统计显示，在第三方投诉平台上，自2018年1月2日-8月13日，关于电动汽车续航问题的投诉就有30起，主要问题集中在"续航里程短与宣传不符"等方面。其中奇瑞新能源有9起，占比最高，其次是长安汽车有6起，江淮汽车有5起，北汽新能源和众泰汽车各有3起。第1名：艾瑞泽5e投诉数量：5起投诉车款：2017款智享版、2017款智酷版

统计显示，奇瑞艾瑞泽5e因续航问题被投诉5起，其中2017款智享版车型被投诉3起，主要问题是"续航里程不足充电时间过长"。据车主描述，"在实际使用和测试中此车续航为150-300公里之间，气温低的情况下开暖风高速只有150公里。"购买艾瑞泽5e智酷版的车主投诉的问题也是"电瓶容量、续航里程与宣传不符"，据车主描述，"车辆标称电池容量49kwh，工况续航351km，但实际续航只有不到300km"。而另一位智酷版的车主遇到的问题更为严重，其购买的2017款艾瑞泽5e智酷版的续航里程在冬天只有约200km，且充电时间超长，即便是到了春夏天气暖和的时候，其续航里程也只有248km。

据了解，奇瑞艾瑞泽5e是一款紧凑型纯电动车，整备质量1580kg，目前有2017款智尚版、智享版和智酷版三款车型，售价分别是13.98万元、14.98万元、15.98万元。艾瑞泽5e搭载的是三元锂电池，电池容量49kwh，工信部纯电续航里程351km。电机为永磁同步电机，最大功率90kw，最大扭矩276kw。第2名：江淮iev6e投诉数量：4起投诉车款：2017款

从投诉内容看，对于2017款江淮iev6e的投诉主要集中在电池故障导致的续航里程不足。有车主表示，自己购买车2017款江淮iev6e多次出现电池故障，充电和显示续航多次调试未能恢复正常。而另外两位车主也表示，电池多次调试，但实际续航仍然与标称的续航里程差距较大，一位车主称实际行驶中最大续航在118km，而另一位车主则成自己车辆一次充电只能跑68-85km。据了解，2017款江淮iev6e的售价约为5.85万元起，是一款两厢微型纯电动车，官方公布的工况续航里程是170km，整备质量1175kg。该车型搭载的是磷酸铁锂电池，电池容量22kwh。第3名：逸动、奔奔mini投诉数量：3起投诉车款：2015款逸动豪华型、2017款奔奔mini标准型

长安汽车旗下逸动、奔奔mini两款车型被投诉次数最多，各有3起投诉，其中2015款逸动豪华型主要问题是"电池充不进去电，导致续航不足车辆抛锚"；而奔奔mini车主遇到的问题与逸动一样，也是"电池充不进去电，续航里程太短"。

参数显示，2015款长安逸动新能源豪华型的官方工况续航里程是160km，整备质量1610km。而2017款奔奔mini-e标准型的工况续航里程是151km，整备质量980kg，电池容量17.3kwh。第4名：奇瑞瑞虎3XE投诉数量：3起投诉车款：2018款瑞虎3XE400畅行

瑞虎3XE400畅行受到的投诉主要是"续航里程与宣传不符"，从记录上看，3位车主当中一位实际续航220km，一位是250km不到，另外一位的则能达到280km。据官方公布的数据显示，瑞虎3xe400畅行版的NEDC综合工况下续航里程达351km，60km/h等速情况下续航里程最大可达445km，补贴后售价9.58万元。电池采用的是宁德时代电池，电芯是奇瑞自主建设的电池电芯企业。瑞虎3xe400畅行版的整备质量是1515kg，电池容量49kwh，电池能量密度为125Wh/kg。搭载电机最大功率90kw，最大扭矩276N.m。第5名：北汽EV160投诉数量：2起投诉车款：2016款EV160轻快版

北汽EV160是一款小型纯电动车，两起投诉主要是反映"续航里程不足"，车主表示其车辆实际续航大概在100km左右。据官方公布的数据显示，这款车的工况续航里程是150km，整备质量是1295kg。电池采用的是磷酸铁锂电池，电池容量25.6kwh，百公里耗电量15kwh。第6名：众泰E200投诉数量：2起投诉车款：2016款三门两座科技版

统计数据显示，涉及众泰E200的投诉有两起，主要是2016款三门两座科技版车型，问题是"续航里程与宣传不符充电慢"。据两位车主反映，车辆标称续航是200km，实际使用当中在冬季续航100km左右，夏季续航约160km左右。据官方公布的数据显示，这款车的综合工况续航里程是155km，整备质量1080kg。搭载的是三元锂电池，电池容量24.5kwh。电机最大功率60kw，最大扭矩165N.m。快充80%电池续航30分钟，慢充充满需要8小时。

总结：除了以上6款车型之外，还有上汽大通V80、奇瑞艾瑞泽7e、广汽新能源传祺G3（2017款智享版）、2018款EX360新尚版、2014款云100基本型、猎豹CS9（2018款EV300精英版）、知豆D2总计7款车型各涉及1起投诉，主要问题也是反映续航里程相较宣传数据有偏差。另外，需要说明的是，以上是关于2018年纯电动汽车续航投诉情况的汇总数据，其中多数车型都是2016款和2017款，甚至有2015款的车型，并且不少车型都已经升级换代，老款车型已经停售。敬请关注后续相关热门新车的续航偏离幅度实测数据。