WEY这个品牌的创立也是比较年轻的，在魏老板的带领下，设计出以姓氏为名的品牌，足以可见对这个品牌的期望，经过一年左右的发展，也相继生产出两款车型，在公布的销售单中也是比较好的成绩，那么今天小编先和大家聊一聊其中一个车型—VV5。好吧，现在来谈WEY VV5和去年谈WEY VV5，小编的心境是多少有些不一样的。因为今年开春之后，WEY旗下的这几款车型并未如同我们想象的那般在市场上披荆斩棘迎风破浪，而是出现了销量低迷期。

就在去年的11月份，VV5月销量破万，这一消息让整个圈内人士都无比的振奋，因为我们终于有了一款月销破万的高端自主车型了，这意味着高端自主路线能行得通！但是就在今年，WEY VV5的平均月销量却只剩下6000辆左右，这着实让人有些黯然神伤。对于VV5的销量下滑，有很多种解释，这些解释似乎都能解释的通，但是却也都只是“马后炮”，今天我们不聊VV5为什么销量会下滑，小编只想带着大家再重新认识一下已经上市半年多的这款高端自主SUV——VV5。

说到VV5的外观，就绕不开老大哥VV7了，VV5秉承了老大哥的外观设计，细节之处也改动的恰到好处，在前脸中网部分依旧采用熏黑的中6边型中网，搭配上3个竖状的LED大灯使前脸更具攻击性，使人看一眼就不会忘记。想必这也是设计当初所想呈现的理念。车身微翘至后车门上方，形成一种蓄势待发的感觉。在尾部没有过多的设计，还是秉承WEY品牌的精神，高位刹车灯与尾灯全部采用竖状，极具辨识感。下方的四个排气孔仿佛时刻在提醒后方的车辆，别催我，不然让你好看，非常有具有冲击感。

内饰有非常高的原创度，做工用料方面也是非常下功夫。中控台区域被大量的软性材质覆盖着，延伸感非常强。中控上的旋钮按键操作起来也非常的有手感。全液晶显示器以及流媒体后视镜都为车内的科技感增添了不少。在隔音方面，VV5做的也是非常的不错，当车速100时，除了胎噪外，风噪和发动机噪音也是非常小。可以说这一点是非常受消费者的认可，因为受制于外观的设计，所以整车的头部空间不算特别突出，特别是后排头部空间。这也是为了美而做出来的牺牲吧！

发动机方面使用的是2.0T发动机，峰值扭矩和最大功率分别为335NM和145KW,性能不算特别突出，但是在行驶途中的换挡平顺性是非常好的，油门的响应可以说不会让你有所失望。即便是在城市上班高峰期这款发动机的平顺性是值得信任的。虽然有着震撼视觉的外观，但是VV5不会给你过于激烈驾驶的机会，这是为了平顺性牺牲了激情驾驶的快感。

近两年来，越来越多的新车型新品牌上市，在众多品牌中，WEY品牌可以说在销售上是最好的，帅气的外观，加上富有故事的品牌，早就了WEY品牌的畅销，但是畅销之余也被市场甄别出一些问题，随着时间的推移，相信WEY品牌一定会改进这些问题，这是一个车企走的更高走的更远必须走的一步。

至于WEY品牌的销量低迷期会持续多长时间？这恐怕无人能真正的做出解答，因为WEY的销量低迷并非是因为负面新闻导致，而是一种市场风向的转动，长城汽车今年整体销量都有了明显的下挫，WEY也只是因为生在长城而受到这整体下挫的连带影响。而WEY品牌本身其实是没有出过什么大问题的，或许等到长城汽车整体销量回暖之后，WEY也会再度将它的“保定总督府大旗杆”这个logo插满全国各地。