在现如今的合资车里头，多数人都听过德系、日系、美系、法系等，很少听过俄罗斯的汽车厂商。虽然现在鲜为人知，而历史上，苏联时代的汽车可是非常出名的。图为苏联时代的汽车Volga gaz 21.
伏尔加是苏联时代的汽车品牌，1956年10月，第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功。
图为芬兰街头的苏联汽车。历史上由于重工业军事工业发达的关系，苏联轻工业是软肋，而伏尔加的出现则带来了意想不到的荣耀。
在国内，伏尔加不仅是苏联汽车工业的象征，对外也出尽风头。1958年的布鲁塞尔国际工业展，伏尔加汽车一举夺得最高奖。
现在看起来，或许伏尔加汽车其貌不扬，可在当时，人们对其评价是车身线条流畅，装饰独特。
比利时人称其为车轮上的坦克，英国人则称其为能负重的马。图为苏联汽车近照。
图为1967年喀布尔街头的伏尔加。苏联时期，这些汽车非常受欢迎。
历史上，伏尔加汽车曾出口到包括中国在内的75个国家，被广泛地用于社会主义国家的公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。
可以说在那个时候，配备一辆伏尔加汽车，是一种身份与地位的标志。
上世纪50年代，领导干部用车中，伏尔加称得上主打车型，各大军区司令都乘坐伏尔加。即便在上世纪80年代末，在军队里配备伏尔加专车依然是一种特殊待遇。
后来在长春一汽生产出红旗轿车后，人们第一个拿来与之比较的对象就是伏尔加。
由此看来，作为公务用车，苏联伏尔加说得上大众的前辈了。可随着时代的发展，早已今非昔比。如今的伏尔加在世界上的影响已大不如前，发展陷入窘境，08年金融危机更是险遭破产。
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