天窗。

奕泽IZOA最值的地方就是底盘

可能大多数人会被奕泽IZOA的外观所吸引，但是当你激烈驾驶之后就会体会到什么是买底盘送车！得益于TNGA架构的平台优势，奕泽IZOA才有了与凯美瑞共用后独立悬架设计的“福利”，作为一款小型SUV，采用独立后悬挂的做法在同级车型上并不多见，SACHS避震器也是同级唯一。

另外，通过采用软硬度不同的橡胶衬套实现了后轮类似随动转向的功能，而且24mm的防倾杆也要比同级车型粗壮不少，拥有更强的抗侧倾能力。车身底部中央隧道位置还有三根铝合金横梁，可以提升车身的整体刚性。再加上标配的ACA主动弯道辅助系统，让你在高速过弯的时候，不但不会像很多前驱车一样推头，还会有点要甩尾的趋势。底盘还铺设了多块树脂材质护板，覆盖区域较为全面，使得底盘整体较为平整，降低了风阻，提升了整车的空气动力学性能。所以这辆车即使是赛道开起来，也不会让你感觉到没信心，相反的会让你感觉越来越有趣。

转向虽然没有那么马自达车型那么精准，但也不会无趣。5.2m的最小转弯半径配合短小紧凑的车身让你可以像一个小精灵一样穿梭在城市当中。

2.0L发动机高转速能给你更多乐趣

奕泽IZOA的2.0L喷气流控发动机采用了双喷射、双循环、超轻量化活塞发动机技术，热效率达到世界顶级的40%，从怠速-4000转采用双喷射，百公里综合油耗低至6L左右。而4400-6600转改用缸内直喷，开始发力，4400转达到203 牛·米最大扭矩，6600转输出171匹最大马力，因此如果你一直保持4000转以上，伴随着悦耳的发动机声浪，你会发现中高速超车非常轻松愉悦，整个动力输出更加绵长，不会有小排量涡轮增压车型后劲不足的尴尬。

新一代10速双传动CVT变速箱采用了齿轮传动和钢带传动相结合的传动方式，起步时明显感觉到比普通CVT更有力，但是2000-4000转区间动力明显疲软，这也是城市里用的最多的区间，所以你会感觉到有点力不从心。

麻雀虽小五脏俱全，各种配置丰富

奕泽IZOA全系标配了Toyota Safety Sense智行安全，像是DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯功能、ACA主动转向辅助系统VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统等都有配备，增加了行驶的稳定性，安全性方面远远把对手摔在身后。

内饰设计和用料方面也是比较厚道，中控台及车门内饰板等方面，选择了大量软质皮革及高级烤漆饰板，在空调出风口及挡把等地方，则采用了金属材质。打孔真皮运动座椅对臀部和肩部都有着不错的包裹性和支撑性。

很多人会觉得奕泽IZOA都空间会不会很小？其实不会，轴距要比缤智还要长30mm，头部空间也不错，只要你身高在180以下，后排还是可以的，而且NVH做的也比缤智要更出色，只是窄小的后车窗视觉上会有点压抑，但也保护了隐私。后备箱空间不算太大，两个人出去旅行还是没问题的。

总结：

如果你对空间的要求没有那么的大，更多时间是一个人或者两个人在车上，奕泽IZOA是一款颜值超高、可玩性超高的车型。最值得推荐的就是最低配的奕动版，配置相当丰富，14.98万元的售价也比较超值！据悉目前订车后等车时间需要2-3月！