2018年的夏天格外炎热，而且已被证实为“史上最热”。在8月夏天的尾巴，车叔汗流浃背之余，有时真幻想自己进“冰窖”里。

没想到竟然“心想事成”了，今天，互联网新锐车企威马汽车为车叔准备了一份“寻光北极北屋”的体验。车叔在享受凉爽的同时，也陷入了新能源相关的沉思。

威马汽车为何把北极“搬”到了都市街头？

进“屋”后，车叔只觉得得意外和惊喜，憨态可掬的北极熊、炫丽的北极极光，在北极传声筒听到各种深邃神秘的声音，这些都不是科幻，不是虚无缥缈的事物，这就是我们的大自然。

车叔最近看到新闻，今夏地球在“燃烧”，北极圈竟然能出现罕见32°的高温，冰层面积大幅缩减，环保问题刻不容缓。如今国家乃至全世界的排放法规日趋严格，政策引导的力度不断加剧，果然当现实问题到了“火烧眉毛”之际，我们才真切感受到大力推广新能源的必要性。

在现场，没有来自工作人员、外放设备的品牌、产品推介，人们都感觉非常舒服、自然。父母和孩子在里面欢快的游玩，路过的行人在里面乘凉小憩，品尝冷饮，怡然自得。

也就是说，北极冰室没有或者极少距离感。

这些年，造车新军的概念、理念、“生态”我们见了太多，一些动不动就要“颠覆”，甚至戴上“中国特斯拉”的帽子。高举高打本身也没有错，只是产品注定要沦为少数人的玩具。

威马汽车就像“车界小米”

新能源汽车消费者到底想要什么？看现在的市场，入门、廉价车型接近老年代步车，补贴后确实很便宜，但稍微有点要求的就看不上了；大城市精英/富裕阶层会考虑特斯拉高端智能汽车，但普通人觉得遥不可及。

广义上的中端市场容量巨大，可滥竽充数者不少。在消费升级的驱动下，消费者渴望“三电”（电池、电驱动、电控）技术尽可能强，配置尽可能多且先进，价格也尽可能友好。

这和7年前国内手机市场有点类似，智能手机动辄数千元，苹果更有“肾机”之称，当时车叔还用的是诺基亚功能机。小米的横空出世，将智能手机活活变成大众消费品。雷军说过：“站在风口，猪都能飞起来”。雷军自称只是顺势而为之举，如今眼前的威马EX5，至少从价格上看，像是顺势而为之作。

自4月20号在北京公布威马EX5的基础版车型价格后，威马EX5一举冲击了新能源现有的价格体系，超具选择价值的价格体系有些诱人。问题是，普罗大众能接受的价格，是否有普罗大众能接受的功能和品质？

先看外观，威马EX5不属于“惊爆眼球”那种。整体造型相对比较简洁，官方称为“意识交互美学”，封闭式“进气格栅”、智能场景式动态LOGO、多边形前大灯搭配流线型车身，看起来动感却并不乖张。车叔想的是，或许设计师在追求表达的同时，似乎又有所克制，希望让主流人群喜欢。

车叔仔细查看威马EX5参数配置表，三电核心技术亮了。别把同价位低续航、虚标里程的入门电动车跟威马EX5相比，威马EX5 500的NEDC综合工况续航里程高达460km，超过特斯拉Model 3，基础版售价却仅仅15万元不到。三款电池组的能量密度均超过140Wh/kg，快充状态下支持半小时从30%充至80%，百公里加速8.5秒，参数虽然不是特别拔尖，但达到了中端市场主流人群的期待值。

高续航是否有高风险？此前出现过大容量电池组燃烧甚至爆炸的案例，威马特地下了大力气。在高标准，多轮次的试验验证后，威马EX5的大部分安全标准超过国标要求的2倍，16项的全面安全测试，致力于追求全方位无死角的安全保障。

同时为了进一步确保三电系统的可靠性和稳定性，在研发测试阶段，工程师团队曾取样超400台，测试里程逾300万公里，测试时长超10万小时。400台车、300万公里、10万小时，说的容易，做起来费时费力又费钱，威马似乎很较真。毕竟是新能源、新品牌，汽车可不比手机，质量、安全事件哪怕一次都不能出现，必须要为消费者的信任负责，如果品质跟不上何谈普及，威马在细节方面如此较真也是为了长久立足。

威马凭何敢称“智能电动汽车普及者”？

“智能电动汽车普及者”是威马汽车的战略和定位。造车新军的口号对于我们太常见了，最终都要通过产品反映出来，而威马汽车就是直接用量产车EX5来作为兑现。

浏览配置表后，确实一下引发了车叔好感，威马EX5摒弃了传统配价组合套路，配置起点超高。用老话讲，就是“诚意十足”。在安全辅助配置方面，全系标配9.3代ESP、电子手刹+自动驻车、胎压监测系统和高清倒车影像、定速巡航、上下坡辅助等等。此外，像后排出风口、主驾座椅6向电动调节、一键启动等舒适性配置也比较丰富，想想才10万出头就有这些，同价位的自主品牌燃油车也难比呀。

车叔特别关注了下智能交互装备，专属威马ID、自然语音智能交互、定制化智能导航、手机APP远程控制、手机钥匙、Always On服务专线、智能化紧急救援服务、OTA车辆系统远程升级均是全系标配。尤其是语音交互和手机APP远程控制，年轻人特别看重，如果缺失智能属性会大打折扣。威马汽车全系“无差别对待”，我们也有足够的理由认可EX5的智能汽车标签。

这么多高科技配置全系标配，很多人心里很想问“这到底是怎么做到的？！”威马强大的供应链管理能力让人惊叹。在这个技术爆炸的年代，高科技体验没有想象中那么难，智能汽车也早早进入了我们视野，但实现大规模量产，消费者“用得起、用得爽“，这才是更难能可贵的。

续航、体验、价格几大痛点解决了，威马EX5的消费价值就非常突出了，和当年的小米一样，有成为智能汽车“爆款”的迹象。

车叔结语：威马汽车在业界无意强调“颠覆”，而是更加温和的“震撼”字眼，致力于做一个“普及者”。 在车叔看来，大道至简，产品如果难以普及，何谈可持续发展，企业最终可能折戟新能源探索之路。威马的理念显得比较朴实，可动作很踏实，相信能经得起市场规律的推敲。在即将到来的纯电时代，造车新军该以怎样的姿态进场，如何跟强大的特斯拉进行差异化竞争，最后存活乃至壮大起来，似乎威马汽车已经给出了一道行之有效的解决方案。